Die Entwicklung der Stadt: Von der Altstadt bis zum modernen spanischen System

Die vorindustrielle Stadt: Der historische Stadtkern

Der historische Stadtkern (Altstadt) umfasst den urbanisierten Teil der Stadt von ihrem Ursprung bis zum Beginn der Industrialisierung in der Mitte des 19. Jahrhunderts. Heute nimmt er nur einen kleinen Bereich ein, besitzt aber aufgrund des enthaltenen kulturellen Erbes einen großen Wert. Im Laufe ihrer langen Geschichte vereint die Altstadt Elemente aus verschiedenen Epochen, von der Stadtgründung bis heute.

Merkmale der vorindustriellen Stadtstruktur

Die vorindustrielle Stadt wies folgende gemeinsame Merkmale auf:

• Befestigung: Fast alle Städte waren von Mauern umgeben. Ihr Zweck war defensiv, steuerlich und gesundheitspolizeilich.
• Grundriss: Der Grundriss war meist unregelmäßig, mit engen Gassen (typisch für antike und mittelalterliche Städte, ob muslimisch oder christlich). Es gab jedoch auch Beispiele für radialzentrische, lineare oder gitterförmige Grundrisse.
• Bebauung: Das Stadtgebiet war dicht bebaut, wobei viele Wohnungen Terrassen, Höfe und Gärten aufwiesen.
• Landnutzung: Die Landnutzung war gemischt: Wohnhäuser waren durchsetzt mit Werkstätten, Läden, Lagerhallen und öffentlichen Gebäuden.
• Soziale Struktur: Es gab eine klare Hierarchie: Das Zentrum war der prominenteste Ort, wo sich die wichtigsten öffentlichen Gebäude befanden und die Elite lebte (Konzentration politischer und religiöser Macht). Arbeiter lebten in den Vorstädten, während ethnische und religiöse Minderheiten in separaten Vierteln angesiedelt waren.

Transformationen durch die Industrialisierung (19. – 20. Jh.)

Die vorindustrielle Stadt erfuhr erhebliche Veränderungen infolge der Industrialisierung, die zwischen der Mitte des 19. Jahrhunderts und den 1960er Jahren stattfanden. Diese Transformationen umfassten Reformen des Grundrisses, die Verdichtung der Bebauung, die Renovierung und Vertikalisierung von Gebäuden, Veränderungen der Landnutzung und eine zunehmende soziale Segregation.

• Grundriss und Reformen: Die wertvollsten Bereiche erfuhren interne Reformen und Erneuerungspolitiken. In den übrigen Gebieten setzte ein Prozess der morphologischen und sozialen Verschlechterung ein, der teilweise bis heute anhält.
• Bebauungsdichte und Vertikalisierung: Die Bebauung verdichtete sich in der industriellen Ära, um mehr Raum zu schaffen. Einige entkirchlichte Gebäude wurden für andere Funktionen umgenutzt, die Standorte in der Innenstadt erforderten. Einfamilienhäuser mit ein oder zwei Stockwerken wurden durch mehrstöckige Wohnblöcke ersetzt.
• Landnutzung und Tertiärisierung: Die Landnutzung im historischen Kern erfuhr eine allmähliche Auslagerung (Tertiärisierung). Ab dem ersten Drittel des 20. Jahrhunderts wurden Gebäude renoviert, um tertiäre Tätigkeiten (Dienstleistungen) anzusiedeln, die gute Erreichbarkeit und architektonische Repräsentation benötigten und von den hohen Bodenpreisen profitieren konnten.
• Soziale Segregation: Diese Veränderungen verstärkten die soziale Segregation in der Altstadt. Bevölkerungsgruppen mit niedrigem Einkommen wurden in ihren Vierteln abgewertet, während andere Bezirke mit höherer Rendite erneuert wurden.

