Funktionsweise und Komponenten der Motorsteuerung

Rolle und Komponenten der Motorsteuerung

Das System der Verteilung hat die Aufgabe, die Gemischaufnahme zu ermöglichen und den Gasauslass zu steuern. Dies muss präzise und synchronisiert erfolgen.

Komponenten des Steuerungssystems

Diese Verbindungen und Ventile sind mit der Kurbelwelle synchronisiert. Zu den Bauteilen gehören:

• Große Einlass- und Auslassventile
• Stützstrukturen zur Befestigung der Nocken
• Kipphebel (mechanisch oder hydraulisch)
• Stößel

Ventilsynchronisation

Die Synchronisation mit der Kurbelwelle, die Öffnungszeiten und der Ventilhub sind für die Motorleistung und die Emissionen von entscheidender Bedeutung. Es gibt verschiedene Wege, die Steuerung zu realisieren, von einfachen bis hin zu komplexen und effektiven Systemen.

Systeme nach Arbeitsweise

• 2-Takt: Drehschieber oder Kolben-gesteuert
• 4-Takt: Ventil-gesteuert

Position der Ventile

• SV-System (Seitenventil): Alle Elemente der Verteilung befinden sich im Kurbelgehäuse. Dieses System wird heute kaum noch verwendet, da es den Gaswechsel weniger begünstigt.
• OHV (Overhead Valve): Die Ventile befinden sich im Zylinderkopf, die Nockenwelle jedoch im Kurbelgehäuse. Die Übertragung erfolgt über Stößelstangen und Kipphebel. Aufgrund der vielen beweglichen Teile ist die Drehzahl durch das Gewicht begrenzt.
• OHC (Overhead Camshaft): Die Nockenwelle befindet sich im Zylinderkopf. Dies vereinfacht den Mechanismus erheblich. Es gibt zwei Varianten: SOHC (eine Nockenwelle) und DOHC (zwei Nockenwellen).

Antriebssysteme der Nockenwelle

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Nockenwelle anzutreiben:

• Zahnriemen
• Steuerkette
• Zahnradgetriebe

Zahnriemenantrieb

Die Übertragung der Bewegung erfolgt über einen flexiblen Zahnriemen. Die Zähne können je nach Anforderung unterschiedliche Formen haben (trapezförmig oder rund). Es ist ein System von hoher Einfachheit, arbeitet geräuscharm und bietet Vorteile bei der Montage und Demontage.