Fahrzeugreparatur und Karosserievermessung: Grundlagen und Messverfahren

1) Reparatur am Richtbank (Reparatur im Bett)

a) Vorbereitung der Reparatur

Es ist notwendig, vor Drehbeginn die Hitze für die Reparatur zu beantragen.

b) Einstufung des Bankensektors

Die Einstufung des Bankensektors erfolgt nach dem Entwurf.

c) Prinzipien der Banken

Jede Bank hat verschiedene Prinzipien. Es muss jedoch festgestellt werden, dass alle Kontrollpunkte falsch sind.

2) Richtige Aussagen zur SITEMA-Bank

a) Aufstellung der SITEMA-Bank

Das SITEMA-Rack kann fest am Boden, mobil oder mittels eines Aufzugs angehoben werden.

b) Verankerung des Racksystems

Das Rack-System kann auf dem Boden verschraubt oder mit klappbaren Beinen auf dem Boden verankert werden.

c) Reparatur großer Fahrzeuge

Für die Reparatur von großen Fahrzeugen wird die Säulenbank verwendet.

d) Zusammenfassung

Alle vorherigen Aussagen (a, b, c) sind wahr.

3) Traktionseinrichtungen

a) Funktionen

Sie können Kompression und Traktion durchführen.

b) Einschränkung

Falsch: Die Bank kann nur ziehen.

c) Messmechanismen

Die Maßnahmen können mit drei verschiedenen Mechanismen durchgeführt werden: Squadrons (Gruppen), Säulen oder vertikale Schüsse (vertikale Zugpunkte).

d) Korrekte Optionen

Die Aussagen a und c sind richtig.

4) Wahre Aussage zur Schussrichtung

a) Schussrichtung

Die Schussrichtung des Feuerkaders ist konstant.

b) Entwurf und Kraftrichtung

Der Entwurf wird nach der Spalte bearbeitet, da sich die Richtung der Kraft ändert.

c) Vektoren als Hilfsmittel

Die Feuervektoren werden als Hilfsmittel verwendet, um das bisherige System zur Verursachung eines Brandes (Schadens) zu korrigieren.

d) Zusammenfassung

Alle Aussagen (a, b, c) sind wahr.

5) Arbeitsmittelmessung

a) Positive Steuerung

Die Steuerung des Positiven oder Nutzwerts besteht aus festen Größen für jeden Punkt.

b) Allgemeines Maßsystem

Das System der allgemeinen oder Maßhaltigkeit kann durch Vergleich überall gemessen werden.

c) Symmetrische Vergleichspunkte

Das System der symmetrischen Vergleichspunkte dient zur Überprüfung der Abstände zwischen Punkten auf symmetrischen Stellen.

d) Zusammenfassung

Alle Aussagen (a, b, c) sind wahr.

6) Zubehör (Ketten)

a) Kettenbruch

Bei Bruch der Kette sollte diese vom Hersteller geändert oder geschweißt werden.

b) Bestimmungsgrößen der Kette

Was die Kette bestimmt: Länge, Zugfestigkeit, Durchmesser der Glieder und das Ankersystem.

c) Verwendung von Ketten

Niemals zwei Ketten dehnen.

d) Verbindungswerkzeug

EL... (vermutlich ein Werkzeugname) ist ein Werkzeug, mit dem zwei Ketten unter verschiedenen Gesichtspunkten verbunden und an einem Strang gezogen werden können.

7) Richtige Aussage zu mechanischen Hilfsmitteln

a) Mechanische Streckarme

Die mechanischen Streckarme (Extensoren) sind solche, die verwendet werden, um Verformungen in der Karosserie zu verhindern.

b) Allgemeine Anhängevorrichtung

Die allgemeine Anhängevorrichtung wird verwendet, um die ersten Schläge bei großen Schäden anzubringen.

c) Allgemeine Ankerplatte

Die allgemeine Ankerplatte dient geraden Schlägen.

d) Zusammenfassung

Alle Aussagen (a, b, c) sind richtig.

8) Wahre Aussage zu Referenzlinien

a) Referenzlinie

Die Referenzlinie gibt uns die Breite an.

b) Null-Linie

Die Null-Linie ist notwendig, um die Längenabmessungen zu messen.

c) Mittellinie

Die Mittellinie ist parallel zur Ebene des Fahrzeugs.

d) Korrekte Optionen

Die Aussagen a und b sind gut.

9) Marke 3

Die Marke 3 besteht aus:

• a) Die Abmessungen des Kontrollturms der Federung.
• b) Kontrolle der McPherson-Aufhängung.
• c) Adresse der Karosserie.
• d) Keine der oben genannten.