Die Industriestadt: Expansion und neue Viertel

Zwischen Mitte des 19. Jahrhunderts und dem ersten Drittel des 20. Jahrhunderts zogen moderne Industrien eine große ländliche Bevölkerung an, was zur Expansion der Städte über die vorindustriellen Mauern hinaus führte. Kleinere Städte und Gemeinden wuchsen dagegen weniger und blieben meist innerhalb ihrer bisherigen Grenzen.

Die meisten wachsenden Städte rissen die alten Stadtmauern ab, deren defensive Funktion durch verbesserte Artillerie zunichte gemacht worden war. An ihrer Stelle entstanden Ringstraßen oder Boulevards, die den alten vom neuen Stadtteil trennten. Es entstanden bürgerliche Erweiterungen (Eixamples), Industriegebiete, Arbeiterviertel und Gartenstädte.

Die Peripherie und moderne urbane Transformationen

Die Jahre nach dem Bürgerkrieg waren von wirtschaftlicher Depression und geringer Bautätigkeit geprägt, teilweise aufgrund von Materialmangel. Die städtische Transformation war daher zunächst nicht signifikant.

Ab Mitte der 1950er und vor allem in den 1960er Jahren begannen die wichtigsten spanischen Städte jedoch ein enormes Wachstum. Die Ursachen waren die natürliche Bevölkerungszunahme und die ländliche Migration, angezogen durch den industriellen Aufschwung und die fortschreitende Entwicklung von Dienstleistungen, insbesondere dem Tourismus. Die Städte dehnten sich flächenmäßig erheblich aus, und weite Gebiete wurden entlang der Hauptverkehrswege bebaut. Diese städtischen Gebiete schlossen sich oft mit benachbarten Gemeinden zusammen und bildeten städtische Ballungsräume.

Gegenwärtig weisen Großstädte eine geringere Wachstumsrate auf, dehnen sich aber weiterhin räumlich aus, indem sich Bevölkerung und wirtschaftliche Aktivitäten in immer weiter entfernte Vororte verlagern. Dies führt zur sogenannten „Fuzzy City“ (unscharfe Stadt), deren Hauptmerkmal die Bildung von peri-urbanen Gebieten mit ungenauen Grenzen ist, die gemischte Nutzungen und Lebensweisen von Land und Stadt vereinen.

Stadtviertel gliedern sich in verschiedene Bereiche: Wohn-, Geschäfts- und Infrastrukturbereiche.

Klassifikation städtischer Ballungsräume

Städte sind so stark gewachsen, dass sie sich mit anderen Siedlungen verbunden haben. Dadurch entstehen städtische Ballungsräume, die unterschiedlicher Art sein können: Agglomerationen, Ballungszentren, städtische Gebiete und Megacities. Davon haben die Metropolregionen in Spanien die größte Entwicklung erfahren.

Das spanische Urbane System

Spanische Städte stehen in Beziehung zu ihrer Umwelt und zu anderen Städten und bilden Siedlungssysteme oder Bezirke.

Bis in die 1980er Jahre war das spanische urbane System von der industriellen Ära geprägt. Seitdem hat es erhebliche, noch nicht konsolidierte Veränderungen erfahren, bedingt durch die Einführung der staatlichen Autonomie, die Integration in die Europäische Gemeinschaft und das globale ökonomische System.

Struktur und Veränderungen des Städtesystems

Das vom Industriezeitalter geerbte urbane System des Festlandes ist gekennzeichnet durch die zentrale Lage des größten Ballungsraums des Landes, Madrid, umgeben von peripheren städtebaulichen Achsen und einem wenig urbanisierten Innenraum ohne integrierte Achsen.

• Madrid ist Spaniens wichtigstes urbanes Zentrum. Es zeichnet sich durch tertiäre Funktionen aus und unterhält Beziehungen zu den wichtigsten spanischen Städten.
• Periphere Achsen: Diese städtebaulichen Achsen sind in einem Halbring um die Hauptstadt herum angeordnet.