Die Industriellen Revolutionen: Konzepte und Entwicklungen

Die Industrielle Revolution

Eine Reihe von wirtschaftlichen und sozialen Veränderungen, die den allgemeinen Rahmen der Lebensbedingungen grundlegend veränderten und ein neues Modell der wirtschaftlichen Entwicklung einleiteten.

Adam Smith

Führender Ökonom und Verfechter des Freihandels im 18. Jahrhundert, auch bekannt als der Vater des Kapitalismus. Sein wichtigstes Werk ist The Wealth of Nations, geschrieben im Jahre 1776, das argumentiert, dass der Wohlstand eines Landes auf Arbeit basiert, die Gesellschaft aus Individuen mit Eigeninteresse besteht und der Staat nicht in die Wirtschaft eingreifen sollte.

Thomas Robert Malthus

Ökonom des 19. Jahrhunderts, dessen wichtigstes Werk die Abhandlung über das Prinzip der Bevölkerung ist. Er argumentierte, dass wir von natürlichen Gesetzen regiert werden, die Bevölkerung in geometrischer Progression wächst, während die Lebensmittelproduktion in arithmetischer Progression zunimmt. Daher sei es notwendig, die Bevölkerung zu kontrollieren, um große Katastrophen zu vermeiden.

Freihandel

Ein neues Wirtschaftssystem, das mit der Ersten Industriellen Revolution aufkam und folgende Merkmale aufweist: Trennung zwischen Kapital und Arbeit, individuelle Nutzung des Bilanzgewinns, eine Klassengesellschaft sowie technische Erneuerung und Neuerfindung.

Die Demografische Revolution

Ein enormer Anstieg der Bevölkerung in kurzer Zeit. Dies ist auf folgende Faktoren zurückzuführen: bessere Ernährung durch eine Agrarrevolution, Fortschritte in der Medizin, den Rückgang der Sterblichkeit und verbesserte Hygiene.

Klassengesellschaft

Die Gesellschaft ist in Gruppen unterteilt, die durch ihren wirtschaftlichen Status bestimmt werden. Es gibt zwei Hauptgruppen: die Bourgeoisie, die die herrschende Klasse darstellt (oft als Mittelschicht bezeichnet), und die Arbeiterklasse, die die Arbeitnehmer umfasst.

Protektionismus

Ein Wirtschaftssystem, das den nationalen Handel schützt, indem es Importe verteuert und die Einfuhr ausländischer Produkte beschränkt.

Viertel

Ein Wohngebiet, das aus einer Gruppe von Häusern oder anderen Gebäuden besteht, die zu einem einheitlichen Plan gehören.

Einhegungsgesetze (Enclosure Acts)

Gesetze, die vom Parlament im 18. Jahrhundert verabschiedet wurden und von großer Bedeutung für die Förderung der Landnutzung zum maximalen Vorteil waren.

George Stephenson

Britischer Ingenieur, Erfinder der Lokomotive im Jahre 1829.

James Watt

Schottischer Erfinder, der zusammen mit Matthew Boulton im Jahre 1769 die Dampfmaschine erfand und patentierte, nachdem er die Ursachen für die schwache Leistung der Newcomen-Maschine analysiert hatte.

Dampfmaschine

Von Boulton und Watt im Jahr 1769 erfunden und patentiert.

Der Zug

Ein Transportmittel, das in der Industriellen Revolution in England sehr wichtig war. Stephenson erfand im Jahre 1829 die Lokomotive, die sich mittels Dampfmaschine unabhängig fortbewegen konnte.

Fruchtfolge (Norfolk-System)

Während der Industriellen Revolution verbreitete sich die Vier-Felder-Wirtschaft (Norfolk-System), da sie den Anbau von Getreide mit Rüben oder Klee kombinierte.

Fortschritte in den Textilmaschinen

John Kays Flying Shuttle (1733) erhöhte die Geschwindigkeit und Breite des gewebten Stoffes. Spinnmaschinen (spätes 18. Jahrhundert) wie die Spinning Jenny, die Water Frame und die Spinning Mule steigerten die Produktivität in der Spinnerei erheblich. Edmund Cartwrights mechanischer Webstuhl (1785) ermöglichte ebenfalls eine höhere Produktivität. All diese Maschinen führten zu einer höheren Produktion bei geringeren Kosten.

