Die EU-Wirtschaft: GAP, Fischerei, Industrie und Spaniens Rolle

Ziele der Gemeinsamen Agrarpolitik (GAP)

Die Agrarpolitik der EU zielt darauf ab, den eigenen Verbrauch innerhalb der EU zu decken. Dies führte zu einem erheblichen Anstieg der Produktion und Tierhaltung. Dieser Anstieg ist jedoch so bedeutend, dass er die Möglichkeiten der europäischen Verbraucher übersteigt.

Um das Problem der Überproduktion in der EU zu lösen, sind folgende Maßnahmen vorgesehen:

• Reduzierung der Anbauflächen.
• Umwandlung von Ackerflächen in Waldflächen.
• Reduzierung der garantierten Preise, die die EU an Landwirte und Viehzüchter zahlt.

Die Fischwirtschaft und die Gemeinschaft

Die Gemeinsame Fischereipolitik (GFP) der Europäischen Union ist für die Einrichtung ausschließlicher Fischereizonen, die Festlegung der Menge und Größe der Fänge sowie die Vereinbarungen und die Unterzeichnung von Verträgen mit Staaten außerhalb der EU verantwortlich.

Die wichtigsten Industriegebiete der EU

Die industrielle Entwicklung ist der Ursprung der wirtschaftlichen Entwicklung Europas und beschäftigt fast 25 % der Arbeitskräfte in der EU.

Das wichtigste Industriegebiet der EU ist eine Achse, die vom Südosten des Vereinigten Königreichs bis in den Norden Italiens verläuft.

Die industrielle Bevölkerung

Derzeit befindet sich die EU in einer Situation, in der die alten Industrien (Textilien, Stahl) in einer Rezession stecken, während High-Tech-Branchen (Telekommunikation, Elektronik...) eine wichtige dynamische Phase erleben. Allerdings hat die industrielle Produktion der EU ein grundsätzliches Problem: Mangel an Energieressourcen und Rohstoffen, die importiert werden müssen. Um Kosten zu senken, wurde der Industriestandort entsprechend angepasst.

Auf dem Weg zu einer Dienstleistungswirtschaft

Die EU-Staaten beziehen den größten Teil ihres Reichtums aus dem Dienstleistungssektor, in dem mehr als 65 % der Beschäftigten tätig sind.

Handel

Der Handel zwischen den EU-Ländern und dem Rest der Welt macht 40 % der weltweiten Exporte aus.

Die Transporte

Die EU verfügt über ein starkes Verkehrsnetz und konzentriert sich im Rahmen ihrer Politik auf die Verbesserung und Modernisierung des Netzes. Der Großteil des Verkehrs findet auf der Straße statt, es ist aber auch geplant, das Eisenbahnnetz zu verbessern.

Der Seetransport von Waren zwischen EU-Ländern stellt 90 % des Handels mit dem Rest der Welt dar.

Der Luftverkehrsmarkt ist der Schlüssel zum einzigartigen wirtschaftlichen und sozialen Zusammenhalt der EU.

Spanien in Europa

Im Februar 1979, mit der Demokratie in Spanien, begannen die Verhandlungen für den spanischen Beitritt zur EWG. Diese Verhandlungen dauerten 7 Jahre und waren von der Widerstandsfähigkeit der spanischen Wirtschaft gegenüber der EU-Wirtschaft geprägt, insbesondere im Bereich der Landwirtschaft und Fischerei.

Die EWG nach der Eingliederung der Landwirtschaft und Fischerei (Gemeinschaft, Wirtschaft, Spanisch)

Im Hinblick auf den möglichen Beitritt Spaniens würde die EWG dann 329 Millionen Einwohner haben. Nach den Erweiterungen von 2004 und 2007 wurde Spanien ein einziges Kommissionsmitglied mit 64 Abgeordneten im Europäischen Parlament von 739 Mitgliedern.

Saldo des Beitritts Spaniens zur EU

Die wirtschaftliche und soziale Entwicklung, die Spanien heute genießt, ist zum Teil auf den europäischen Integrationsprozess zurückzuführen. 90 % der Investitionskosten Spaniens aus dem Ausland stammen aus der EU.

Die Verwendung der europäischen Gelder

Gemeinschaftsmittel dienen zahlreichen Projekten in Spanien:

• Aufbau von 40 % der Abschnitte der spanischen Autobahn.
• Flughafenanwendungen.
• Bildungsprogramme mit Erasmus.
• Europäische Krankenversicherungskarte.
• Die Restaurierung von Denkmälern.