Die Zweite Industrielle Revolution: Technologie, Monopole und Globalisierung

Die Zweite Industrielle Revolution (ab 1870)

Seit 1870 wurde die Produktion durch die Vervielfachung der Maschinen stark vorangetrieben. Unternehmen benötigten nun großes Kapital, um neue, teurere Produktionssysteme zu finanzieren, die jedoch langfristig günstigere Herstellungsverfahren ermöglichten und somit die Märkte kontrollierten. Dieses Kapital stammte hauptsächlich von Banken, die sich an den Unternehmen beteiligten – nicht durch Barzahlungen, sondern durch Aktien. Dies führte zu einer engen Verflechtung von Banken und Unternehmern und war ein Instrument des Wandels, der Finanz- und Unternehmenskonzentration.

Finanz- und Unternehmenskonzentration

• Finanzkonzentration: Industrielles Wachstum war ohne Kapital nicht möglich. Das Kapital kontrollierte das Bankwesen, die Investitionen und somit die gesamte Wirtschaft.
• Unternehmenskonzentration (Business Konzentration): Die Ära der Massenproduktion (Fabrik) begann.

Taylorismus und Rationalisierung der Arbeit

Die Massenproduktion führte dank des Ingenieurs Taylor und seiner Theorie der Rationalisierung der Arbeit (Taylorismus) zu standardisierten Produktionskosten. Das Prinzip bestand darin, dass der Arbeiter so wenig wie möglich Werkzeuge oder Arbeitsabläufe wechseln sollte, um stets die gleiche Funktion auszuführen und dadurch die Arbeitseffizienz zu steigern. Dies führte zur Einführung der Fertigungslinie (Fließband).

Die Auswirkungen waren enorm: Wo früher am Ende des Tages vielleicht 5 Stück produziert wurden, waren es nun 25. Die gesteigerte Produktion senkte die Gesamtkosten und sicherte den Absatz. Um jedoch wettbewerbsfähig zu bleiben, waren hohe Investitionen in Maschinen notwendig. Nicht modernisierte Industrien verschwanden. Um dies zu verhindern und den Wettbewerb zu vermeiden, fusionierten Unternehmen, immer mit hohen Investitionskosten verbunden, um den Wettbewerb zu vermeiden.

Formen der Unternehmenskonzentration

• Horizontal: Unternehmen, die in derselben Branche tätig sind, fusionieren, um Wettbewerb zu vermeiden und den Markt aufzuteilen.
• Vertikal: Eine Muttergesellschaft schließt andere, komplementäre Unternehmen ein (Holding).

Diese Konzentrationen verdrängten den Wettbewerb, kontrollierten die Preise und reduzierten das Risiko der Überproduktion, was zur Entstehung von Monopolen führte. Neue Unternehmensgruppen entstanden: Kartelle, Trusts und Betriebsgesellschaften.

Demografische Entwicklungen und Migration

In ganz Europa (im 19. Jahrhundert) führte die Erste Industrielle Revolution zu einem kontinuierlichen und nachhaltigen Bevölkerungswachstum. Die Bevölkerung stieg von geschätzten 110 Millionen auf 450 Millionen. Trotz dieses Wachstums musste ein großer Teil der Bevölkerung aus ethnischen, politischen oder wirtschaftlichen Gründen in andere Länder (wie die Vereinigten Staaten) auswandern. Diese Migration war in der Regel eine Einbahnstraße; Rückkehrmigration war während dieser Zeit selten. Die Auswanderung erfolgte hauptsächlich in die USA, nach Kanada und Südafrika, oft abhängig von sprachlichen Verbindungen. Neben der Migration gab es weiterhin Hungersnöte und Epidemien.

Die Zweite Industrielle Revolution folgte ähnlichen Mustern wie die erste, jedoch mit höherer Qualität und Quantität der Fortschritte. Dies hatte sowohl positive als auch negative Folgen: Die Probleme der Arbeiter verschärften sich, und die Suche nach Rohstoffen führte zur Entstehung von Kolonien. Ein herausragendes Merkmal dieser zweiten Phase war die Ablösung der bisherigen Energieträger: Dampf wich Elektrizität und Öl.