Die Zweite Industrielle Revolution

Sie fand Ende des 19. Jahrhunderts statt und ermöglichte neue wissenschaftliche und technische Entdeckungen, eine neue Arbeitsorganisation, neue Geschäfts- und Finanzmodelle, die Umgestaltung der Gesellschaft, die spektakuläre Entwicklung von Produktion, Handel und Verkehr, Migrationsbewegungen, die Industrialisierung weiterer Länder und den Beginn der europäischen politischen und wirtschaftlichen Dominanz mit großen kolonialen Interessen in Asien und Afrika.

Neue Energiequellen: Erdöl und Elektrizität

Es entstanden neue Energiequellen: Erdöl und Elektrizität.

Elektrizität bot viele Vorteile gegenüber Kohle: Sie war billiger, in gewissem Maße sauberer, umweltfreundlicher und flexibler für verschiedene Anwendungen transportierbar. Elektrizität ermöglichte eine größere Unabhängigkeit bei der Standortwahl von Industrien. Es gab jedoch auch Nachteile, da Elektrizität nicht in großen Mengen gespeichert werden konnte, sondern bei steigender Nachfrage erzeugt werden musste. Wasser konnte jedoch in großen Wasserkraftwerken zur Stromerzeugung gesammelt werden. Elektrizität hatte zahlreiche Anwendungen in Kommunikation, Verkehr, Industrie, Beleuchtung und Unterhaltung.

Die kommerzielle Nutzung von Erdöl begann im Jahre 1859 in den USA. Zuerst wurde es hauptsächlich zur Beleuchtung eingesetzt. Erdöl verdrängte Kohle als Energiequelle, da es einen höheren Heizwert und vielfältigere Derivate besaß. Verbesserungen am Verbrennungsmotor von Daimler-Benz ebneten den Weg für das Automobil. Von Anfang an erforderte die Ölindustrie sehr große Investitionen und wurde daher von großen Unternehmen dominiert.

Die Ölförderung wurde von einigen wenigen großen Unternehmen kontrolliert, die Mitte des 20. Jahrhunderts Öl zu moderaten Preisen an industrialisierte Länder verkauften. Diese Unternehmen mieteten Förderstätten in den Ländern, die sie besaßen. In den 1960er Jahren wurde die OPEC gegründet, eine Vereinigung verschiedener Länder, die Preise und Mengen festlegen wollte, aber nicht als sehr kompakter Block agierte. Dies führte zur Ölkrise von 1973. Die Erlöse aus dem Erdöl machten Multimillionäre, die sich in wenigen großen Unternehmen konzentrierten.

Wissenschaft und Industrie

Die Beziehung zwischen Unternehmen und Wissenschaftlern wurde enger. Es gab einen Anstieg von Forschung und Entwicklung (F&E), Forschungsabteilungen und neuen Produkten wie Glas, Kunststoffen, chemischen Farbstoffen und Gummi.

Verbesserungen im Verkehr

Die Zweite Industrielle Revolution brachte auch eine Verbesserung des Verkehrs mit sich, dank technischer Innovationen, was zu verstärktem Handel und Migration führte.

Die Eisenbahn expandierte weltweit weiter, begleitet von vielen Investitionen. Elektrizität ermöglichte neue Verkehrsmittel wie die Straßenbahn und die U-Bahn. Die erste U-Bahn wurde 1887 in London eröffnet.

Es gab auch Verbesserungen in der Schifffahrt durch technische Fortschritte im Schiffbau und in der Navigation, die eine Verkürzung der Dauer überseeischer Reisen ermöglichten und große europäische Migrationen begünstigten. Der Panamakanal wurde 1904 und der Sueskanal 1869 geschaffen, wobei letzterer von den Briten kontrolliert wurde.

Es wurden auch der Luftreifen, das Pedal, das Automobil und die Luftfahrt entwickelt. Das erste Automobil wurde 1891 von Armand Peugeot gebaut, und der US-Automobilhersteller Ford produzierte das erste Fließband-Automobil. Die Gebrüder Wright führten 1903 den ersten Motorflug durch.

