Kfz-Schadensbewertung: Kalkulation, Baremos & Reparaturzeit

Grundlagen der Schadensbewertung und Reparaturentscheidung

Gutachter und Werkstatt einigen sich darauf, die Teile zu ersetzen oder zu reparieren. Die Entscheidung hängt von folgenden Faktoren ab:

1. Deformationsgrad und Marktwert

   Wenn die Reparaturkosten den Marktwert übersteigen (wirtschaftlicher Totalschaden), trägt der Versicherer die Differenz nicht, oder der Eigentümer muss den Unterschied bezahlen.

2. Fahrzeugtyp und Importkosten

   Die Reparaturkosten können aufgrund von Importmärkten oder speziellen Modellen unüblich hoch sein.

3. Fahrzeugalter und Wertverlust

   Der Wertverlust des Autos mit der Zeit wird in der Preistabelle der Reparaturkosten im Verhältnis zum Marktwert berücksichtigt.

4. Versicherungsmodell und Risikoabdeckung

   Die Art der Versicherung (z. B. Drittanbieter-Versicherung) bestimmt das abgedeckte Risiko.

5. Gezahlte Prämie und Leistungen

   Die Angebote und Vorteile richten sich nach den an die Gesellschaft gezahlten Beiträgen.

Der Prozess der Reparaturkalkulation

Detaillierte Reparatur-Bewertung

Die Bewertung beginnt mit der Besichtigung, dem Test des beschädigten Bereichs und der Festlegung des Umfangs. Anhand der Fahrzeugdaten wird entschieden, ob eine Reparatur oder ein Ersatz notwendig ist. Das Budget umfasst die Materialkosten und die erforderliche Arbeitszeit, deren Summe die Gesamtkosten ergibt. Die Kosten werden anhand von Zolltarifpositionen nach Marke und Modell ermittelt, wobei die detaillierten Fristen für die Arbeitszeit und den Austausch berücksichtigt werden.

Kosten für notwendige Ausstattung und Materialien

Die Ausstattung kann partiell oder vollständig geliefert werden. Bei der Untersuchung wird festgestellt, ob nur ein Teil oder das gesamte deformierte Element ersetzt werden muss. Die Kosten für Lackmaterialien wurden früher prozentual zum Wert berechnet; heute gibt es eine spezifische Skala für jedes Element.

Zeitberechnung für Reparaturarbeiten

Neben der reinen Arbeitszeit muss auch die Vorbereitungszeit berücksichtigt werden.

• Centesimale Zeitmessung

  Eine Stunde entspricht 100 Teilen. Fünf Minuten entsprechen 1,66 Cent.

• Sexagesimale Zeitmessung

  Die Zeit wird in 12 Einheiten unterteilt (5 Minuten pro Einheit).

Typen von Reparaturarbeiten

1. Direkte Arbeiten

   Erforderlich für die Reparatur deformierter Elemente (Demontage, Montage).

2. Indirekte oder ergänzende Arbeiten (Ancillary)

   Erforderlich zur Vorbereitung von Geräten und Werkzeugen, die die Reparatur vereinfachen.

Bewertung der Teile (Ersatz und Lackierung)

1. Ersatz unlackierter Teile

   Geringfügige Schäden, einfache Bewertung, Zeitaufwand wird über eine Zeitskala ermittelt.

2. Ersatz lackierter Teile

   Zusätzlich zur direkten Arbeitszeit muss die Zeit für die Lackiervorbereitung und die Lackierzone berücksichtigt werden.

Bewertungsskalen (Baremos) und Schadensregulierung

Die geschätzte Zeit in den Baremos umfasst die Durchführung der gesamten Operation.

1. Baremos nur für zu ersetzende Elemente

   Diese werden vom Fahrzeughersteller bereitgestellt und beinhalten Reparaturprodukte. Das von Fiat entwickelte System berücksichtigt: Lage und Erreichbarkeit des Bereichs, Satzspiegel, Arbeitsmittel und Ausrüstung.

   Drei Ebenen der Zugänglichkeit

   • A. Flache, zugängliche Oberflächen.
   • B. Flächen mit Kanten, die spezielle Werkzeuge erfordern.
   • C. Oberflächen, die hydraulische Ausrüstung erfordern.

   Drei Interventionsstufen der Lackierung

   1. Vollständiger Ersatz lackierter Elemente: Erfordert Kataphorese-Schutz.
   2. Reparierte Elemente (Blechkonformation):
      • Grad 1: Lackiert mit 20 % Abdeckung.
      • Grad 2: Lackiert mit 40 % Abdeckung.
      • Grad 3: Lackiert mit 60 % Abdeckung.
   3. Retusche-Lackierprogramme: Der Kataphorese-Schutz wird nicht berührt.

2. Baremos zur Reparatur von Elementen

   Diese werden von Unternehmen oder Zentren wie Cesvimap in Zaragoza bereitgestellt.