Neue Energieträger: Elektrizität und Öl

Elektrizität

Elektrizität löste zusammen mit Erdöl den Dampf als primäre Energiequelle ab. Obwohl die Nutzung von Elektrizität bereits im 18. Jahrhundert bekannt war, bestand das Hauptproblem darin, sie in großen Mengen zu erzeugen. Dies wurde 1872 durch die Entwicklung des Dynamo gelöst. Edison nutzte den Dynamo, um (ähnlich wie bei alten Wassermühlen) Stauseen zu schaffen, die zu künftigen Kraftwerken wurden. Das erste Kraftwerk entstand 1882 in New York.

Das Problem des Transports löste Deprez, der die Hochspannung entwickelte. Die Anwendungsmöglichkeiten der Elektrizität waren nahezu unbegrenzt und verdrängten die Dampfmaschinen. Revolutionäre Erfindungen wie die Edison-Glühlampe veränderten das Leben und Arbeiten der Menschen, indem sie die Abhängigkeit vom Tag-Nacht-Zyklus aufhoben. Elektrizität wurde auch angewendet in:

• Städtischer Nahverkehr (Auftreten der U-Bahn)
• Telekommunikation (drahtlose Telegrafie, Telefon von Graham Bell)
• Elektrolyse-Prozesse
• Haushaltsstrom (Einführung von Waschmaschinen, Warmwasserbereitern etc.)

Erdöl

Erdöl war seit Jahren bekannt, aber seine industriellen Anwendungsmöglichkeiten wurden erst in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts mit der Entwicklung der chemischen Industrie entdeckt. Diese neuen Anwendungen entstanden durch die Nachfrage nach neuen Maschinen. Der erste kommerzielle Ölbrunnen wurde 1859 in Ohio (USA) gebohrt.

Rohöl war industriell nutzlos, weshalb neue Verfahren zur Umwandlung in Benzin, Gas und Kerosin entwickelt wurden. Die Existenz dieses Kraftstoffs führte zur Entwicklung des Benzin-Verbrennungsmotors, patentiert von Daimler-Benz. Rudolf Diesel erfand den Dieselmotor.

Beide Motoren ersetzten schrittweise die Kohle. Während Dampfkessel große Mengen Kohle und viel Personal benötigten, ermöglichten die neuen Ölmotoren mit geringerem Kraftstoffbedarf und weniger Personal erhebliche Einsparungen.

Neue Schlüsselindustrien

Chemische Industrie

Obwohl chemische Prozesse bereits bekannt waren, waren die angewandten Mittel zunächst sehr teuer, was nur kleine, hochspezialisierte Produktionen zuließ. Durch die Verbilligung der Prozesse stieg die Produktion langsam an, und die Produkte wurden erschwinglicher. Führende Produkte waren:

• Textilfarben und Farbstoffe
• Sprengstoffe (für den Bergbau)
• Kunstdünger (für die Landwirtschaft)
• Ätzende Substanzen (z. B. für die Papierindustrie)
• Teere und synthetische Wirkstoffe

Deutschland wurde führend in der chemischen Produktion, mit Großunternehmen wie Hoechst und Bayer, die eng mit der Pharmaindustrie verbunden waren. Die Expansion der Chemie führte zur Entstehung der Parfümindustrie und neuer Textilfasern (z. B. Nylon). Auch die Behandlung von Gummi und Harz führte zur Entstehung der Reifenindustrie (Goodyear, Dunlop, Michelin, Firestone), deren Wachstum eng mit der Verbreitung von Fahrzeugen und dem Ausbau der Straßen verbunden war.

Metallurgische Industrie

Die Metallurgie erfuhr im letzten Viertel des 19. Jahrhunderts neue Anwendungen. Es entstanden neue Legierungen wie Aluminium und rostfreier Stahl. Beide hatten weitreichende Einsatzmöglichkeiten und ermöglichten die Schaffung neuer, stabilerer und widerstandsfähigerer Objekte und Erfindungen, die zuvor aufgrund des Mangels an geeigneten Materialien undenkbar waren.

