Europäische Investitionen und Imperialismus im 19. Jahrhundert

Frankreich war im 19. Jahrhundert ein bedeutender Investor im Ausland. In der ersten Hälfte des Jahrhunderts investierte Frankreich vor allem in französische Staatsanleihen, in revolutionäre und reaktionäre Staaten wie Spanien, Portugal und verschiedene italienische Staaten. Es investierte auch in die Schulden der neuen belgischen Regierung, in Minen, Eisenbahnen und Investmentgesellschaften in Belgien, sowie in ähnlichem Umfang in der Schweiz, Österreich und den deutschen Staaten. Darüber hinaus wurden Industriebetriebe in diesen Regionen und chronische Defizite der Länder in diesen Gebieten, sowie im Osmanischen Reich und in Ägypten finanziert. Nach der russisch-französischen Allianz im Jahr 1894 wurden riesige Summen in öffentliche und private Projekte investiert. Im Gegensatz zu den Briten investierten die Franzosen weniger als 10 % ihrer Investitionen in ihre Kolonien. Der französische Beitrag war grundlegend für Europa.
In Deutschland wandelte sich das Land von einem Netto-Schuldner zu einem Gläubiger. Der Westen profitierte von Kapitalzuflüssen aus Frankreich, Belgien und Großbritannien. Deutschland kehrte zur Anhäufung von ausländischem Kapital und ausländischen Investitionen zurück, die vor allem in den ärmsten Regionen im Osten und Südosten Deutschlands eingesetzt wurden. Auch in den USA, Lateinamerika und anderen entwickelten Ländern wurde in geringem Umfang investiert. Die europäischen Länder Belgien, die Niederlande und die Schweiz profitierten ebenfalls von ausländischen Investitionen und wurden zu Gläubigern. Österreich und Ungarn investierten in den Balkan. Die größten Empfänger ausländischer Investitionen waren bei weitem die USA. Ausländisches Kapital trug zur Finanzierung der Eisenbahn, von Rinderfarmen und zur Unterstützung von Unternehmen bei. Nach dem Bürgerkrieg begannen amerikanische Investoren, ausländische Wertpapiere zu kaufen und direkt im Ausland zu investieren, vor allem in Lateinamerika und Kanada, aber auch in Europa, dem Nahen Osten und Asien. In den vier Jahren nach dem Ersten Weltkrieg wurde die USA infolge der US-Kredite an die Alliierten zur Gläubigernation. Innerhalb Europas war Russland der größte Empfänger. Das russische Eisenbahnnetz wurde zu einem großen Teil durch ausländisches Kapital realisiert. Die größten Investoren waren die Franzosen, aber auch Deutsche, Niederländer und andere Länder beteiligten sich. Nach 1917 verloren die Investoren natürlich alles. Die meisten europäischen Nationen liehen sich zu der einen oder anderen Zeit im Laufe des 19. Jahrhunderts Geld. Damit sich eine nationale Investition lohnt, muss ein Ausländer Einnahmen erzielen, die ausreichen, um einen positiven Gewinn zu erwirtschaften und am Ende die ursprüngliche Investition zurückzuzahlen. In einigen europäischen Ländern brachten diese Investitionen keinen Nutzen, und in den Ländern des Mittelmeerraums und Südostens wurden sie verschwendet und manchmal sogar korrupt eingesetzt. Die Investitionen der meisten skandinavischen Länder hingegen schafften es nicht nur, ihre Rückkehr zu finanzieren, sondern wirkten sich auch sehr positiv auf die Entwicklung der Volkswirtschaften aus. Kanada, Neuseeland und Australien erhielten im Vergleich zur Größe ihrer Bevölkerung eine große Finanzierung. Die meisten Mittel wurden in Staatsanleihen und Infrastruktur investiert. Mit relativ hohen Pro-Kopf-Einkommen wurden nationale Dienstleistungsunternehmen und eine gewisse Produktionskapazität entwickelt, aber die Investitionen in Lateinamerika und Asien blieben viel geringer als im Rest der Welt, da es an Humankapital mangelte und andere finanzielle Strukturen die wirtschaftliche Entwicklung nicht förderten. In diesen Regionen und in Afrika war das Ergebnis der ausländischen Investitionen die Entwicklung von Rohstoffquellen für die europäische Industrie.
Die Investitionen eines Landes wie Großbritannien in wenig entwickelte Gebiete wie Lateinamerika bestanden aus: Investitionen in den Bau von Eisenbahnen und anderer Infrastruktur, bis auf einen kleinen Teil in die Herstellung von Materialien. Die Schaffung einer Infrastruktur und Suprastruktur ermöglichte es abhängigen Volkswirtschaften, sich an der Weltwirtschaft zu beteiligen.

