Einspritzpumpen: Linear-, Kreisel- und K-Element-Pumpen

Einspritzpumpen im Überblick

Linear-Pumpe

Eine Linear-Pumpe besitzt so viele Pumpenelemente, wie der Motor Zylinder hat. Sie besteht aus der Pumpe selbst, einem Regulierungsmechanismus für die Drehzahl (RPM), einer Vorrichtung zur Zündzeitpunktverstellung und einer Förderpumpe.

Zapfsäule

Die Zapfsäule zeigt die Phasen im Verlauf des Hubs für eine feste Position der Regulierstange an.

Durchfluss-Injektions-Redesign

Die Regulierstange kann den effektiven Hub des Kolbens verändern und somit den eingespritzten Durchfluss variieren.

Drehzahlregler

Seine Aufgabe ist es, die Stabilität im Wankelmotor zu gewährleisten, da dieser sonst dazu neigen würde, die Anzahl der Leerlaufdrehzahlen durch eine reduzierte Last zu überschreiten.

Vorschub

Der Einspritzbeginn variiert in Abhängigkeit von der Drehzahl.

K-Elemente der Pumpe

Merkmale der K-Elemente können sein: Rampen, abgerundete Punkte, beschädigte Bereiche des Kopfes, Abdrücke in der Lauffläche, steife Elemente, Nockenwellen mit ausgeprägten Spuren, Rillen, beschädigte oder verformte Stifte, Beschädigungen im Gewinde oder stumpfe Kegel.

Kreiselpumpen

Kreiselpumpen bestehen aus einer einzigen unabhängigen Anzahl von Pumpenelementen pro Zylinder und haben folgende Elemente: Essenspumpen, Hochdruckpumpe, mechanischer Drehzahlregler, hydraulischer Antrieb, Stoppvorrichtung.

Regler Mechaniker Segelfläche

Seine Funktion ist die präzise Steuerung der Motordrehzahl, Variation der Volumenstromregelung während der Marge, diese wird durch ein paar Gewichte einer Manschette centrifugosn Regulierungsbehörde eine Reihe von Hebeln und Federn correspondioentes gebildet.

Variator voraus

Seine Aufgabe ist es, den Beginn der Einspritzung in Abhängigkeit von der hydraulischen Steuerung korrekt zu regeln. Seine Funktion basiert auf dem Innendruck der Pumpe.

Inbetriebnahme

Bestimmen Sie die Wirkung der Pumpe, drehen Sie die Motorwelle in die richtige Richtung, um den Ausgang zum Diesel zu bestimmen, ersetzen Sie den Schlüssel der Antriebswelle, lassen Sie den Hebel für den Kaltstart los, entfernen Sie den Schraubverschluss, befestigen Sie die Pumpe mit dem Motor entsprechend den Markierungen, drehen Sie den Fall, stellen Sie die Uhr Komparator ein, setzen Sie die Bombe ein und senken Sie den hohen Druck in den Rohrleitungen.