Die Industrielle Revolution in Spanien: Ursachen der Verzögerung

Die Industrielle Revolution in Spanien: Eine Verzögerung

Die Industrielle Revolution in Spanien kann im Vergleich zu anderen europäischen Ländern als ein Misserfolg oder eine Verzögerung beschrieben werden. Die Landwirtschaft lieferte niedrige Erträge, was zu anhaltenden Subsistenzkrisen und einer geringen Kaufkraft der Bevölkerung führte, wodurch kein ausreichender Inlandsmarkt entstehen konnte. Der Mangel an Energieträgern und die periphere Lage Spaniens erschwerten die wirtschaftliche Verbesserung zusätzlich. Darüber hinaus gab es Verzögerungen beim demografischen Übergang, was sich in Migration und einem niedrigen Bildungsniveau äußerte. Die Industrie beschränkte sich auf zwei Brennpunkte, Katalonien und das Baskenland, die aufgrund mangelnder Wettbewerbsfähigkeit gezwungen waren, protektionistische Maßnahmen aufrechtzuerhalten.

Haupthindernisse für die industrielle Entwicklung

Eines der Haupthindernisse für die industrielle Entwicklung war die primäre Abhängigkeit der spanischen Wirtschaft von der Landwirtschaft. Die Landwirtschaft lieferte sehr geringe Erträge, was zu anhaltenden Subsistenzkrisen führte, da die inländische Produktion nicht ausreichte, um die Bedürfnisse der Bevölkerung zu decken. Aufgrund der geringen Kaufkraft der Mehrheit der Bevölkerung konnte sich zudem kein starker nationaler Markt entwickeln.

Weitere Faktoren, die die Entwicklung hemmten, waren:

• Verzögerter demografischer Wandel: Hohe Migration und eine hohe Zahl von Analphabeten (nur 30 % konnten lesen und schreiben), was die Schaffung von Innovationen begrenzte.
• Periphere Lage: Die geografische Randlage Spaniens behinderte die Handelsbeziehungen.
• Kapitalmangel: Dieser zwang das Land, auf ausländisches Kapital, beispielsweise aus Belgien oder Frankreich, zurückzugreifen.
• Energiedefizit: Die Industrie war auf Katalonien und das Baskenland beschränkt und musste protektionistische Maßnahmen ergreifen, da sie nicht wettbewerbsfähig war und es an Energieträgern, insbesondere Kohle, mangelte.

Die wichtigsten Industriezweige

Die wichtigsten Industriezweige in Spanien waren die Textilindustrie (Baumwollindustrie in Katalonien) und die Stahlindustrie.

Textilindustrie (Katalonien im Fokus)

Katalonien war das Zentrum dieser industriellen Aktivität, da es seit dem 18. Jahrhundert durch den Handel mit Amerika eine große wirtschaftliche Entwicklung erfahren hatte. Dies führte zu reichlich Arbeitskräften, unternehmerischem Denken und einer protektionistischen Politik, die englische Textilien fernhielt. Die Entwicklung basierte auf der Einführung neuer Techniken wie der Mule Jenny, angetrieben durch Wasserräder oder Dampfmaschinen, was jedoch zu Protesten der Arbeiter führte. Der Rest der Textilindustrie konzentrierte sich auf:

• Kastilien und León (Wollindustrie)
• Valencia, Murcia und Granada (Seidenindustrie)
• Galicien (Leinenindustrie)

Stahlindustrie und Bergbau

Die Stahlindustrie war ein Sektor mit großen Schwierigkeiten, da sie von den notwendigen Rohstoffen Eisen und Kohle abhängig war. Der spanische Bergbau war trotz reicher Vorkommen im größten Teil des 19. Jahrhunderts durch mangelnde Nachfrage aufgrund wirtschaftlicher Rückständigkeit und fehlender Nutzungstechnologien gelähmt. Das Bergrecht von 1868 gab der Branche neue Impulse und förderte einen Bergbauboom. Darüber hinaus wurden die Entwicklung durch ausländische Investitionen und die Beschlagnahme des Untergrunds, d. h. den Verkauf von Beteiligungen in private Hände, begünstigt.

