Barcelona & Madrid: Stadtentwicklung im Vergleich

Barcelona & Madrid: Stadtentwicklung im Vergleich

Barcelona

1. Die Altstadt (Ciutat Vella)

a) Position und Lage

Die strategische Lage am Meer war entscheidend, als die Römer die Stadt auf einer iberischen Siedlung gründeten. Sie diente als wichtiger Punkt für die Eroberung der Halbinsel und hatte eine defensive Funktion. Barcelona ist die Hauptstadt Kataloniens, einer der am weitesten entwickelten Regionen Spaniens. Seine Größe und sein Einfluss haben es zu einer wichtigen Achse im Mittelmeerraum gemacht. Die Funktionen der Altstadt sind sehr spezifisch und spezialisiert.

b) Analyse des Stadtgrundrisses

Der Grundriss der Altstadt Barcelonas ist typisch für eine mittelalterliche Stadt: anarchisch und ungeplant. Die Straßen sind eng, kurz und gewunden. Ein kleiner Teil entspricht noch dem orthogonalen Grundriss der Römer aus der Gründungszeit. Seitdem gab es große historische Veränderungen:

• Die Umgestaltung und Verlängerung der "Paseo de las Ramblas" (La Rambla), die zur breitesten Straße der Stadt wurde.
• Der Abriss eines Teils der Stadtmauer.
• Die Schaffung der "Via Laietana" im Jahr 1907, die den Hafen mit dem Eixample verbindet und eine der wichtigsten Straßen der Stadt ist.

c) Analyse der Bebauung

Anfangs war die Bebauung niedrig, doch im Laufe der Zeit erlebte die Stadt eine zunehmende Vertikalisierung. In der Altstadt befinden sich einige der bedeutendsten historischen Gebäude Barcelonas.

d) Analyse der Landnutzung

Traditionell gab es eine gemischte Nutzung aus Wohnen, Gewerbe und Handwerk ohne klare Zonierung. Inzwischen hat ein Tertiärisierungsprozess stattgefunden, bei dem die Wohnnutzung aufgrund mangelnder Erreichbarkeit und hoher Grundstückspreise (insbesondere durch den Tourismus) an Bedeutung verliert. Viele Nutzungen sind auf den Tourismus ausgerichtet.

e) Aktuelle Probleme und mögliche Lösungen

Die Hauptprobleme der Altstadt sind:

• Der physische Verfall von Straßen und Gebäuden.
• Soziale Verschlechterung.
• Alterung der Bevölkerung.
• Entvölkerung des Zentrums.
• Ansiedlung marginalisierter Bevölkerungsgruppen, insbesondere von Einwanderern.
• Umweltschäden, die das Stadtbild beeinträchtigen.

Diese Probleme, zusammen mit der Verlagerung von Geschäftsaktivitäten, erfordern Maßnahmen zur physischen und sozialen Sanierung des Zentrums. In Barcelona begannen diese Maßnahmen in den späten 1980er Jahren mit der Sanierung von Gebäuden, der Schaffung von Grünflächen und der Förderung der Wohnnutzung.

2. Das Eixample

a) Ursachen für die Stadterweiterung

Bevölkerungswachstum machte das Leben innerhalb der Stadtmauern unhaltbar. Die Stadt war ungesund, und die Sterblichkeitsrate stieg im 19. Jahrhundert stark an, besonders unter den ärmeren Klassen. Die Bourgeoisie forderte daher den Bau einer neuen, geordneteren und hygienischeren Stadt außerhalb der alten Mauern. 1854 wurden die Mauern abgerissen, die das Wachstum der Stadt behindert hatten.

b) Unterschiedliche Bereiche

Das Eixample von Barcelona, entworfen von Ildefonso Cerdà, ist die größte und am besten geplante Stadterweiterung Spaniens und diente als Modell für andere spanische Städte. Es zeichnet sich aus durch:

• Einen orthogonalen Grundriss.
• Breite Straßen, die den Verkehr erleichtern.
• Abgeschrägte Häuserblocks ("manzanas").
• Eine Fläche, die die Altstadt bei weitem übertrifft.

