Kataloniens Wirtschaft: Landwirtschaft, F&E und Verkehrsinfrastruktur

Landwirtschaftliche Hauptbereiche Kataloniens

Die landwirtschaftliche Produktion gliedert sich in vier Hauptbereiche:

• Wald und Wiesen: Bergregionen und Diversifizierung

  Die bergige Region Kataloniens zeichnet sich durch einen Wechsel von Wäldern, Weiden, Futteranbau und Viehhaltung aus. Die lokale Wirtschaft hat sich dank des Tourismus sowie des Abenteuer- und Wintersports diversifiziert.

• Bewässerung, Obst- und Gemüseanbau

  Dieser Bereich umfasst die künstlich bewässerten, flachen Gebiete mit gutem Boden. Sie sind auf die Produktion von Obst spezialisiert. Wichtige Erzeugnisse sind Gemüse, Blumen und Zierpflanzen.

• Getreideanbau und intensive Viehhaltung

  Diese Gebiete, charakteristisch für die mittlere und nördliche Zentraldepression, sind dem Anbau von Getreide gewidmet. Die intensive Viehhaltung ist hier die Haupteinnahmequelle.

• Unbewässerter Wein- und Obstanbau

  Dieser Bereich liegt in der Küstendepression und im südlichen Gebiet der zentralen Senke. Dominierende Kulturen sind Weintrauben, Trockenfrüchte und Olivenbäume. Die Landkreise mit der größten Weinproduktion sind Alt Penedès, Priorat und Terra Alta.

Der Fischereisektor in Katalonien

Die Küste Kataloniens ist sehr lang, verfügt jedoch über einen relativ schmalen Festlandsockel. Dieser ist flach, reich an Biomasse und bietet wichtige Schutzräume für die Entwicklung des Meereslebens. Allerdings leidet der Festlandsockel unter erheblichen negativen Auswirkungen, die mit der intensiven Urbanisierung der Küste und der verursachten Überfischung zusammenhängen. Um die Zerstörung aufzuhalten, werden künstliche Riffe (versunkene Strukturen, die Schutz bieten und zur Erholung des Lebens auf dem Meeresboden beitragen) eingesetzt.

Obwohl die Beteiligung der Fischerei an der Gesamtwirtschaft Kataloniens derzeit sehr gering ist, hat der Sektor eine wichtige Modernisierung durchlaufen. Der Fischfang wird durch die Aquakultur ergänzt. Diese Aktivität ist in den letzten Jahrzehnten gewachsen und findet an bestimmten Küstenabschnitten statt:

• Ebro-Delta
• Küste von Tarragona
• Arens Meer
• Costa Brava

Forschung, Entwicklung und Innovation (F&E&I)

Im Jahr 2005 führte die Europäische Kommission eine Methode ein, um die Innovationsanstrengungen zu messen. Dabei wird eine Reihe von Indikatoren verwendet:

Messung der Innovationsanstrengungen

• Die Ausgaben für F&E als Prozentsatz des BIP.
• Die Bildung der Bevölkerung, gemessen an Indikatoren wie der Zahl der Absolventen in Wissenschaft und Technologie oder der Teilnahme an Weiterbildung.
• Die Innovationsbestrebungen der Unternehmen, gemessen an der Zusammenarbeit bei Innovationen und den IKT-Ausgaben.
• Die Investitionen in die wichtigsten Wissenschaftsparks.

Hinsichtlich der Bildung der Bevölkerung gibt es einen Überschuss an Hochschulabsolventen in niedriger bezahlten Arbeitsplätzen und einen Mangel an Personen mit höherer Schulbildung oder Berufsausbildung. Der gängigste Indikator zur Messung der Innovationsbemühungen von Unternehmen sind die Ausgaben für Innovationen in Prozent des Umsatzes. Im Zeitraum 2002–2004 stieg in Katalonien die Zahl der innovativen Unternehmen, jedoch sanken die durchschnittlichen Ausgaben für Innovation. Im Europäischen Regionalen Innovationsindex belegt Katalonien Position 82 von 206 Regionen.

Funktionen der Kommunikations- und Verkehrsnetze

Die wichtigsten Funktionen der Kommunikationsnetze sind:

• Die Verbindung verschiedener Zentren, die Hersteller und Händler mit den Verbrauchermärkten (Fracht) verbinden.
• Der Personenstrom zwischen Arbeitsplätzen, Dienstleistungen und Wohngebieten.
• Die Verbindung zwischen verschiedenen Systemen sowie zwischen städtischen und ländlichen Gebieten und den weniger zugänglichen Regionen.

Das Straßennetz: Radialstruktur und Querachsen

Das Straßennetz ist radial aufgebaut, mit dem Zentrum in Barcelona. Um diese Einschränkung zu überwinden, zielten die wichtigsten Initiativen der letzten Jahre darauf ab, Querachsen zu schaffen, die Staus reduzieren und die Verbindung zwischen der Küste und dem Hinterland verbessern. Dieser Ansatz ermöglicht es, den Verkehr zwischen den zentralen Regionen Kataloniens, Girona und Frankreich aufzunehmen, ohne Barcelona und die Vorküstenrouten nutzen zu müssen.