Die Bergbauexporte trugen zur Entwicklung der Stahlindustrie bei und führten zur Gründung baskischer Unternehmen wie der Familie Ybarra oder der Altos Hornos de Vizcaya. Dennoch blieb die spanische Stahlindustrie weit hinter dem Niveau anderer europäischer Länder zurück.

Weitere Industriezweige

Weitere wichtige industrielle Tätigkeiten waren Mühlen, die Getreide mahlten oder Papier herstellten, sowie landwirtschaftlich verbundene Industrien wie die Herstellung von Olivenöl und Wein. Die mechanische Industrie hatte nur geringes Gewicht; ihr erstes Symbol war die Dampffabrik.

Transport und Infrastruktur

Weitere Barrieren, die die Artikulation eines nationalen Marktes behinderten, waren natürlicher Art. Es war notwendig, Straßen zu bauen, um die Kommunikation zwischen den sehr bergigen Regionen zu ermöglichen. Die Transportmittel waren Autobahnen und Straßen, Schiffe und die Eisenbahn. Das Straßennetz war größtenteils schlecht, während die Schifffahrt durch die Einführung der Navigation verbessert wurde.

Die erste Eisenbahnstrecke wurde 1848 zwischen Barcelona und Mataró eröffnet. Das Eisenbahnmodell war zentralisiert und verband Madrid mit den wirtschaftlichen Schwerpunkten. Die Spurweite war breiter als die europäische Norm. Das Eisenbahngesetz von 1855 förderte den Eisenbahnbau durch Subventionen und Erleichterungen. Es wurden zwanzig Eisenbahngesellschaften gegründet, darunter die MZA (Madrid-Zaragoza-Alicante), die Northern Railway oder die CSJ (Sevilla-Jerez-Cádiz). Die Revolution von 1868 stoppte die Eisenbahnentwicklung aufgrund der Wirtschaftskrise und der hohen Kosten.

Finanzwesen und Handelspolitik

Seit der Zeit Karls IV. war die spanische Staatskasse mit Schulden belastet. Die Reform von Mon-Santillán vereinfachte das Steuersystem in zwei Steuerarten:

• Direkte Steuern: Auf Vermögen, Gewerbe und Industrie.
• Indirekte Steuern: Auf Waren, Konsum und Monopole.

Das Steuersystem war nicht progressiv genug, um die Kosten zu decken, da diejenigen mit mehr Wohlstand oft unter ihrer tatsächlichen Kapazität zahlten.

Eine weitere Maßnahme zur Entwicklung des Binnenmarktes war die Einführung der Peseta als offizielle Währung und die Schaffung von Banken, die Kredite vergaben. Die Krise der „Eisenbahnblase“ führte jedoch zu deren Konkurs, woraufhin die Bank von Spanien das Monopol für die Geldausgabe erhielt.

Während des 19. Jahrhunderts diskutierten die spanische Regierung, Händler und Landwirte über die Alternative zwischen protektionistischen Maßnahmen (hohe Zölle) und einer Politik der offenen Tür (niedrige Tarife). Die Befürworter des Protektionismus waren katalanische Industrielle, die sich im Verband „Fomento del Trabajo Nacional“ (Förderung der nationalen Arbeit) zusammenschlossen, während die Befürworter des Freihandels landwirtschaftliche Exporteure und Eisenbahnbauer waren (z. B. der Figuerola-Tarif von 1869).

Fazit und Historische Bewertung

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Landwirtschaft weiterhin dominierte und die Industrialisierung nur Katalonien und das Baskenland beeinflusste. Die damalige Situation war kompliziert, gekennzeichnet durch wenige Mittel und hohe Ausgaben für den Eisenbahnbau. Historiker debattieren, ob die Industrialisierung Spaniens als eine Verzögerung oder als ein vollständiger Fehlschlag zu bewerten ist.