Wozu dient die Phosphatierung?

Die Phosphatierung wandelt die Metalloberfläche in eine mikrokristalline Zinkphosphatschicht um. Dadurch wird die Beschichtung gleichmäßiger und dringt besser in Hohlkörper ein.

Worin unterscheiden sich Monolayer und Bicapa?

Monolayer ist ein Einschichtsystem, das Farbe und Glanz in einer Schicht liefert, mit etwa 45 Mikrometern Dicke. Bicapa besteht aus einer Farbschicht und einem Klarlack, wodurch der Glanz erhöht wird.

Lackierprozess in der Fertigung: Reinigung, Phosphatierung, KTL und Finish

Zusammenfassung

Das Dokument beschreibt die einzelnen Schritte des Lackierprozesses in der Fertigung einer Fahrzeugkarosserie. Behandelt werden Reinigung und Entfettung, Phosphatierung, Passivierung und Trocknung, die kataphoretische Tauchlackierung (KTL), die Grundierung sowie der Decklackauftrag mit Monolayer- und Bicapa-Systemen. Die Lernenden erfahren, welche Funktion jeder Schritt für Haftung und Korrosionsschutz hat.

Kernpunkte

Vor dem Lackauftrag müssen Fett und Staub vollständig entfernt werden, damit die Haftung optimal ist.
Bei der Phosphatierung entsteht eine mikrokristalline Zinkphosphatschicht, die gleichmäßiger beschichtet und besser in Hohlkörper eindringt als die Zerstäubung.
Die Kataphorese (KTL) ist eine Korrosionsschutzbehandlung, bei der die Schicht durch elektrische Spannung in einem Farbbad abgeschieden wird.
Die Grundierung wird vor dem Schleifen aufgetragen, um kleine Oberflächendefekte zu beseitigen.
Der Decklack wird meist elektrostatisch aufgetragen; Monolayer liefert Farbe und Glanz in einer Schicht, Bicapa besteht aus Farbe und Klarlack.

Stellen Sie sich auf die Probe

Lackierprozess in der Fertigung

1. Reinigung und Entfettung

Bereiche der Karosserie neigen dazu, Fett und Staub anzusammeln. Diese müssen *vor* dem Lackauftrag vollständig von der Oberfläche entfernt werden, um die optimale Haftung des Produkts zu gewährleisten.

2. Phosphatierung (Oberflächenumwandlung)

Hierbei wird die Metalloberfläche umgewandelt. Das Metall wird in eine mikrokristalline Zinkphosphatschicht überführt. Dies geschieht durch Eintauchen in ein Bad, das aus einer Zusammensetzung von Phosphorsäure, Zinkphosphat und primären Beschleuniger-Zusatzstoffen besteht. Diese Behandlung sorgt für eine gleichmäßigere Beschichtung und ein besseres Eindringen in Hohlkörper als bei der Zerstäubung.

3. Passivierung und Trocknung

Passivierung

Nach der Phosphatierung wird die Oberfläche mit einer wässrigen Passivierungslösung gewaschen. Diese Behandlung verbessert die Haftung und den Korrosionsschutz.

Trocknung

Das Trocknen erfolgt mittels Heißluft, um die gebildeten Schichten auf der Karosserie auszuhärten.

4. Kataphorese (KTL-Beschichtung)

Dies ist eine weitere Korrosionsschutzbehandlung. Es wird eine Schicht durch Galvanisierung erzeugt. Das Produkt wird durch elektrische Spannung abgeschieden, indem die Karosserie in ein Kataphorese-Farbbad eingeführt wird. Die abgeschiedene Schicht leitet keinen elektrischen Strom.

5. Abdichtung und Schutzschaltung

Hierbei geht es um die hermetische Abdichtung, um das Eindringen von Wasser zu verhindern. Es werden auch schallabsorbierende Paneele und ein niedriger Steinschlagschutz (Antigravillas) verwendet, um Vibrationen zu reduzieren.

6. Appretur / Grundierung (Aparejado)

Vor dem Schleifen wird die Grundierung aufgetragen, um kleine Oberflächendefekte zu beseitigen. Es ist notwendig, dass die Anlage sauber ist, um eine gleichmäßige Oberfläche zu erzielen, die die Haftung der Decklacke gewährleistet.

Die Grundierung wird in feine Tröpfchen zerstäubt. Diese werden durch magnetische Felder und die Verbindung der Karosserie mit dem Minuspol von der Karosserie (die positiv geladen ist) angezogen. Nach dem Trocknen wird die Oberfläche geschliffen, um kleine Defekte zu entfernen.

7. Lackauftrag und Schichtsysteme

Der Decklack wird in der Regel mittels elektrostatischer Systeme aufgetragen. In einigen Fällen wird der Vorgang durch manuelle Anwendungen ergänzt.

Finish-Systeme

Die Finish-Systeme werden als *Monolayer* (Einschicht) oder *Bicapa* (Zweischicht) bezeichnet:

Monolayer (Einschicht): Es wird nur eine Schicht aufgetragen, die sowohl Farbe als auch Glanz liefert. (Dicke: 45 Mikrometer)
Bicapa (Zweischicht): Es werden zwei Schichten aufgetragen: Farbe und Klarlack (Glasur), was den Glanz erhöht. (Dicke: 15 Mikrometer Farbe und 40 Mikrometer Klarlack/Glasur)