Bevölkerungswachstum und Migration

Die Zweite Industrielle Revolution führte zu einer Verdopplung der Bevölkerung in Europa. Obwohl die Einkommen stiegen, war ihre Verteilung nicht einheitlich, sondern konzentrierte sich in wenigen Händen, was gewaltige wirtschaftliche Ungleichgewichte verursachte. Dies führte zu massiver Migration in die USA, bis dort Büros für die Auswanderung eingerichtet wurden, und Lateinamerika wurde zum neuen Ziel europäischer Einwanderer. Die Landflucht setzte sich fort und verstärkte sich sogar.

Veränderungen in Arbeitsorganisation und Wirtschaft

Im Jahr 1870 kam es zu einer zyklischen Überproduktionskrise des Kapitalismus, da das Angebot die Nachfrage überstieg. Dies führte zu Veränderungen in der Arbeitsorganisation und den Unternehmen. Große Unternehmen konnten diese Krise überleben, während kleine Unternehmen bankrottgingen und verschwanden.

Alle Unternehmen strebten nach höherer Produktivität und maximaler Leistung, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Insbesondere Großbritannien, Deutschland und die USA wollten ihre Positionen auf dem internationalen Markt behaupten. Um eine höhere Produktivität und maximale Leistung zu erreichen, wurde die Arbeitsteilung eingeführt und eine Reihe von Lösungen vorgeschlagen, die mehr Vorteile und geringere Produktionskosten versprachen, wie zum Beispiel: Massenproduktion, Standardmodelle und die Idee der Taylor'schen Fließbandmontage. Die neuen technischen Innovationen der Zweiten Industriellen Revolution erhöhten die Produktionskapazität erheblich.

Industrielle Konzentration und Unternehmensformen

Nach der Weltwirtschaftskrise von 1870 begann ein Prozess der industriellen Konzentration, begleitet von enormen Investitionen, technologischen Innovationen und intensivem Wettbewerb. Es gab verschiedene Arten von Unternehmenszusammenschlüssen:

• Vertikale Integration: Unternehmen aus derselben Produktionskette.
• Horizontale Integration: Unternehmen, die dasselbe Produkt herstellen.
• Trust: Mehrere Unternehmen schließen sich zusammen, um ein größeres Unternehmen zu gründen.
• Kartell: Eine Vereinbarung zwischen Unternehmen zur Festsetzung von Preisen, zur Vermeidung von Wettbewerb und zur Aufteilung von Märkten.
• Holding: Eine Finanzgruppe, die mehrere Unternehmen kontrolliert.
• Monopol: Ein Unternehmen hat die Exklusivität eines Produktes.
• Multinationale Unternehmen: Industrieunternehmen, die eine enorme Widerstandsfähigkeit gegen Krisen besitzen und verschiedene Produkte anbieten. Sie verfügen über mehrere Produktionsstätten weltweit, nutzen Energieträger, Rohstoffe und billige Arbeitskräfte, profitieren von Steuervorteilen und reduzieren Kosten. Ihr vorrangiges Ziel ist die Rentabilität und der größtmögliche Nutzen. Sie investieren große Budgets in Forschung und Entwicklung und führen riesige Marketingkampagnen durch, die das Bedürfnis nach ihren Produkten wecken sollen.

Zunehmender internationaler Wettbewerb

Ab 1914 war die britische Wirtschaft nicht mehr das einzige führende Industrieland; ihr Hauptkonkurrent war Deutschland. Der Fortschritt der Industrialisierung nach 1850 führte dazu, dass Deutschland Großbritannien bis zum Ende des Jahrhunderts überflügelte und zur ersten europäischen Wirtschaftsmacht wurde.

Der neue industrielle Antrieb ermöglichte eine deutliche Erhöhung der Produktion und des Handels. Der Welthandel wuchs mit den Fortschritten im Verkehr, dem Ausbau des Freihandels und der Überproduktion von Waren, die im Preis sanken. Die Wirtschaftskrise von 1870-1880 führte zu einer Rückkehr zum Protektionismus.

Am Ende des 19. Jahrhunderts entwickelten sich der Binnenmarkt und der Handel stark. Es entstanden Kaufhäuser, neue Kaufverträge, Rabatte und der Versandhandel. Die Banken waren von entscheidender Bedeutung, da die meisten Unternehmen für kurz- oder langfristige Investitionen auf sie angewiesen waren.