Entwicklung der Stadt: Von der Industrialisierung zur Postindustrialisierung

Industrielle Urbanisierung

Die Zeit war geprägt von einem allgemeinen Wachstum der Städte, von dem höchstens k Städte profitierten, da sich bestimmte staatliche Stellen und Institutionen dort ansiedelten. Die starke Einwanderung führte zur Notwendigkeit, die alten Stadtmauern einzureißen. Es entstanden orthogonale Erweiterungen. Diese geometrischen Erweiterungen wurden von der aufstrebenden kommerziellen und industriellen Bourgeoisie geplant. Zum Zeitpunkt ihrer Gründung nahmen sie einen regelmäßigen Plan mit geraden Straßen und den größten Erweiterungen der alten Stadt an. Um die Industriegebiete herum begannen sich auch städtische Elendsviertel am Stadtrand abzuzeichnen. Es entstanden auch die ersten Nachbarschaften mit Landschaftsgärten.

Die vorindustrielle Stadt erfuhr im ersten Drittel des 21. Jahrhunderts bedeutende Veränderungen (Altstadt). Reformen begünstigten die Säkularisierung, was das Öffnen oder Erweitern von Straßen und Plätzen in geraden Linien ermöglichte, um mehr Raum zu nutzen und städtebauliche Experimente sowie Änderungen der Landnutzung durch schrittweise Auslagerung zu fördern.

Die postindustrielle Stadt

Es traten folgende Änderungen auf:

• Verringerte Wachstumsgeschwindigkeit der Städte.
• Änderung der Faktoren der Verstädterung.
• Der Wachstumsprozess verlangsamte sich für kleine und mittlere Städte und sogar für ländliche Zentren.

Die heutigen spanischen Städte sind metropolitan. Es treten andere Ballungsraumformen auf, wie Agglomerationen, Stadtregionen und Megastädte. Im Vergleich zu anderen Bereichen weist die heutige Stadt folgende Merkmale auf:

• In den alten Richtlinien durchgeführte integrierte Sanierung.
• Modernisierung der Erweiterungen.
• Arbeiterviertel sind vollständig in die Stadt integriert worden.

Vokabular

Tertiärisierung

Ausgliederung von Teilen der Wirtschaft. Prozess, bei dem der tertiäre Sektor im Verhältnis zu den anderen Sektoren (1. und 2. Sektor) an Gewicht gewinnt und zum führenden Sektor wird, sowohl bei der erwerbstätigen Bevölkerung als auch beim Beitrag zum BIP.

Produktions-Dienstleistungen

Handel. Tertiär (Design, Management, Marketing) als Produktionsunterstützungsdienst für die Industrie. Die Beschäftigung kann die Industrieunternehmen aufgrund der Mechanisierung übersteigen.

PEIT

Strategischer Plan für Verkehrsinfrastruktur, der die spanische Verkehrspolitik regelt.

Verkehrssystem (Sist. Verkehr)

Das Medien-Set, das den Transport von Personen und Gütern zwischen bestimmten geografischen Standorten ermöglicht.

Autobahn (Hwy)

Straße mit hoher Kapazität, ausgestattet mit getrennten Fahrbahnen für den Verkehr und ohne niveaugleiche Kreuzungen. Ermöglicht die freie Bewegung einer großen Anzahl von Fahrzeugen mit hoher Geschwindigkeit (120 km/h in Spanien).

Autovía

Straße ähnlicher Kapazität wie die Autobahn, mit getrennten Fahrspuren für die beiden Fahrtrichtungen, aber es fehlen einige ihrer Merkmale.

Renfe

Spanisches nationales Eisenbahnnetz, das mehr als 90 % des gesamten Schienenverkehrs abwickelt. Ermöglicht die Verbindung mit einer minimalen Anzahl von Linien, was unter anderem die Kosten senkt.

Tourismus

Aktivität, die einen vorübergehenden Aufenthalt und Freizeitaktivitäten (Kultur, Erholung, ...) beinhaltet.

Reiseveranstalter (Tour-Operator)

Großhändler, der alle Phasen einer touristischen Reise integriert (Hotels, Transporte werden vertraglich vereinbart ...).

Touristische Saisonalität

Konzentration der touristischen Nachfrage auf bestimmte Monate des Jahres. In Spanien dominiert der Sonne-und-Strand-Tourismus (Sommer).

Handelsbilanz

Differenz zwischen Exporten und Importen.

Zahlungsbilanz

Dokument, das alle wirtschaftlichen Transaktionen (Austausch) erfasst. Es werden Einnahmen und Ausgaben eines Landes im Verhältnis zum Rest der Welt verzeichnet und umfasst die Handelsbilanz, Finanzprodukte ...