Elektrische Industrie

Die Elektrizitätswirtschaft gliederte sich in zwei Hauptbereiche: die Stromerzeugung und die Herstellung elektrischer Ausrüstung. Die Stromerzeugung war ein attraktives Investitionsfeld für Kapitalgeber (z. B. AEG, Phillips, General Electric). Die stetig wachsende Nachfrage dieser Industrie förderte auch die Stahl-, Kupfer- und Bleiindustrie.

Anfangs war die Stromerzeugung lokal organisiert, wobei jede Region ihr eigenes Kraftwerk besaß. Später führten Konzentrationsprozesse dazu, dass große Unternehmen die kleineren aufkauften.

Die Elektrizität veränderte das Stadtbild und den Verkehr (z. B. die Straßenbahn). Auch das Radio (Mittelwelle) entstand, was es Bevölkerungsgruppen, die nicht lesen konnten, ermöglichte, Informationen zu erhalten.

Erdölindustrie (Vertiefung)

Die Erdölindustrie war zwar nicht neu, aber durch Innovationen in der chemischen Industrie wurden neue Erkenntnisse und Anwendungen gefunden. Die Herausforderung lag in der Tiefenextraktion des Öls, was die Ölindustrie eng mit dem Bergbau verband. Der erste gebohrte Brunnen stammt aus dem Jahr 1855; bis 1862 gab es bereits 1.100 Unternehmen. Das Ziel war die schnelle Extraktion und Raffination.

Das erste große Unternehmen wurde in Cleveland von Rockefeller gegründet, der das Ölgeschäft monopolisierte.

Nahrungsmittelindustrie

Die Nahrungsmittelindustrie entstand im letzten Drittel des 19. Jahrhunderts, gefördert durch Fortschritte im Verkehrswesen und die Spezialisierung in der Landwirtschaft. Entwicklungen in der Metallverarbeitung ermöglichten die Verwendung von Aluminium anstelle von Eisen für Verpackungen. Der Franzose Appert entwickelte die keimfreie, versiegelte Konservendose. Industriekühlschränke ermöglichten den Transport von Lebensmitteln über weite Strecken. Auch Produkte wie Kondensmilch kamen auf den Markt.

Traditionelle Industrien im Wandel

Die Industrien der Ersten Industriellen Revolution blieben wichtige Sektoren, wurden aber durch technologische Entwicklungen in anderen Branchen beeinflusst und modernisiert.

Eisen- und Stahlindustrie (Siderurgie)

Die Stahlindustrie blieb der wichtigste Sektor und war ein Maßstab für das industrielle Potenzial eines Landes. Neue Verfahren, wie die Bessemer-Birne, ermöglichten das sehr schnelle Schmelzen von Eisen (über tausend Tonnen pro Tag). Die Verbreitung von Metall führte zum Bau von Schiffen, militärischen Waffen (Gewehre, Panzer) und Schiffsrümpfen. Auch die Eisenbahn profitierte stark, da die Schienen nun aus Stahl statt aus Eisen gefertigt wurden.

Mit dem Aufkommen von Stahl entwickelte sich auch die Architektur weiter (z. B. die Eisenarchitektur, der Eiffelturm). Stahl drang in alle Lebensbereiche ein und wurde zum Symbol der Zweiten Revolution (Aufzüge, öffentliche Bauten). Die Stahlerzeugung zog die Eisenproduktion positiv nach sich und machte sie sehr profitabel.

Textilindustrie

Die Textilindustrie schien zunächst zu stagnieren, doch durch die Anwendung neuer Entwicklungen stiegen Produktion und Fortschritt. Obwohl es Phasen der Stagnation gab, führten technologische Änderungen zu erheblichen Verbesserungen und einer Reduzierung der Produktionskosten.

Papierindustrie

Die Papierindustrie erfuhr dank zweier Faktoren eine Reihe von Veränderungen: der Technik und der Zellulosechemie, die es ermöglichten, große Mengen maschinell zu produzieren. Dies ergänzte die Fortschritte im Druckwesen, die Verbreitung neuer Ideen und die Meinungsfreiheit, die alle einen erhöhten Papierbedarf mit sich brachten.

