Stadtentwicklung: Von Arbeitervierteln zu Metropolregionen

Die industrielle Arbeiterklasse: Nachbarschaften

Industrieanlagen wurden in der städtischen Peripherie etabliert, nahe der wichtigsten Zufahrtsstraßen in die Stadt oder in der Nähe von Häfen und Bahnhöfen. Dies zog auch Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Schiene nach sich (Haltestellen, Werkstätten, Lager etc.).

Arbeitnehmer, die in die Industriestädte wanderten, konnten nicht mehr in den historischen Stadtkernen untergebracht werden, da deren wertvollste Gebiete zu teuer waren und von der Bourgeoisie bewohnt wurden; zudem wiesen die heruntergekommenen Bereiche eine zu hohe Auslastung auf. Auch in den bürgerlichen Stadterweiterungen konnten sie sich aufgrund der hohen Preise nicht niederlassen, außer in Kellern, auf Dachböden oder in Zimmern, die in den Innenhöfen von Stadthäusern entstanden (versteckte Stadtteile). Deshalb siedelten sie sich in den Slums an, die rund um die Stadterweiterungen entstanden.

• A) Gründung: Zum Zeitpunkt ihrer Entstehung wiesen diese Viertel eine ungeordnete Planung auf, da sie aus privaten und unkontrollierten Parzellierungen von Land an der Peripherie durch deren Besitzer hervorgingen. Das Grundstück war verschachtelt und dicht; es dominierten kleine, qualitativ minderwertige Gebäude, Einfamilienhäuser oder Wohnungen. Diese Nachbarschaften waren Brennpunkte für Infektionskrankheiten und soziale Unruhen.
• B) Gegenwart: Durch das städtische Wachstum liegen die alten Industrie- und Arbeiterviertel heute in einer zentralen Lage im Stadtraum, wodurch das von ihnen besetzte Land aufgewertet wurde.

Die Garten-Vororte und Gartenstädte

Gartenstadtteile wurden im späten 19. Jahrhundert und im ersten Drittel des 20. Jahrhunderts geschaffen. Sie sind das Ergebnis der Verbreitung naturalistischer und hygienischer Ideen in Spanien, welche die positiven Wirkungen von Sonne und frischer Luft auf die Gesundheit betonten. Infolgedessen gab es Vorschläge, das Land in die Stadt zu bringen, was in Gartenbezirken und spezifischen Projekten wie der Arturo Soria Ciudad Lineal konkretisiert wurde.

Ursprünglich waren diese für das Proletariat geplant, da die Bourgeoisie in renommierten Innenstädten oder Stadterweiterungen lebte. Bei ihrer Gründung spielte das Gesetz für günstigen Wohnraum (Housing Act) in den Arbeiterkolonien, inspiriert von den Gartenstädten Englands, eine herausragende Rolle.

Die lineare Stadt von Arturo Soria war als eine 40 Meter breite Hauptstraße konzipiert, gesäumt von Häuserblöcken mit Einfamilienhäusern, Obst- und Ziergärten. An den Stationen wurden Gemeinschaftseinrichtungen, Geschäfte und öffentliche Dienste geplant. Man beabsichtigte, die soziale Segregation durch unterschiedliche Wohnraumtypen und Preise zu überwinden, doch letztlich ließen sich dort nur festangestellte Arbeiter nieder. Das Projekt, das ursprünglich die gesamte Peripherie Madrids umschließen sollte, wurde nur teilweise im Nordosten realisiert.

Die Peripherie und urbane Transformationen

Seit Mitte der 1950er und besonders in den 1960er Jahren erlebten die wichtigsten spanischen Städte ein enormes Wachstum. Die Ursachen waren das natürliche Bevölkerungswachstum und die Landflucht, angezogen durch den industriellen Aufschwung und die Entwicklung des Dienstleistungssektors (insbesondere Tourismus). So haben sich Städte erheblich ausgedehnt und riesige Vororte entlang wichtiger Transportwege gebildet. Diese Stadtviertel gliedern sich in Wohngebiete, Gewerbegebiete und Flächen für Infrastruktur.

• a) Slums: Diese entstehen auf illegalem, rustikalem oder grünem Land ohne städtische Organisation. Die Häuser sind oft aus Schrott selbst gebaut und entbehren der Grundversorgung wie Wasser, Strom oder sanitären Anlagen. Aktuell hat dieses Problem im Zusammenhang mit Einwanderung und sozialen Randgruppen wieder zugenommen.
• b) Sozialer Wohnungsbau: Diese Viertel hatten ihre größte Entwicklung zwischen 1940 und 1960. Um die Wohnungsnot zu lindern, wurden über 400.000 Sozialwohnungen mit staatlichen Beihilfen und Preisbindungen für Miete oder Kauf gebaut.
• c) Private Wohnsiedlungen: Diese entstanden nach 1960 in Form von offenen Blöcken oder Türmen mit weiten Grünflächen. Bald jedoch vermehrten sich H-förmige Blöcke mit übermäßiger Höhe und Dichte, was ein scheinbar chaotisches Straßenbild schuf.
• d) Geschlossene Blockviertel: Diese entstanden in den 1980er und 1990er Jahren, um den menschlichen Maßstab in der Höhe und die klassische Straßenorganisation wiederherzustellen.
• e) Einfamilien-Wohngebiete: Diese wuchern seit den 1980er Jahren an der Peripherie und bestehen aus freistehenden Einzelhäusern oder Reihenhäusern.

Industriegebiete und periphere Einrichtungen

Industriebereiche und periphere Einrichtungen befinden sich meist in der Nähe der wichtigsten Zufahrtsstraßen zur Stadt.

• A) Industriegebiete: Diese wurden in den 1950er und 1960er Jahren teils geplant, teils desorganisiert errichtet. In einigen Fällen wurden sie rehabilitiert, um neuen Unternehmen Platz zu bieten.
• B) Flächen für Einrichtungen: Diese sind das Ergebnis der laufenden Dezentralisierung wirtschaftlicher Aktivitäten in die städtische Peripherie.

Ballungsräume und Agglomerationen

Einige Städte sind so stark gewachsen, dass sie mit anderen Städten verschmolzen sind. Dies schafft Agglomerationen unterschiedlicher Art: Ballungszentren, Konurbationen und mega-urbane Regionen.

Die Metropolregion

Die Metropolregion ist ein Ballungsraum, bestehend aus einer Großstadt und mehreren Städten im Umland, die enge sozioökonomische Beziehungen pflegen.

Merkmale der Ballungsräume:

• Sie stehen unter der Leitung einer Großstadt.
• Es bestehen enge wirtschaftliche und soziale Verflechtungen. Die zentrale Stadt bietet Arbeitsplätze und Dienstleistungen, während die Kerne im Umland als Wohnort für Pendler dienen oder Standorte für wirtschaftliche Aktivitäten sind, da dort das Land häufiger verfügbar und billiger ist.
• Ein effizientes Transport- und Kommunikationsnetz ist essenziell, um die Verbindung zwischen dem Zentrum und den umliegenden Kernen zu gewährleisten.
• In gesellschaftlicher Hinsicht zeigen die Gemeinden dieses Bereichs einen urbanen Lebensstil mit einer überwiegend jungen Bevölkerung und hoher sozialer Vielfalt.