Leitfaden zur Flugphysiologie für Piloten

Flugphysiologie für Piloten

Sauerstoffmangel (Hypoxie)

Ursachen und Symptome

Gesunde Menschen können Sauerstoffmangel bis zu einer Höhe von 10.000 - 12.000 Fuß ausgleichen. Frühe Symptome der Hypoxie sind Euphorie, Konzentrationsschwäche und Sehstörungen. Blaue Lippen und Fingernägel sowie Bewusstlosigkeit können ebenfalls auftreten.

Hypoxie nach Druckabfall

Nach einem plötzlichen Druckabfall auf 30.000 Fuß beträgt die Zeit des nützlichen Bewusstseins etwa 1 bis 2 Minuten. Bei 35.000 Fuß sind es nur 30 bis 60 Sekunden. Die erste Handlung des Piloten nach einem Druckabfall ist die Aufrechterhaltung der Flugzeugkontrolle und die Vermeidung von Hypoxie durch die Verwendung einer Sauerstoffmaske.

Nachtsicht

Die Nachtsicht ist sehr empfindlich gegenüber Sauerstoffmangel. Vitamin A und möglicherweise die Vitamine B und C sind wichtig für eine gute Nachtsicht. Vitaminmangel kann die Nachtsicht beeinträchtigen.

Hyperventilation

Ursachen und Symptome

Hyperventilation kann durch Angst, Furcht und Stress verursacht werden. Zu den Symptomen gehören ein Schwindelgefühl, ein Mangel an Kohlendioxid im Blut und eine Verlangsamung der Gehirndurchblutung, die zu Bewusstlosigkeit führen kann.

Behandlung

Eine wirksame Maßnahme gegen Hyperventilation ist das Atmen in eine Plastik- oder Papiertüte. Sich selbst laut und emotional zu beruhigen und gleichzeitig die Atemfrequenz zu reduzieren, ist ebenfalls hilfreich.

Dekompressionskrankheit

Ursachen und Symptome

Die Dekompressionskrankheit wird durch Stickstoffgasblasen in den Körperflüssigkeiten verursacht. Zu den Symptomen gehören Biegungen, Chokes, Hautveränderungen, neurologische Symptome und Kreislaufschock.

Vorbeugung und Behandlung

Zur Vorbeugung der Dekompressionskrankheit sollten Kabinenhöhen über 18.000 Fuß vermieden und der Kabinendruck unter 8.000 Fuß gehalten werden. Das Atmen von 100 % Sauerstoff vor dem Flug kann ebenfalls helfen. Nach dem Tauchen in mehr als 30 Metern Tiefe müssen mindestens 24 Stunden vor dem Flug vergehen. Bei Auftreten von Symptomen sollte man auf 10.000 Fuß oder MSA absteigen, 100 % Sauerstoff atmen und nach der Landung einen Arzt konsultieren.

G-Kräfte

Die physiologischen Auswirkungen von Beschleunigungen auf den menschlichen Körper hängen von der Dauer, dem Beginn, dem Ausmaß und der Richtung der G-Kräfte ab. Anhaltende positive G-Kräfte können zu Grau-out, Tunnelblick, Black-out und Bewusstlosigkeit führen. Ein geneigter Rücksitz kann die Wahrscheinlichkeit eines Black-outs verringern.

Weitere physiologische Faktoren

Blutdruck

Blutdruckänderungen werden von Pressorezeptoren in den Halsschlagader- und Aorta-Gefäßen gemessen. Bei einem Druckabfall im Kopf-Fuß-Bereich kann der Blutdruck im Gehirn abnehmen.

Flüssigkeitshaushalt

Der Körper verliert Wasser über Haut, Lunge und Nieren. In tropischen Gebieten wird empfohlen, kalte Getränke aus verschlossenen Behältern zu trinken, um Magen-Darm-Problemen vorzubeugen. Salat oder rohes Gemüse sollte vermieden werden, Obst sollte geschält und nur richtig gekochte Lebensmittel gegessen werden.

Alkohol und Rauchen

Auch geringe Mengen Alkohol können die Gehirnzellen anfälliger für Hypoxie machen und Urteilsvermögen und Entscheidungsfindung beeinträchtigen. Rauchen erhöht das Risiko für koronare Herzkrankheiten und Lungenkrebs und erhöht die physiologische Höhe während des Fluges.

Menschlicher Faktor

Der menschliche Faktor ist bei etwa 70-80 % der Unfälle in der Zivilluftfahrt beteiligt. Unerfahrene Piloten verweisen bei der Durchführung derselben Aufgabe auf mehr Informationen als erfahrene Piloten.