Entwicklung des Eisenbahnnetzes

Der Bau der ersten Eisenbahnlinie der Halbinsel, die Barcelona und Mataró verbindet, erfolgte 1848 dank der Initiative der lokalen Bourgeoisie. In den letzten Jahrzehnten des zwanzigsten Jahrhunderts fand eine Modernisierung der Eisenbahn statt, die sowohl die staatliche Gesellschaft (RENFE) als auch die von der Generalitat de Catalunya abhängigen Linien (FGC) betraf. Ebenfalls erweitert und verbessert wurden die U-Bahn von Barcelona und der Hochgeschwindigkeitszug (AVE).

Das Ziel ist der Bau einer neuen internationalen Route innerhalb von 15 bis 20 Jahren, um den wachsenden Personen- und Güterverkehr zu bewältigen und den allgemeinen Zusammenhalt der Mobilität des Landes, insbesondere in Mittelkatalonien, zu gewährleisten.

Häfen und Seehäfen: Logistikzentren

Heute verfügt Katalonien über 47 Häfen. Die zwei größten Häfen sind Barcelona und Tarragona, die für Handel, Industrie, Fischerei und Sport entwickelt wurden. Im Personenverkehr ist der Hafen von Barcelona am wichtigsten. Im Bereich des Gütertransports dominiert Barcelona den Containertransport, während Tarragona den Transport von Flüssigkeiten, insbesondere Erdöl und Derivaten, abwickelt. Weitere wichtige Häfen sind Sant Carles de la Ràpita, Vilanova i la Geltrú und Palamós.

Im Jahr 2007 genehmigte die Regierung den Hafenentwicklungsplan 2006–2015, um die Hafenaktivitäten zu fördern und deren Effizienz sowie ökologische Nachhaltigkeit zu verbessern.

Ziele des Hafenentwicklungsplans 2006–2015

• Priorisierung der Erweiterung bestehender Häfen.
• Förderung der Rolle nationaler Zentralbanken und Häfen als wichtige Logistikzentren.
• Verbesserung der Marktbedingungen in den Fischereihäfen.
• Schaffung neuer Stellen in den Yachthäfen.
• Förderung der Erschließung neuer Märkte und des Kurzstreckenhandels von den Häfen aus.
• Verbesserung der Integration der Häfen in das Stadtgefüge.

Das Flughafennetz und Luftverkehr

Der Luftverkehr verzeichnet ein enormes Wachstum. Die Zahl der Passagiere auf gewerblichen Flügen und der Güterverkehr haben stark zugenommen. Katalonien verfügt derzeit über ein Dutzend Flugplätze und Flughäfen: drei kommerzielle Flughäfen (Barcelona, Girona, Reus) und sieben Flugplätze für die allgemeine Luftfahrt und den Sport.

Der Plan für Flughäfen, Flugplätze und Hubschrauberlandeplätze 2009–2015, der 2006 genehmigt wurde, sieht vor, das bestehende Netz durch den Bau von sieben neuen Flughäfen und Hubschrauberlandeplätzen zu vervollständigen und die Netzwerkinfrastruktur generell zu verbessern.

Strategische Verkehrsanbindung an Europa

Katalonien liegt am Schnittpunkt von zwei wichtigen und strategischen europäischen Wirtschaftskorridoren: der Diagonale und dem europäischen Nord-Süd-Korridor.

• Die Diagonale ist ein europäischer West-Ost-Korridor, der von Lissabon und Madrid über Barcelona, Perpignan, Montpellier, Lyon bis nach Turin verläuft.
• Der Nord-Süd-Korridor verbindet Hamburg mit Tanger über Metz, Lyon, Barcelona, Valencia und Algeciras.

Im Bereich der nächstgelegenen Verbindungsgebiete liegt Katalonien am Schnittpunkt zweier weiterer wichtiger Korridore:

• Der Korridor der zwei Ozeane (Atlantik und Mittelmeer), der es Nutzern ermöglicht, von Barcelona nach Narbonne, Toulouse und Bordeaux sowie in den Westen Frankreichs zu gelangen.
• Der Ebro-Korridor, der Katalonien mit Saragossa, Kantabrien und dem Baskenland verbindet.

Logistikzentren und regionale Bedeutung

Logistik wird definiert als die Steuerung der Migrationsströme von Waren, Dienstleistungen und anderen Ressourcen, einschließlich Energie und Personen, zwischen einem Ausgangspunkt und einem Endpunkt. Dieses Management erfolgt in drei Phasen:

Definition und Phasen der Logistik

1. Verkehr (Transport)
2. Bestandsaufnahme, Lagerung, Verpackung und Lieferungen
3. Verteilung von Gütern

Logistische Tätigkeiten werden über ein Netz von Verkehrsverbindungen (Straßen) und Zentren für Lagerung, Verpackung usw. (Knoten), auch als Logistikplattformen bezeichnet, durchgeführt. Katalonien ist ein erstklassiges Logistikzentrum im europäischen Kontext. Logistikplattformen sind von grundlegender Bedeutung für die Logistik und den Güterverkehr und daher notwendig, um die Versorgung der Produktion und des Verbrauchs zu gewährleisten.