Das Ladesystem im Fahrzeug: Aufbau und Funktion
Eingeordnet in Technologie
Geschrieben am in 
Deutsch mit einer Größe von 3,18 KB
Das Ladesystem im Fahrzeug
Das Ladesystem ist eine Gruppe von Komponenten, deren Zweck die laufende Versorgung des Fahrzeugs mit elektrischer Energie und das Aufladen der Batterie während des Motorbetriebs ist.
Bestandteile des Ladesystems
- Lichtmaschine (Generator)
- Brückengleichrichter
- Regler
- Bürstenhalter
- Gehäusehälften (Semicarcasas)
- Lüfter
- Riemenscheibe
Funktionsweise der Lichtmaschine
Die Lichtmaschine (Generator) liefert gleichgerichteten Drehstrom zur Versorgung der elektrischen Geräte im Fahrzeug und zum Laden der Batterie.
Bürstensatz und Schleifringe
Aufgabe
Die Aufgabe des Bürstensatzes ist die elektrische Versorgung der Rotorspule.
Bestandteile
- Graphitbürsten
- Schleifringe
Jeder Schleifring bildet ein Ende der Spule und ist auf der Welle befestigt. Die Schleifringe sind voneinander und von der Fahrzeugmasse isoliert und in einer Gehäusehälfte platziert, die den Regler und Bürstenhalter bildet.
Brückengleichrichter (Diodenbrücke)
Aufgabe
Die Aufgabe des Brückengleichrichters ist die Umwandlung der von der Lichtmaschine erzeugten Wechselspannung in Gleichspannung. Er verhindert zudem den Rückfluss von Strom von der Batterie zur Lichtmaschine (Rückstromsperre).
Regler
Aufgabe
Die Aufgabe des Reglers ist die Aufrechterhaltung einer konstanten Spannung an den Lichtmaschinenanschlüssen, unabhängig von der Motordrehzahl und der vom externen Stromkreis geforderten Last.
Antrieb der Lichtmaschine
Die mechanische Energie wird von der Kurbelwelle über ein Riemenscheibensystem übertragen. Die Drehzahl der Lichtmaschine ist in der Regel doppelt so hoch wie die Motordrehzahl.
Lüfter
Der Lüfter erzeugt einen Luftstrom, der durch die Lichtmaschine geleitet wird, um deren Komponenten zu kühlen.
Gehäusehälften
Die Gehäusehälften dienen dem Halt und Schutz der anderen Komponenten der Lichtmaschine.
Die Befestigung der Lichtmaschine am Motor erfolgt in der Regel über zwei Schrauben: Eine ermöglicht eine Schwenkbewegung zur Positionierung, die andere besitzt einen Mechanismus zur Einstellung der Riemenspannung.
Interne Stromkreise der Lichtmaschine
Vorerregerkreis
Sein Zweck ist es, die Erregerspule der Lichtmaschine mit einem Strom aus der Batterie zu versorgen, sobald der Zündschlüssel gedreht wird oder kurz vor dem Motorstart. Dieser Strom erreicht die Lichtmaschine über den Anschluss D+ und die Ladekontrollleuchte. Der Stromkreis wird über den Regler zur Masse geschlossen.
Erregerkreis (Selbsterregung)
Sein Zweck ist es, die Erregerspule mit dem von der Lichtmaschine selbst erzeugten Strom zu versorgen, sobald der Motor läuft. Dieser Strom wird über Hilfsdioden gleichgerichtet und fließt durch den Regler, damit dieser seine Funktion erfüllen kann.
Hauptstromkreis
Sein Zweck ist die Erzeugung von Strom zur Versorgung der Batterie und anderer elektrischer Verbraucher des Fahrzeugs. Dieser Strom wird durch drei positive und drei negative Leistungsdioden gleichgerichtet.