Lean Production: Revolution in der Automobilindustrie

**Organisation: Von der Massenproduktion zur Lean Production**

• Konzepte werden anhand von Fallstudien untersucht.
• Die Automobilindustrie wird gewählt, weil sie eine historisch didaktische Präsentation von Konzepten ermöglicht.

1.1. Die Automobilindustrie im Wandel

• Die Automobilindustrie ist eine wichtige industrielle Tätigkeit mit mehr als 50 Millionen produzierten Fahrzeugen pro Jahr.
• Zweimal im vergangenen Jahrhundert hat diese Branche unsere Vorstellung von der Herstellung von Gütern verändert.
• Nach dem 1. Weltkrieg führten Alfred Sloan (GM) und Henry Ford (Ford) eine wesentliche Änderung ein: den Übergang von Jahrhunderten der handwerklichen Produktion (mit europäischer Führung) in die Ära der Massenproduktion (mit anfänglicher Führung der USA).
• Nach dem 2. Weltkrieg entwickelten Eiji Toyoda und Taiichi Ohno von Toyota in Japan das Konzept der Lean Production. Da andere japanische Unternehmen dieses System übernahmen, stieg Japan bald zu seiner heutigen wirtschaftlichen Bedeutung auf.

Vergleichende Geschichte

• Handwerkliche Produktion
• Massenproduktion
• Lean Production

Handwerkliche Produktion: Merkmale

• Hochqualifizierte Arbeitskräfte
• Einfache und flexible Werkzeuge
• Einzelfertigung nach Kundenwunsch
• Beispiele: Möbel auf Bestellung, dekorative Kunstwerke, einige Modelle von Supersportwagen.

Handwerkliche Produktion: Ergebnis

• Waren, die bis zur Massenproduktion sehr teuer waren.

Massenproduktion: Merkmale

• Arbeitnehmer mit geringeren Qualifikationen.
• Komplexe und teure Maschinen.
• Hohe Produktionsvolumen von einzelnen Elementen.
• Bedarf an Vorräten, Arbeitern und zusätzlichem Platz, um die Kontinuität der Produktion zu gewährleisten.

Massenproduktion: Ergebnis

• Produktänderungen sind zu teuer, daher bleiben die Standardmodelle so lange wie möglich erhalten.
• Waren, die sehr billig sind, aber wenig Abwechslung bieten.
• Methoden mit mühsamer Arbeit.

Lean Production: Merkmale

• Verbindung der beiden vorherigen Methoden.
• Vermeidung der hohen Kosten des handwerklichen Prozesses.
• Verhinderung der Starrheit des Massenproduktionsprozesses.
• Einsatz von vielseitig qualifizierten Mitarbeitern auf allen Ebenen der Organisation.
• Flexiblere und automatisierte Maschinen.

Lean Production: Ergebnis

• Produktion von großen Mengen von Produkten mit einer großen Vielfalt.

Lean Production war ein Begriff, den der Forscher John Krafcik prägte. "Lean" bezieht sich auf den Einsatz geringerer Mengen von allem im Vergleich zu den Methoden der Massenproduktion.

Vorteile der Lean Production

• Weniger Stress für die Fabrikarbeiter.
• Weniger Platz für die Fertigung.
• Geringere Investitionen in Werkzeuge.
• Kürzere Planungs- und Entwicklungszeit für neue Produkte.
• Geringere Lagerbestände in der Fertigungsstätte.
• Weniger Fehler in der Verarbeitung.
• Umfassendere und ständig wachsende Produktpalette.

Unterschiede in der Mentalität (Massenproduktion vs. Lean Production)

Massenproduktion

• Ziel: Begrenztes Ziel, das "gut genug" ist.
• Gewisse Menge an zulässigen Ausfällen.
• Maximal zulässiger Lagerbestand.
• Begrenzte Palette von Standardprodukten.

Lean Production

• Ziele: Sinkende Kosten.
• Keine fehlerhaften Produkte.
• Kein Lagerbestand.
• Breite Palette an neuen Produkten.

Der Hauptvorteil für den Arbeiter besteht darin, dass sich die Prozesse für die einzelnen Produkte unterscheiden, was die Arbeit anspruchsvoller und weniger monoton macht als der Prozess der Massenproduktion.

Das macht die Arbeit attraktiver.

1.2. Aufstieg und Fall der Massenproduktion

Geschichte

• 1894: Evelyn Henry Ellis, ein reiches englisches Parlamentsmitglied, wollte ein Auto kaufen.
• Nicht in einem Autohaus, auch nicht in einem Geschäft, denn in England gab es keine.
• Er ging zur Fabrik für Werkzeuge "Panhard et Levassor" oder "P&L" in Frankreich.
• 1887: P&L erhielt eine Lizenz zur Herstellung des Motors von Gottlieb Daimler.
• Anfang der 1890er Jahre: P&L produzierte mehrere hundert Autos pro Jahr.
• Handwerkliche Fertigung mit qualifizierten Handwerkern, die eine kleine Anzahl von Autos von Hand fertigten.
• Teile kamen aus Handwerksbetrieben in ganz Paris.
• Die Kundenkontakte wurden von den Eigentümern selbst gepflegt.
• Es gab kein Auto wie das andere (die metallurgischen Prozesse der Zeit ließen dies nicht zu).

Wünsche von Ellis

• Akzeptierte Motor und Fahrwerk.
• Die Karosserie sollte von einem Karosseriewerk gefertigt werden.
• Bedienelemente und Lenkrad in der Mitte des Wagens.

Testfahrt von Ellis

• Er mietete einen Mechaniker und einen Fahrer und verbrachte eine schöne Zeit in Paris, um das Auto (einen Prototyp) zu testen.