Zwei diagonale Straßen durchbrechen das orthogonale Muster und erleichtern die Fortbewegung. Das Eixample erstreckt sich hauptsächlich westlich und nördlich der Altstadt. Cerdà plante das Eixample mit offenen Flächen und Grünflächen innerhalb der Blöcke. Die Bebauung war ursprünglich niedrig, was zu einer geringeren Bevölkerungsdichte als in der Altstadt führte. Spekulation und hohe Grundstückspreise führten jedoch zu einer Verdichtung, geschlossenen Häuserblocks und einer zunehmenden Vertikalisierung der Bebauung.

Heute beherbergt das Eixample oft das zentrale Geschäftsviertel (CBD) großer Städte. In Barcelona ist das Eixample auch für seine modernistischen Baudenkmäler bekannt, was seine touristische Bedeutung unterstreicht.

Madrid

1. Die Altstadt

a) Position und Lage

Die Stadt entstand im 9. Jahrhundert als maurische Festung zum Schutz der Nordgrenze von Toledo. Die ursprüngliche Lage auf einem Hügel, wo sich heute der Königspalast und die Almudena-Kathedrale befinden, hatte also eine defensive Funktion. Madrids zentrale Lage in Spanien und die Entscheidung, es zur Hauptstadt zu machen, führten dazu, dass es zur größten Stadt und zum wichtigsten Verkehrsknotenpunkt des Landes wurde. Die Stadt hat sehr spezialisierte und diversifizierte Funktionen.

b) Analyse des Stadtgrundrisses

Der Grundriss der Altstadt Madrids ist unregelmäßig und typisch für eine mittelalterliche Stadt. Die Straßen sind eng, kurz und gewunden, mit Ausnahme der beiden Straßen, die von der Puerta del Sol zum Königspalast führen. Im 17. Jahrhundert wurde der Palast auf der Plaza Mayor (ursprünglich Plaza del Arrabal) errichtet, die von Karl III. umgestaltet wurde. Die Calle Ancha ist eine Modifikation aus dem 19. Jahrhundert. Die Gran Vía, die wichtigste innerstädtische Reform der Altstadt im 20. Jahrhundert, ist von großen Straßen gesäumt, die den Raum einnehmen, der durch den Abriss der Stadtmauer im 19. Jahrhundert freigeworden war.

c) Analyse der Bebauung

Die Bebauung ist geschlossen und kompakt, da das Wachstum der Stadt jahrhundertelang innerhalb der Mauern stattfand.

d) Analyse der Bebauung

Anfangs war die Bebauung niedrig, doch im Laufe der Zeit erlebte die Stadt eine zunehmende Vertikalisierung. In der Altstadt befinden sich einige der bedeutendsten historischen Gebäude Madrids.

e) Analyse der Landnutzung

Traditionell gab es eine gemischte Nutzung aus Wohnen, Gewerbe und Handwerk ohne klare Zonierung. Es hat sich ein Tertiärisierungsprozess entwickelt, bei dem die Wohnnutzung aufgrund mangelnder Erreichbarkeit und hoher Grundstückspreise an Bedeutung verliert. Die Tourismusfunktion ist ebenfalls wichtig, und viele Nutzungen sind darauf ausgerichtet.

f) Aktuelle Probleme und mögliche Lösungen

Die Hauptprobleme der Altstadt sind:

• Der physische Verfall von Straßen und Gebäuden.
• Soziale Verschlechterung.
• Alterung der Bevölkerung.
• Entvölkerung des Zentrums.
• Ansiedlung marginalisierter Bevölkerungsgruppen, insbesondere von Einwanderern.
• Umweltschäden, die das Stadtbild beeinträchtigen.

Diese Probleme, zusammen mit der Verlagerung von Geschäftsaktivitäten, erfordern Maßnahmen zur physischen und sozialen Sanierung des Zentrums. In Madrid werden diese Maßnahmen seit den 1990er Jahren intensiv durchgeführt, unter anderem durch die Sanierung von Gebäuden, die Umwandlung einiger Straßen in Fußgängerzonen und den Wohnungsbau.

