Reifen, Räder und Lenkung: Funktionen, Schäden und Pflege

Artikel 10: Rad und Reifen

Artikel 10: Das Rad hat die Aufgabe, das Fahrzeug zu tragen, die vom Motor übertragene Leistung aufzunehmen und gemeinsam mit Lenkung und Bremsen die Kontrolle des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Nomenklatur der Räder

Nomenklatur der Räder: 175/70 R13 82T (Tubeless).

• 175 = Reifenbreite in mm
• 70 = Höhen-Breiten-Verhältnis in Prozent (Höhe = 70 % der Breite)
• R = Radialbauweise
• 13 = Felgendurchmesser in Zoll
• 82 = Tragfähigkeitskennzahl
• T = Geschwindigkeitskennzeichnung

Tabelle / Hinweise: Angaben zu Homologation und maximaler Geschwindigkeit sowie zu Drehzahlen (U/min).

Eigenschaften des Reifens

Rendimiento kilométrico (Laufleistung): Die Laufleistung eines Reifens bis zu seinem Wechsel. Ein Reifen gilt als abgefahren, wenn die Profiltiefe 1,6 mm erreicht.

Spezifische Leistung: Das Verhältnis zwischen gefahrenen Kilometern und den abgefahrenen Millimetern der Lauffläche.

Verschleißentwicklung: Der Verschleiß tritt über die Kilometerzahl auf. Bei allen Reifen ist der Verschleiß zu Beginn schneller und verlangsamt sich später.

Faktoren, die die Lebensdauer beeinflussen

Wesentliche Einflussfaktoren auf die Lebensdauer der Reifen sind:

• Reifendruck
• Beladung
• Geschwindigkeit
• Fahrverhalten
• Art und Zustand der Fahrbahn
• Witterungsbedingungen
• mechanische Bedingungen des Fahrzeugs

Auswirkungen falschen Reifendrucks

Überdruck (zu hoher Reifendruck): Reduzierte Aufstandsfläche der Lauffläche, mangelnde Flexibilität, stärkere Abnutzung in der Mitte, Verlust der Haftung.

Unterdruck (zu niedriger Reifendruck): Übermäßige Flexibilität, vermehrtes Aufschäumen/Erwärmung, ausgeprägter Verschleiß an den Seiten, erhöhter Haftungsverlust und höherer Kraftstoffverbrauch.

Anomalien des Rades

Verzerrung: Verformung des Rades. Ursachen: beschädigter oder verformter Reifen, ungleichmäßiges Anziehen der Befestigungsschrauben am Rad, fehlerhafte Montage der Reifenwulst auf der Felge.

Exzentrizität: Ursachen: ungleichmäßiger Reifenaufbau, fehlerhafte Montage oder unregelmäßiger Sitz des Reifens auf der Felge.

Unwucht (Deséquilibrio): Eine ungleiche Verteilung der Massen um die Radachse führt zu ungleichmäßigen Fliehkräften. Ursachen: nicht uniforme Masseverteilung, beschädigte oder reparierte Reifen, radiale oder laterale Verformung.

Deviva-Winkel / Schräglaufwinkel: Der Winkel zwischen der theoretischen Achse des Rades und der tatsächlichen Fahrspur des Reifens hängt ab von Belastung, Querkräften, Reifendruck, Reifenbreite, Geschwindigkeit und Fahrweise.

Punkt 11: Lenkung und Lenksäule

Punkt 11: Die Lenkung bildet zusammen mit der Lenksäule die Richtung; ihr Ziel ist die Ausrichtung der Räder, damit das Fahrzeug der gewünschten Fahrtrichtung folgt. Elemente der Lenkung sind: Lenkrad, Lenksäule, Lenkgetriebe (Zahnstange oder Lenkservo), und die Übertragungselemente zu den Rädern.

Lenksäule

Lenksäule: Die Lenksäule ist das Verbindungs-/Übertragungselement des Lenkrads zum Lenkmechanismus und hat großen Einfluss auf die Sicherheit. Sie kann einklappbar oder verstellbar sein und besteht häufig aus zwei oder drei Segmenten.

Lenkgeometrie

Lenkgeometrie: (Hinweis) Die Anordnung und Einstellung der Lenkkomponenten beeinflusst das Fahrverhalten, die Reifenabnutzung und die Stabilität des Fahrzeugs. Eine korrekte Geometrie ist wichtig für sichere Fahreigenschaften und gleichmäßigen Reifenverschleiß.