Maritime Englisch-Deutsch Vokabeln & Redewendungen

Maritime Redewendungen und Vokabeln an Bord

Hier finden Sie eine korrigierte und strukturierte Übersicht nützlicher Redewendungen und Fachbegriffe aus dem Schiffsalltag auf Deutsch und Englisch.

Arbeitsalltag und Kommunikation auf dem Schiff

• Wo arbeiten Sie?
• Ich arbeite an Bord, aber nicht an Deck. Ich arbeite im Maschinenraum (Engine Room).
• Der Kombüsenjunge (Galley Boy) reinigt die Kabinen.
• Der Kapitän spricht Spanisch.
• Ein Fuß entspricht zwölf Zoll.
• Müssen Sie für den Hausverkauf ins Büro kommen?
• Achten Sie darauf: Die Seekarten (Charts) sind in Faden (Fathoms) und Fuß angegeben, nicht in Metern.
• Das kleine Schiff fährt nicht nach Südafrika. Es fährt nach Argentinien.
• Müssen Sie an Land (Ashore) arbeiten?
• Die Öler (Oilers) waschen die Laderäume nicht.
• Die Geschwindigkeit beträgt jetzt zwölf Knoten.
• Was macht der Koch an Bord?
• Was ist das Fassungsvermögen von Tank Nummer eins?
• Lädt dieses Schiff Getreide (Grain)?
• Nein, unser Schiff lädt kein Getreide, sondern über 500 Tonnen gefrorenen Fisch.
• Wo fischt Ihr Schiff normalerweise?
• Gewöhnlich fischt es in Südafrika, aber jetzt fischt es zwischen Afrika und den Kanarischen Inseln.
• Wie berechnen Sie den Tiefgang (Draft)?
• Ich berechne den Tiefgang immer in Fuß und Zoll.
• Warum müssen wir am Dienstag mit Ihrem Schiff auslaufen (Sail)?
• Unser Agent benötigt Ihr Seefahrtsbuch.
• Die Krankenschwester hat ihr Gepäck in meiner Kabine.
• Die Kesselventile arbeiten normalerweise gut bei 50 Pfund pro Quadratzoll (psi). Wir müssen Arbeiten in Ihrer Werkstatt durchführen.
• Der Erste Offizier (Chief Mate) schreibt sein Logbuch immer im Büro. Er berechnet gerade, wie viele Tonnen Treibstoff noch an Bord sind.
• Die Länge des Schiffes beträgt 300 Fuß (und In-vitro-Fertilisation).
• Warum gehen Sie jeden Tag ins Büro? Weil ich dort arbeite.
• Ich telefoniere mit unserem Agenten, wenn wir Frischwasser benötigen.
• Rufen Sie nicht den Agenten an, normalerweise rufen wir den Wassermann (Waterman) an.
• Der Seemann öffnet und schließt die Luke (Hatch) vormittags und nachmittags.
• Die Rauchgasabsaugung wird vom Schiffsjungen gefettet.
• Der Bootsmann schneidet gerade den Draht auf eine Länge von 20 Faden (Fathoms) zu.
• Der Agent fragt gerade, ob sich Ladung an Deck (Cargo on Deck) befindet.
• Ja, wir haben Ladung zwischen Luke Nummer zwei und Luke Nummer drei.

Fragen und Antworten zum Schiffsbetrieb

• Wann kommen Sie auf mein Boot?
• Heute ist nicht der vierte Juli, sondern der fünfte.
• Das Fischerboot fängt Seehecht (Hake).
• Der Elektriker wird die Decksbeleuchtung reparieren.
• Nach der Boje VI (6) kommen Sie beigedreht und stoppen die Backbordmaschine.
• Das Fischerboot läuft um vier Uhr aus.
• Was machen Sie? Ich reinige das Kartenhaus (Chartroom).
• Wenn das Schiff fischt, arbeiten wir sehr viel.
• Reinigen Sie diese Gläser. Ich habe etwas Whisky in meiner Kabine.
• Wenn das Schiff im Trockendock (Drydock) liegt, sind die Seeleute bei ihren Ehefrauen.
• Ist der Agent noch an Bord?
• Nein, er ist von Bord gegangen. Er wird uns privat informieren.
• Es gibt eine Untiefe (Shoal) unter den Bojen.
• Welches dieser Bücher lesen Sie?
• Berechnet der Dritte Offizier das Eigengewicht (Deadweight)?
• Nein, der Dritte Offizier berechnet das Eigengewicht nicht.
• Wir erledigen unsere Aufgaben nach der Ruhepause.
• Sehen Sie den Leuchtturm? Es ist Cabo Finisterre.
• Wenn das Schiff mit voller Kraft voraus (Full Speed Ahead) fährt, läuft es zwischen 12 und 15 Knoten.
• Unser Agent kommt nie vor acht Uhr an Bord.
• Reparieren Sie immer noch die Hauptmaschine?
• Wo im Raum sind die Schlüssel für den Tisch?
• Es gibt ein grünes Licht zwischen dem Leuchtturm (Lighthouse) und dem großen Haus.
• Es gibt leere Säcke unter diesen zwei Kisten.
• Der Wassermann (Waterman) fragt, ob Sie die Tanks füllen wollen.
• Der nächste Anlaufhafen ist A Coruña.