2. Die Stadterweiterung (Ensanche)

a) Ursachen für die Stadterweiterung

Bevölkerungswachstum und die ungesunden Bedingungen innerhalb der Stadtmauern machten eine Erweiterung Madrids unumgänglich. Die Sterblichkeitsrate stieg im 19. Jahrhundert stark an, besonders unter den ärmeren Klassen. Die Bourgeoisie forderte den Bau einer neuen, geordneteren und hygienischeren Stadt außerhalb der alten Mauern.

b) Unterschiedliche Bereiche

Die Stadterweiterung Madrids befindet sich nördlich der Altstadt und wurde von Carlos María de Castro nach dem Vorbild des Eixample von Barcelona entworfen, ist aber weniger perfekt umgesetzt. Merkmale sind:

• Ein orthogonaler Grundriss (Schachbrettmuster).
• Lange, gerade und breite Straßen, die sich rechtwinklig kreuzen.
• Ursprünglich offene Häuserblocks mit niedrigen bis mittelhohen Gebäuden und Villen, was zu einer geringen Bebauungsdichte führte.

Die ursprüngliche Nutzung war vor allem bürgerliches Wohnen. Später verlagerte sich auch die Geschäftstätigkeit in diesen Bereich, insbesondere mit der Schaffung des CBD von Azca, das zum Sitz renommierter Unternehmen und Banken sowie einer Vielzahl von Verwaltungsdienstleistungen wurde. Neben dem CBD spezialisierte sich das Ensanche auch auf den Handel, in einigen Fällen auf Luxusgüter. Es gibt eine gemischte Nutzung mit Wohnen auf hohem Niveau, was es aufgrund der hohen Grundstückspreise zu einem der renommiertesten und teuersten Viertel der Stadt macht.

Neben dem Ensanche entstand die "Ciudad Lineal" von Arturo Soria, die diesem Teil der Stadt im späten 19. Jahrhundert Bedeutung verlieh. Sie basiert auf einer breiten Straße, die die Hauptstadt umgibt und an der sich öffentliche Verkehrsmittel befinden sollten. Die Bebauung sollte offen sein, mit Häusern mit Gärten. Die Landnutzung sollte vor allem Wohnzwecken dienen, wobei die wohlhabenderen Bevölkerungsschichten die Gebiete in der Nähe der Hauptstraße bewohnen sollten. Das Projekt wurde stark verändert, da die Bebauung verdichtet wurde und sich die Landnutzung geändert hat.

3. Die Peripherie

a) Ursachen für das Wachstum der Peripherie

Seit 1950 hat Madrid ein enormes Wachstum erlebt, bedingt durch den Babyboom und die Landflucht. Es kam zu einem Wachstum über die administrativen Grenzen hinaus, wobei die Grenzen zwischen Stadt und Umland verschwammen. Dies führte zur Entstehung von peri-urbanen und suburbanen Gebieten. Dieser Trend verstärkt sich heute aufgrund der Deurbanisierung, bei der die Menschen aus der Innenstadt in die Peripherie ziehen.

b) Differenzierung der Bereiche in der Peripherie

Obwohl der Grundriss nicht direkt beobachtet werden kann, sind die meisten dieser Gebiete Wohngebiete. In der postindustriellen Phase entstanden Industriegebiete und Einrichtungen jenseits der Grenzen des ursprünglichen Plans. Diese Gebiete befinden sich entlang der Hauptverkehrsachsen, da das Auto das wichtigste Verkehrsmittel für tägliche Pendlerbewegungen ist. Neben der Wohnnutzung befinden sich auch Industriegebiete und Einrichtungen entlang der Hauptverkehrswege, um die Erreichbarkeit zu verbessern. Dies hat auch dazu geführt, dass alte Dörfer in der Peripherie von der Stadt absorbiert wurden, während andere zum peri-urbanen Raum gehören und fast physisch mit der Hauptstadt verbunden sind.

c) Aktuelle Probleme und mögliche Lösungen

Einige dieser peripheren Gebiete leiden unter Problemen wie:

• Verfall (Slums).
• Verschlechterung älterer Arbeiterviertel, die oft mit unzureichender Infrastruktur gebaut wurden, um die große Zahl von Menschen aufzunehmen, die in den 1950er Jahren nach Madrid kamen.

Um diesen Problemen zu begegnen, können Programme zur Stadterneuerung durchgeführt werden.