Wandel der Geschäftsmodelle und Märkte

Während der Ersten Industriellen Revolution dominierte das „häusliche System“ (Heimarbeit), bei dem Bauern für den Eigenbedarf und Überschüsse für den Verkauf produzierten. Mit dem Aufkommen der Städte änderte sich dies hin zum „Fabriksystem“: Die Konzentration der Arbeit an einem zentralen Ort, finanziert durch Kapital und unterstützt durch externe Arbeitskräfte.

Der Markt wurde global und tendierte zur Spezialisierung (z. B. Argentinien lieferte Fleisch). Die Finanzierung erforderte große Mengen an Kapital, was das Ende der traditionellen Familienunternehmen bedeutete (dies fiel zeitlich mit dem „Goldrausch“ in den USA und Afrika zusammen).

Der neue Unternehmertyp

Es entstand eine neue Geschäftsmentalität und ein neuer Typ von Unternehmer: der „Self-made Man“, der es aus bescheidenen Verhältnissen an die Spitze schaffte. Beispiele hierfür sind:

• Rockefeller (Öl)
• J.P. Morgan (Bankwesen)
• Astor (Immobilien)
• Pernod (Spirituosen)

Die Märkte verloren ihren rein lokalen Charakter. Neue Elemente wie moderne Ausstellungen dienten der Präsentation und dem Verkauf von Produkten.

Revolution im Transportwesen und in der Kommunikation

Schifffahrt und Infrastruktur

Das Transportwesen erfuhr tiefgreifende Veränderungen. Schiffe wurden nun aus Metall gebaut und motorisiert. Wichtige Infrastrukturprojekte wie der Suez- und der Panamakanal verbanden verschiedene Ozeane und sparten Zeit und Kosten in der Navigation.

Land- und Seeverkehr

Neue Verkehrsmittel entstanden im Land- und Seeverkehr: der Benzin- oder Dieselmotor ersetzte die Dampfmaschine. Beide Motoren ermöglichten neue Transportformen, die sich langsam entwickelten und popularisierten. Anfangs waren sie zu teuer, wurden aber allmählich erschwinglicher und zu einem notwendigen Element im Leben der Bürger.

Die Geburt der Luftfahrt

Die Luftfahrt begann mit Heißluftballons, die schrittweise durch Gasballons ersetzt wurden. Graf Zeppelin entwickelte 1896 das Zeppelin-Luftschiff. Die größte Entdeckung gelang jedoch den Gebrüdern Wright, die ein Fluggerät schufen, das schwerer als Luft war. Ihr erster Versuch (1903) scheiterte, aber 1908 gelang es ihnen, das Gerät drei Stunden lang in der Luft zu halten. Die eigentliche Massenentwicklung der Luftfahrt setzte jedoch erst mit dem Ersten Weltkrieg ein.

Kommunikation

Der Informationstransport wurde durch die Entwicklung der drahtlosen Telegrafie revolutioniert. Hinzu kamen das Telefon, das Radio und die Universalisierung des Postsystems (E-Mail).

Die Großen Industrienationen

Während Großbritannien in der Ersten Industriellen Revolution die unangefochtene Weltmacht war, übernahmen andere Mächte in der Zweiten Industriellen Revolution allmählich die Führung.

Großbritannien

Obwohl Großbritannien der Pionier war, verlor es ab 1890 langsam seine hegemoniale Position. Gründe dafür waren mangelnde technologische Innovation, stagnierende Investitionen und das Festhalten am Freihandel. Während andere Länder protektionistische Maßnahmen ergriffen, blieb Großbritannien offen für den Außenhandel, was seine Industrie ungeschützt ließ.

Deutschland

Deutschland begann seine Industrialisierung später (ab 1850), konzentriert auf Chemie und Elektrizität. Dies führte zu einem industriellen Aufschwung, der Deutschland zu Beginn des 20. Jahrhunderts zur zweitgrößten Industriemacht (nur von den USA übertroffen) machte. Die Eisenproduktion verdreifachte sich, die Stahlproduktion vervierfachte sich. Unternehmen wie AEG und Siemens entstanden, unterstützt durch staatliches Kapital und eine wettbewerbsfähige Preisgestaltung.

