Städte im Wandel der Zeit: Industrie, Post-Industrie, Nachhaltigkeit

Städte im 16. und 17. Jahrhundert

Speziell im Jahr 1561 legte Philipp II. seine Hauptstadt in Madrid fest. Sevilla wickelte den gesamten Handel mit Amerika ab. Burgos kontrollierte den gesamten Handel mit dem Norden. Am Ende des 17. Jahrhunderts verloren die kastilischen und andalusischen Städte aufgrund der Wirtschaftskrise an Bedeutung, und das Stadtwachstum konzentrierte sich auf die Städte am Mittelmeer.

Die Industriestadt

Städte erfuhren erhebliche Veränderungen durch die Industrialisierung. Fabriken und Gebäude konzentrierten neue Produktionsweisen, was riesige architektonische und städtebauliche Auswirkungen auf die Städte hatte. Industriestädte erlebten ein gewaltiges Wachstum; viele mittelalterliche Mauern wurden abgerissen, und neue Viertel entstanden an der Peripherie. Diese wurden in der Regel ohne Planung gebaut, um Arbeiter in der Nähe der Fabriken unterzubringen. Die Industriestadt des 19. Jahrhunderts musste sich an neue Verkehrstypen anpassen, vor allem an Straßenbahn und Eisenbahn, weshalb große Kanäle gebaut wurden.

Städte im 20. Jahrhundert

Bis zur Krise von 1975 wuchsen die Städte aufgrund der hohen Geburtenrate und der Zuwanderung weiter. Städte wie Madrid, Bilbao und das Baskenland wuchsen weiter. Ein Teil der zugewanderten Bevölkerung gründete Gemeinden in der Nähe von Barcelona... Dieses Wachstumsmodell erfolgte ebenfalls ohne Weitsicht oder Planung, mit schweren Defiziten im Wohnungsbau und bei der Infrastruktur. In dieser Zeit war die funktionale Spezialisierung weit verbreitet; es entstanden Schlafstädte und Industriegebiete, später kamen Einkaufs- und Unterhaltungsmöglichkeiten hinzu. Dieses enorme Wachstum des städtischen Raums machte die Verallgemeinerung des Transports und die Verbreitung des Automobils notwendig.

Die postindustrielle Stadt

Stadt postindustriellen Spanien

In den letzten Jahren durchliefen die spanischen Städte eine Phase der Stagnation (1975-Ende des zwanzigsten Jahrhunderts). Derzeit befinden sich die spanischen Städte in einem Prozess der Transformation und kontinuierlichen Veränderung, vor allem aufgrund wirtschaftlicher, politischer und sozialer Faktoren. Das Bevölkerungswachstum hatte die städtische Expansion außerhalb des Stadtgebiets zur wichtigsten Folge. Die Bewohner von Großstädten sind in die Vororte gezogen; dieses Phänomen führt zu einer aufgelockerten, verstreuten Stadt. Das Wachstum der Vorstädte hat den Bau von Umgehungsstraßen, Straßen und Parkplätzen gefördert, um die Bewegung der Bevölkerung, insbesondere mit dem Auto, aufgrund der Entfernung zwischen Wohnort und Arbeitsplatz zu erleichtern. Ein weiterer Trend ist die Umgestaltung von Räumen durch die Auslagerung der Wirtschaft. Fabriken, Werkstätten und Lagerhäuser sind verschwunden oder wurden in die Vororte verlegt, und die zuvor industriell genutzten Gebiete wurden in Wohngebiete, Parks und Büros umgewandelt... In spanischen Metropolregionen, die aus ehemaligen Industriegebieten entstanden sind, bestehen die entstandenen Gemeinden aus einem zentralen Ort und anderen kleineren Städten. Das Stadtgefüge hat sich verdichtet und es gibt derzeit mehr als 20 Metropolen. Es gibt auch Ballungsräume, die aus einer Reihe von Städten ähnlicher Bedeutung bestehen und ein kontinuierliches Stadtgebiet bilden [TGN-Reus, Malaga, Marbella].

Nachhaltige Städte in der EU

Im Jahr 2007 verabschiedete die EU die Charta von Leipzig. Dieses Dokument legte die Grundlage für die Bekämpfung der schwerwiegenden Probleme der Städte wie Umweltverschmutzung, Verkehr und soziale Ungleichgewichte. Das Dokument schlägt in der Regel umfassende Maßnahmen vor, die in städtische Aspekte eingreifen: morphologische, soziale, wirtschaftliche, ökologische, kulturelle, politische... Diese Maßnahmen sollen grundsätzlich benachteiligten Stadtteilen Vorrang einräumen. Um diese Ziele zu erreichen, wurden in der Charta von Leipzig eine Reihe von Strategien festgelegt:

• Die Konsolidierung und die Schaffung von qualitativ hochwertigen öffentlichen Räumen.
• Die Modernisierung der Infrastruktur und die Verbesserung der Energieeffizienz.
• Die Schaffung eines effizienten und preisgünstigen Stadtverkehrs für alle.
• Die Stärkung der Rolle von Innovation und Ausbildung.
• Verbesserung der physischen Umwelt.
• Stärkung der Wirtschaft und Marktpolitik.