Spaniens Wirtschaft im 19. Jahrhundert

Wirtschaftliche Veränderungen im 19. Jahrhundert

Die wichtigsten Merkmale der spanischen Wirtschaft zwischen 1800 und 1900 waren das langsame Wachstum und der Rückstand im Vergleich zu anderen europäischen Ländern. Die Ursachen hierfür waren:

• Das geringe Bevölkerungswachstum.
• Die Verwüstungen durch Kriege sowie die Unabhängigkeitskriege der Kolonien.
• Die mangelhafte Kommunikation.
• Der Mangel an Kapital, um neue Technologien in der Industrie zu finanzieren.
• Der Mangel an Rohstoffen und Energieträgern.

Die Agrar-Transformationen

Die Aufklärer des 18. Jahrhunderts glaubten, dass die Struktur des Grundeigentums die Hauptursache für den wirtschaftlichen Rückstand war. Doch die Könige wollten die Macht der privilegierten Gruppen nicht beschneiden. Godoy versuchte, die Säkularisierung (Desamortisation) durchzusetzen, stieß jedoch auf Widerstand. In den Cortes von Cádiz (1810–1813) und während des liberalen Trienniums hatten die Liberalen die Aufgabe, das Eigentumssystem des Ancien Régime zu ändern und das Feudalsystem abzuschaffen. Diese Änderungen wurden jedoch erst unter der Herrschaft von Isabel II. vollständig umgesetzt.

Zwei Gesetze waren für diesen Prozess entscheidend: die kirchliche Desamortisation von Mendizábal und die zivile Desamortisation von Madoz. Davon profitierten vor allem der Adel, der sein Vermögen vergrößerte, und die Bourgeoisie, die über ausreichend Kapital für den Kauf großer Betriebe verfügte. Die Beschlagnahmungen betrafen 20 % der Fläche Spaniens und stärkten die agrarische Oligarchie. Dies führte dazu, dass die Agrarreform, welche eigentlich Land an landlose Bauern verteilen sollte, scheiterte.

Trotz allem wuchs die landwirtschaftliche Produktivität kaum. Diese Verzögerung hatte drei negative wirtschaftliche Folgen:

• Ein unterentwickelter Binnenmarkt.
• Landwirtschaftliche Produkte wurden teurer und knapper.
• Ein völliges Fehlen von Impulsen für die Industrie.

Der Prozess der Industrialisierung

Die spanische Industrialisierung verlief langsam und spät; ihre Entwicklung war eng mit dem Bergbau verknüpft.

• Mineralische Ressourcen: Diese wurden zwar schon lange genutzt, doch erst mit der industriellen Revolution wurden sie zu einem wertvollen Gut. Aufgrund mangelnden Unternehmergeists blieben sie jedoch oft ungenutzt, bis das Bergbaugesetz (Mining Act) die Ankunft von ausländischem Kapital erleichterte. Im Laufe der Zeit wurde der Großteil des Eisenerzes exportiert.
• Stahlindustrie: Diese siedelte sich in Spanien vor allem in der Nähe der wichtigsten Bergbaugebiete im Norden an.
• Textilindustrie: Sie entwickelte sich hauptsächlich in Katalonien, wo Baumwolle verarbeitet wurde. Es wurden größere und modernere Fabriken gebaut, die jedoch fast ausschließlich für den Inlandsmarkt produzierten. Es fehlte oft an ausreichendem Kapital zur Modernisierung und Erweiterung der Produktion.

Am Ende des Jahrhunderts wurden die Straßen verbessert, das Telegrafen- und Telefonnetz sowie die Elektrizität ausgebaut. Zudem entstanden neue Industriezweige wie die Zement-, Chemie- und Schiffbauindustrie.

Die Eisenbahn und der Binnenmarkt

Bis zum 19. Jahrhundert war Spanien wirtschaftlich in Gebiete mit beschränkten Beziehungen unterteilt. Die Bourgeoisie wollte einen einheitlichen Rahmen für den Warenverkehr schaffen, der den freien Verkehr innerhalb Spaniens ohne Binnenzölle ermöglichte. Das Gesetz über den freien Binnenhandel reichte jedoch nicht aus; man benötigte moderne Transportmittel wie die Eisenbahn, um dieses Problem zu lösen.

Die ersten Abschnitte der Bahn waren Barcelona–Mataró und Madrid–Aranjuez. Dank des Eisenbahngesetzes (Railways Act) wurde das Netz über ganz Spanien ausgeweitet und verband wirtschaftlich vielfältige Regionen, wodurch der Güteraustausch beschleunigt wurde. Die Eisenbahn erhielt eine radiale Struktur mit dem Zentrum in Madrid. Man wählte jedoch eine andere Spurweite als im restlichen Europa, was ein Fehler war, da dies Spanien wirtschaftlich isolierte.

Die Entwicklung des heimischen Marktes blieb aus zwei Gründen schwach:

• Die Kaufkraft der Spanier war sehr begrenzt, da Arbeiter und Kleinbauern nur niedrige Löhne und Einkommen bezogen.
• Die landwirtschaftliche und industrielle Produktion erzielte keine ausreichenden Ergebnisse.

Die Expansion der Städte und die wachsende Einwohnerzahl machten neue Verkehrsmittel erforderlich, wie die U-Bahn (zuerst in Madrid und Barcelona) sowie zu Beginn des 20. Jahrhunderts Straßenbahnen und Busse.

Der Finanzsektor und das Steuersystem

Der Finanzsektor litt unter denselben Schwächen wie die restliche Wirtschaft: Kapitalmangel, Transportschwierigkeiten und fehlende Energieressourcen. Ferdinand VII. gründete die Banco de San Fernando und die Madrider Börse. Während des Biennio Progresista wurden zwei wichtige Gesetze verabschiedet: die Regelung der Währungsemission sowie die Gründung der Bank von Spanien und das Bankengesetz.

In den sechs revolutionären Jahren (Sexenio Democrático) wurde die Peseta als Währung eingeführt, die fortan nur noch von der Bank von Spanien ausgegeben werden durfte. Auch die Änderungen am Steuersystem waren kompliziert. Trotz Vereinfachungen bestanden zwei Hauptprobleme fort:

• Nur ein Viertel der Einnahmen stammte aus direkten Steuern.
• Die Einnahmen waren stets niedriger als die Ausgaben.

Die Angst vor einer Verletzung der Interessen der Oligarchie und die ständigen Mehrausgaben waren dauerhafte Faktoren. Zu Beginn des 19. Jahrhunderts wuchsen die Privatbanken, und Sparkassen begannen, die Ersparnisse der Familien zu kanalisieren. Der Staat erlebte Ende des 19. Jahrhunderts eine deutliche Konsolidierung, doch die Kriege in Marokko führten erneut zu wirtschaftlichen Problemen. Spanien gehörte zu einer Gruppe von Ländern, deren Wirtschaft unterentwickelt und deren Industrie sehr schwach ausgeprägt war.