Frankreich

Frankreich folgte dem Trend der Vorperioden und investierte vorzugsweise im Ausland. Im Inland konzentrierte sich die Industrie auf Zentren wie Paris, Marseille und Lyon. Besonders profitabel war die Stahlindustrie, die Frankreich zu einem bedeutenden Eisenproduzenten und dem größten Exporteur machte.

Russland

Die russische Revolution begann erst ab 1890. Sie wurde von einem Regierungsminister initiiert und zog ausländisches Kapital (französisches, deutsches, belgisches) an. Die Abhängigkeit von ausländischem Kapital machte die Industrie jedoch anfällig für die Instabilität des Landes. Die wichtigsten Industriezentren waren St. Petersburg und Moskau. Das Überangebot an Arbeitskräften stammte aus der städtischen Bevölkerung. Die Eisenbahn war ein Symbol der Moderne und spielte eine Schlüsselrolle beim Transport der Produktion und der späten Kolonisierung.

Spanien

Die Industrialisierung in Spanien begann spät und war negativ geprägt, da es weder ausreichend Kapital noch eine starke Bourgeoisie gab. Das Land hielt an traditionellen Vorstellungen fest, und viele lebten weiterhin von der Subsistenzwirtschaft. Die einzigen nennenswerten Industriezweige waren Baumwolle und Eisen. Kapital und Technologie stammten hauptsächlich aus dem Ausland (insbesondere England). Politische Instabilität und widersprüchliche liberale Politiken behinderten den Aufbau einer kohärenten Industrialisierung.

Vereinigte Staaten von Amerika (USA)

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts übernahmen die USA die Führung in der Produktion von Eisen, Kohle und Stahl. Die amerikanische Industrie konzentrierte sich stark auf den eigenen, wachsenden Markt und übte starken Protektionismus aus. Ab 1870 konnte die US-Industrie ihre Märkte selbst versorgen. Im späten 19. Jahrhundert verlagerte sich der Fokus auf die Produktion von Investitionsgütern (Maschinen, die Maschinen herstellen).

Die Expansion erfolgte von Ost nach West, maßgeblich unterstützt durch die Eisenbahn, die drei Funktionen erfüllte:

1. Transport von Menschen von Ost nach West.
2. Transport von Materialien von West nach Ost.
3. Transport landwirtschaftlicher Erzeugnisse des Westens (und umgekehrt).

Obwohl anfangs ausländisches Kapital beteiligt war, verschwand dieses nach 1880, und das gesamte zirkulierende Kapital war amerikanischen Ursprungs. Die USA profitierten von besonderen wirtschaftlichen Vorteilen, wie hohen Gehältern (um europäische Arbeiter anzuziehen) und großen, ungenutzten Landflächen. Die Regierung verfolgte ab 1868 eine Politik steigender Preise und niedriger Kredite zur Förderung der Entwicklung. Dies führte zu einer massiven Kapitalkonzentration (Ford, Dunlop), die Trusts und Monopole schuf, um den Wettbewerb zu kontrollieren und maximale Gewinne zu erzielen.

Obwohl die Regierungen unter Wilson und Roosevelt strengere Anti-Trust-Gesetze erließen, um die Auswüchse der Monopolkonzentration zu bekämpfen, waren diese Maßnahmen oft nutzlos, da sich die Trusts unter dem Deckmantel von Konsolidierten tarnten.

Fordismus und Massenkonsum

In den USA wurden die neuen Produktionstheorien wie der Taylorismus perfektioniert. Das Problem war jedoch, dass die Märkte mit dem Produktionstempo wachsen mussten. Henry Ford löste dieses Problem, indem er vorschlug, teure Produkte (die bisher nur wenigen zugänglich waren) auch für die Arbeiterklasse erschwinglich zu machen. Er erhöhte die Löhne seiner Mitarbeiter, wodurch diese zu Konsumenten der von ihnen hergestellten Produkte wurden. Dies sicherte den Massenkonsum und verhinderte einen Produktionsrückgang.

Japan

Japans Industrialisierung begann nach der politischen Reform der Meiji-Revolution (1868–1912). Zuvor herrschte das Tokugawa-Shogunat (1601–1868) mit einer feudalen Struktur, die sich aus religiösen Gründen dem Ausland verschloss. Erst 1854 zwangen die USA Japan, seine Häfen für den Außenhandel zu öffnen.