10) Marke 11

Die Marke 11 repräsentiert:

• a) Ermittlung des mechanischen Kontrollpunkts (montiert).
• b) Identifizierung des mechanischen Kontrollpunkts (entfernt).
• c) Erläuternde Zeichnung einer Baugruppe.
• d) Antworten b und c sind richtig.

11) Marke 19

Die Marke 19 bedeutet:

• a) Identifizierung des Turms.
• b) Erklärung der Versammlung.
• c) Identifizierung des Kopfes.
• d) Keine ist richtig.

12) Messungen mit Kompassstangen

a) Diagnose

Sie können verwendet werden, um vor der Diagnose von Verformungen zu messen.

b) Messvergleich

Messungen im Vergleich dazu dienen dazu, die Distanz zwischen zwei Punkten zu messen und diese mit den SPC-Daten zu vergleichen.

c) Art der Messung

Die Art der Messung ist für die Kontrolle des Abstands zwischen symmetrischen Strukturkontrollpunkten.

d) Korrekte Optionen

Keine der Aussagen ist vollständig korrekt (basierend auf der Struktur der Optionen).

13) Messung SITEMA Codhes

Die Messung SITEMA Codhes besteht aus:

• a) Einer Querstange, nützlichen Adaptern, Messstab, Zeiger und Datenblättern.
• b) Datenblättern, Querschnittsbalken, Tester und magnetischen Adaptern.
• c) Messstab, technischen Unterlagen und Zeiger.
• d) Zeiger, Bleche, magnetische Querschnittsmessstäbe und 2 Adapter.

14) Niveauanzeiger

Über den Niveauanzeiger ist richtig:

• a) Es ist ein Ankersystem.
• b) Es ist ein Messsystem.
• c) Es dient zur Reparatur von Höhepunkten.
• d) Alle sind wahr.

15) Positive Steuerung (Positivsteuerung)

a) Universalität

Es ist universell, weil die Türme und Köpfe für alle Autos üblich sind.

b) Überprüfung der Ausrichtung

Es umfasst die Überprüfung der Ausrichtung des Körpers, wie vom Hersteller konzipiert.

c) Durchführung der Prüfung

Die Prüfung wird mit jeder Art von Messung durchgeführt.

d) Zusammenfassung

Alle Aussagen (a, b, c) sind wahr.

16) Einteilung der Bank

Die Bank kann auf viele Arten eingeteilt werden:

• a) Je nach Kontrolle und Überprüfung.
• b) Je nach Antriebsstrang und Schussrichtung.
• c) Je nach SITEMA-Messung.
• d) Abhängig von der Schussrichtung und dem Kontrollsystem.

17) Symbolik in Cellet-Tabs

In den Cellet-Tabs ist das Symbol für einen Großbuchstaben in einem Kreis:

• a) Die Türme des jeweiligen Kontrollpunkts.
• b) Die Ermittlung von Kontrollpunkten.
• c) Spezifische Distanzen für jeden Prüfpunkt.
• d) Endverschlüsse für jeden Prüfpunkt.

18) Auto O Liner Blatt

Im Auto O Liner Blatt ist eine Zahl in einem Quadrat:

• a) Die lichte Höhe der mechanischen Montagpunkte.
• b) Die Abmessungen der Höhe ohne Motor.
• c) Die Art des Messadapters.
• d) Die Höhe des Rohrs.

19) Tragbare hydraulische Anlagen

Über die tragbaren hydraulischen Anlagen ist richtig:

• a) Sie sind ausziehbare Arme, um die Verformung von Löchern zu verhindern.
• b) Sie sind hydraulische Pressen, an deren Enden sich Dock-Adapter und Erweiterungen befinden.
• c) Sie werden verwendet, um das Blech zu komprimieren, zu ziehen oder zu dehnen.
• d) Die 2 oberen Aussagen (a und b) sind richtig.

20) Einfacher Zug

a) Anwendung

Kann verwendet werden, wenn keine Deformationen am Körper betroffen sind.

b) Kosten und Nutzen

Trotz seiner Einfachheit ist er teuer und erfordert eine sehr nützliche robuste Anwendung.

c) Aufbau

Umfasst Böcke, an die eine Stange nicht mit dem Wagenheber verbunden ist.

d) Zusammenfassung

Alle genannten Punkte (a, b, c) werden erfüllt.

21) Grundlagen der Kraft

a) Einheit der Kraft (SI)

Die Einheit der Kraft im SI ist nicht KP oder Kgf, sondern das Newton (N). Kgf ist die Kraft, die erforderlich ist, um eine Masse von 1 kg mit einer Beschleunigung von 1 m/s² zu bewegen.

b) Definition Newton

Das Newton ist die Kraft, mit der die Erde eine Masse von 1 kg beschleunigt (korrekter: die Kraft, die eine Masse von 1 kg mit 1 m/s² beschleunigt).

c) Wirkung der Kraft

Eine Kraft, die auf einen Körper einwirkt, ändert immer seinen Zustand der Ruhe oder Bewegung.

d) Korrekte Optionen

Keine der Aussagen ist vollständig korrekt (aufgrund der Ungenauigkeit in a und b).