6 Die Wiedergeburt des westlichen Imperialismus

Die Kapkolonie an der Südspitze Afrikas wurde von den Niederlanden als Versorgungsstation der Ostindien-Kompanie genutzt. Während der Napoleonischen Kriege eroberten die Briten die Kolonie. Die Politik der Briten, insbesondere die Abschaffung der Sklaverei, verärgerte die Buren (Nachkommen der niederländischen Siedler). Die Buren begannen ihren Großen Trek und gründeten neue Siedlungen am Oranje-Fluss (Oranje-Freistaat), nördlich des Vaal-Flusses (Südafrika) und an der Südostküste (Natal). Briten und Buren standen den afrikanischen Stämmen gegenüber.
Die Siedlungen der Buren und der Briten waren in erster Linie landwirtschaftlich geprägt, aber 1867 wurden Diamanten entdeckt. Einer der Menschen, die am meisten zur Geschichte Afrikas beitrugen, war Cecil Rhodes, ein sehr ehrgeiziger Brite, der bald mit dem Diamantenabbau ein Vermögen machte. Er organisierte die British South Africa Company.
Rhodes engagierte sich im politischen Leben Afrikas und wurde schließlich Premierminister der Kapkolonie. Eines seiner Ziele war der Bau einer Eisenbahn von Kapstadt nach Kairo, aber Präsident Krüger der Republik Südafrika weigerte sich, die Eisenbahn durch Transvaal zu führen. Rhodes bereitete eine Verschwörung gegen Krüger vor, die jedoch scheiterte. England beschloss, zu leugnen, dass es etwas von der Verschwörung von Rhodes wusste, und zwang ihn zum Rücktritt.
Im Jahr 1910 wurde die Südafrikanische Union als völlig autonome Herrschaft innerhalb des Britischen Empire gegründet.
Vor 1880 war der einzige europäische Besitz in Afrika, abgesehen vom britischen Südafrika, das französische Algerien. Die Franzosen rundeten ihr nordafrikanisches Reich ab, indem sie 1912 nach endlosen diplomatischen Verhandlungen, insbesondere mit Deutschland, ein Protektorat über den größten Teil Marokkos errichteten.
Die Eröffnung des Suezkanals durch Frankreich im Jahr 1869 revolutionierte den Handel und gefährdete die grundlegende Kommunikationslinie zwischen Großbritannien und Indien. Großbritannien wollte den Kanal nicht öffnen, aber wenn er geöffnet wurde, wollte es die Kontrolle über ihn und seine Umgebung haben. Dieses Ziel wurde durch die finanziellen Schwierigkeiten des Königs von Ägypten (Khedive) unterstützt. Der britische Premierminister kaufte die Aktien des Königs von Ägypten. Es war eine handlungsfähige Regierung, aber die ägyptischen Ressentiments gegen die Fremdherrschaft führten zu gewaltsamen Unruhen. Zum Schutz der Briten wurde Alexandria bombardiert. Der Premierminister versicherte, dass die Besetzung durch die Briten nur vorübergehend sei. Die Franzosen, die ebenfalls Interessen hatten, erreichten jedoch keine ernsthaften Konflikte. Die Franzosen zogen sich zurück und machten Platz für die Briten, was als anglo-ägyptischer Sudan bekannt wurde.