Die Meiji-Revolution unter Kaiser Mutsuhito führte zu tiefgreifenden Veränderungen: 1889 wurde eine neue Verfassung eingeführt, die die Gewaltenteilung festlegte und die Macht im zentralisierten Staatsapparat bündelte, wodurch der Feudalismus neutralisiert wurde. Es folgten Boden- und Steuerreformen.

Da eine Mittelschicht fehlte, übernahm der Staat die Industrialisierung. Das durch Steuern generierte Kapital wurde in die Industrie investiert. Als die staatlichen Industrien funktionierten, wurden sie an neue Unternehmer verkauft. Da diese Unternehmer Kapital benötigten, aber keine Banken existierten, gründete Mutsuhito eine staatliche Bank, die schrittweise privatisiert wurde.

Innovationen in der Landwirtschaft schufen eine überschüssige Landbevölkerung, die in die Städte abwanderte und die Industriearbeiterschaft bildete. Nach der Privatisierung entstanden einzigartige Konzentrationsformen: die Zaibatsu (Familienunternehmen mit gemeinsamen Interessen), wie Mitsubishi und Mitsui.

Soziale Folgen und Marxistische Konzepte

Die Fortschritte der Mechanisierung erzeugten ein Bild grenzenlosen Wohlstands und sozialen Optimismus, das jedoch in scharfem Kontrast zu den Lebensbedingungen der Arbeiterschaft stand. Getrieben von Armut und den Ideen bestimmter Denker, entwickelte die Arbeiterschaft ein Klassenbewusstsein und wandte sich dem Sozialismus, Kommunismus und Anarchismus zu.

Der Klassenkampf

Der Klassenkampf ist ein Konzept oder eine Theorie, die soziale Konflikte als Folge eines zentralen Antagonismus zwischen den Interessen verschiedener sozialer Klassen erklärt. Die Idee eines zentralen gesellschaftlichen Konflikts ist nicht neu; Niccolò Machiavelli postulierte bereits, dass dieser Konflikt in der politischen Sphäre zwischen dem „Volk“ und den „Großen“ (den Herrschenden) verwurzelt sei.

In Kapitel IV des Ersten Buches der Diskurse über die erste Dekade des Livius schreibt Machiavelli: „Ich sage, dass diejenigen, die die Tumulte zwischen Adel und Bürgertum verurteilen, das verurteilen, was der Hauptgrund für die Freiheit Roms war, und dass die Geräusche und Schreie, die diese Ausschreitungen hervorbrachten, gute Wirkungen hervorriefen. In jeder Republik gibt es zwei widersprüchliche Geister, die der Großen und die des Volkes, und alle Gesetze der Freiheit, die zugunsten der Ordnung gemacht wurden, ergeben sich aus der Uneinigkeit der beiden.“

Produktionsweise (Mode der Produktion)

Die Produktionsweise ist nach der marxistischen Theorie die Gesamtheit aller Produktivkräfte und der Beziehungen, die Menschen in einer bestimmten Gesellschaft untereinander eingehen, um die für sie notwendigen Güter zu produzieren. Der Begriff wurde erstmals in der unveröffentlichten Deutschen Ideologie von Karl Marx und Friedrich Engels verwendet.

Für Marx wird die Art der Erzeugung einer Periode nicht dadurch bestimmt, warum oder wie viel produziert wird, sondern wie es produziert wird: Die Methode der Herstellung der Lebensgrundlagen hängt in erster Linie vom Wesen der Existenz ab, die sie führen und reproduzieren müssen. Diese Produktionsweise sollte nicht nur als Reproduktion der physischen Existenz betrachtet werden, sondern als eine bestimmte Art der Tätigkeit dieser Individuen, ein bestimmter Ausdruck ihres Lebens, eine bestimmte Lebensweise. Was die Menschen sind, stimmt somit mit ihrer Produktion überein, sowohl mit dem, was produziert wird, als auch mit der Art und Weise, wie sie produzieren. Die Menschen sind von den materiellen Bedingungen ihrer Produktion abhängig.