22) Beziehung zwischen Kraft und Bewegung/Verformung

Die Grundsätze, die diese Beziehung unterstützen, sind:

• a) Trägheit, Beschleunigung und Aktion und Reaktion.
• b) Trägheit.
• c) 2. Prinzip der Dynamik oder Newtonsches Gesetz.
• d) a und b.

23) Newtonsches Gesetz der Trägheit

Der Grundsatz, dass alle Körper in Ruhe oder Bewegung fortgesetzt werden, wenn die auf sie einwirkenden Kräfte sich gegenseitig aufheben oder wenn keine Kraft wirkt, ist:

• a) Beschleunigung.
• b) Trägheit (1. Newtonsches Gesetz).
• c) Aktion und Reaktion.
• d) Keine der oben genannten.

24) Vektorcharakteristik der Kraft

Da eine Kraft ein Vektor ist, müssen wir zur Definition kennen:

• a) Intensität und Richtung.
• b) Modul und Richtung.
• c) Anzahl des Angriffspunkts, Größe (Intensität), Richtung und Sinn (Richtung).
• d) Intensität, Richtung, Sinn und Form.

25) Struktur der Metalle

a) Stahlkonstruktion (Elektronenanziehung)

Die Stahlkonstruktion basiert auf der Anziehungskraft, die Elektronen in einem Atom auf die Elektronen anderer Atome ausüben (Dies beschreibt eher die kovalente Bindung, nicht die metallische).

b) Stahlkonstruktion (Elektronenabspaltung)

Die Stahlkonstruktion wird durch abgespaltene Elektronen von zwei verschiedenen Atomen gebildet, die sich verbinden.

c) Metallische Bindung

Die Stahlkonstruktion basiert auf Atomen, die Valenzelektronen verlieren, wodurch ein positiver Kern und eine Wolke frei beweglicher Elektronen entstehen.

d) Korrekte Erklärung

Keine der obigen Aussagen erklärt die Struktur von Metallen perfekt, aber c kommt der Beschreibung der metallischen Bindung am nächsten.

26) Falsche Behauptung über Stahl

a) Baustähle

Im Fall von Baustählen können Kornveränderungen und Bewegungen dem Einschlag standhalten.

b) Hart- oder extraharte Stähle

Hart- oder extraharte Stähle erlauben nur die Bewegung ihres Korns, wodurch die Struktur beschädigt wird (impliziert Sprödigkeit).

c) Härte und Sprödigkeit

Mit zunehmender Härte nimmt die Sprödigkeit zu.

d) Elastizität

Die Elastizität ist die Eigenschaft, die es dem Metall ermöglicht, nach Beendigung der Einwirkung der Kraft eine Form anzunehmen (zurückzukehren).

27) Kollision

a) Verformung der Kontaktfläche

Die Kontaktfläche verformt sich aufgrund des Kraftfeldes.

b) Rest des Interieurs

Der Rest des Interieurs (vermutlich die nicht direkt betroffenen Teile) verformt sich verzögert.

c) Trägheit der Innenräume

Die Innenräume reagieren aufgrund der Trägheit.

d) Zusammenfassung

Alle Aussagen (a, b, c) sind wahr.

28) Kategorien der Rahmenverformung

Die Verformung des Rahmens kann in verschiedene Kategorien eingeteilt werden, wobei die häufigsten sind:

• a) Seitliche Abweichung, Kollaps und Zerstörung.
• b) Diamant und Torsion.
• c) 2 nach oben oder Kombination.
• d) Sinken (Subsidence), Längsverdrehung, Torsion und Biegung.

29) Kollision mit Bordstein/Median oder Überschlag

Wenn ein Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit gegen einen Bordstein oder Median kollidiert oder bei einem Überschlag können folgende Schäden auftreten:

• A) Torsion.
• B) Quetschung (Crushing).
• C) Einsinken (Subsidence).
• D) Diamant in Flexion (Biegung).

30) Kräfte bei Kollisionsschaden

Der bei einer Kollision erzeugte Schaden wird durch folgende Kräfte verursacht:

• a) Externe Kräfte.
• b) Interne Kräfte.
• c) Eine Kombination aus beidem.
• d) Die Kräfte (allgemein).

Eigenschaften von Materialien

Wichtige Materialeigenschaften sind:

• Verformbarkeit
• Zähigkeit
• Härte
• Festigkeit
• Elastizität
• Dehnung
• Duktilität (Ductivilidad)
• Schmelzbarkeit
• Leitfähigkeit