Die städtische Struktur Spaniens: Entwicklung und Morphologie

Die städtische Struktur Spaniens

Die städtische Struktur beschreibt die Teilung der Stadt in Bereiche mit charakteristischer Morphologie und Funktion. Als Folge des langen Prozesses der Urbanisierung ist die spanische Stadt heute eine komplexe Struktur. Konventionelle Städte gliedern sich in die Altstadt (entsprechend der vorindustriellen Urbanisierung), die Erweiterungsgebiete des Industriezeitalters und den aktuellen Stadtrand (Peripherie).

1. Die vorindustrielle Stadt: Die Altstadt

Dieser urbanisierte Teil der Stadt reicht von ihrem Ursprung bis zum Beginn der Industrialisierung in der Mitte des neunzehnten Jahrhunderts. Er besitzt einen großen Wert als kulturelles Erbe. Viele Altstädte wurden zu historischen und künstlerischen Denkmälern erklärt, und einige sind UNESCO-Weltkulturerbe.

1.1 Das vorindustrielle Erbe: Merkmale der Altstadt

Das historische Viertel weist in der Regel einige gemeinsame Merkmale auf:

• Fast alle Städte waren von Mauern umgeben.
• Der Grundriss war meist unregelmäßig, mit engen, gewundenen Gassen.
• Die Bebauung war dicht und geschlossen, während viele Wohnungen Terrassen, Höfe und Gärten besaßen.
• Das Stadtbild wurde von niedrigen Stadthäusern dominiert. Es gab bemerkenswerte Bauten wie Kirchen, Moscheen, Paläste und so weiter.
• Die Landnutzung war vielfältig: Wohnhäuser vermischten sich mit Werkstätten, Läden, Lagerhäusern und öffentlichen Gebäuden.
• Gesellschaftlich: In der Stadt existierten verschiedene Gruppen, wobei eine gewisse Hierarchie herrschte: Das Zentrum beherbergte die wichtigsten öffentlichen Gebäude und die Elite; die politische und religiöse Macht konzentrierte sich dort. Arbeiter lebten in der Peripherie, und ethnische sowie religiöse Minderheiten siedelten in separaten Vierteln.

A) Die römische Stadt

Die römische Stadt hatte in der Regel einen regelmäßigen Grundriss, der vom Militärlager abgeleitet war, mit zwei Hauptstraßen von Nord nach Süd (Cardo) und von Ost nach West (Decumanus). An der Kreuzung der beiden befand sich das Forum.

B) Das Mittelalter

Im Mittelalter wurden die alten Viertel der meisten spanischen Städte gefestigt.

• Die muslimische Stadt hatte einen ummauerten Kern (Medina), in dem die wichtigsten Gebäude (die Moschee, der Souk oder Markt) und die Wohngebiete lagen. Außerhalb befanden sich die Vororte. Der Grundriss war sehr unregelmäßig mit engen Gassen. Beispiele für Städte mit altem muslimischem Einfluss sind Córdoba und Toledo.
• Die christliche Stadt war ebenfalls von Mauern umgeben. Ihr Zentrum war oft eine Burg oder eine Kirche, und es gab offene Plätze für den Markt. Die Pläne waren vielfältig: unregelmäßig, radial oder linear. Die herausragendsten Gebäude waren Kirchen, Adelspaläste und Rathäuser. Die Häuser hatten im Erdgeschoss die Handelswerkstatt oder den Laden, darüber die Wohnung des Meisters und das Dachgeschoss für die Lehrlinge.

C) Die Renaissance

In der Renaissance entstanden neue Viertel mit regelmäßigem Grundriss. Es wurden auch ältere Plätze umgestaltet, auf denen der Markt und das Rathaus angesiedelt waren, umgeben von Gebäuden mit einheitlichen Fassaden. Von diesen Plätzen gingen neue geradlinige Straßen aus. Die wichtigsten Gebäude dieser Zeit waren die Gemeinden neben der Kirche oder dem Markt, Paläste, Klöster und andere kommunale oder königliche Bauten.

D) Barock und Aufklärung

In der Barockzeit und der Aufklärung wurde die Stadt verschönert. Es wurden gerade Straßen und perspektivische Achsen geschaffen, große Plätze, Gärten, Alleen und neue, homogene Viertel gebaut. Auch Monumentalbauten, sowohl religiöse als auch zivile, nahmen zu.

1.2 Transformationen im Industriezeitalter

Die vorindustrielle Stadt erlitt zwischen der Mitte des neunzehnten Jahrhunderts und den 1960er Jahren erhebliche Veränderungen.

1. Grundriss und interne Reformen: Der Grundriss erfuhr interne Reformen und Erneuerungsmaßnahmen. Gleichzeitig setzte ein Prozess des morphologischen und sozialen Verfalls ein.

• Die internen Reformen des neunzehnten und des ersten Drittels des zwanzigsten Jahrhunderts bestanden in der Korrektur und Ausrichtung von Straßen sowie der Eröffnung neuer Straßen und Plätze. In der ersten Hälfte des neunzehnten Jahrhunderts wurde diese Aufgabe durch die Enteignung erleichtert. In der zweiten Hälfte des neunzehnten Jahrhunderts und im ersten Drittel des zwanzigsten Jahrhunderts wurden neue Plätze und Hauptstraßen gebaut. In den Gebäuden wurden tertiäre Funktionen installiert, wodurch die Hauptstraße zur Geschäftsstraße der Stadt wurde.
• Die Erneuerungspolitik der 1960er Jahre zielte darauf ab, höhere Renditen aus städtischen Grundstücken zu erzielen.

Bebauungsdichte: Die Bebauung verdichtete sich im Industriezeitalter, um mehr Raum in den Gebäuden zu nutzen. Einfamilienhäuser mit ein oder zwei Stockwerken wurden durch Wohnblöcke und höhere Gebäude ersetzt. Zwischen dem späten neunzehnten und frühen zwanzigsten Jahrhundert dominierte der historistische Stil. In den 1960er Jahren nahmen die Gebäude für branchenspezifische Anwendungen einen modernen Stil an, der oft nicht mit den umliegenden Gebäuden harmonierte. Landnutzung: Die Landnutzung der Altstadt erfuhr eine progressive Auslagerung. Ab dem ersten Drittel des zwanzigsten Jahrhunderts wurden renovierte Gebäude für tertiäre Aktivitäten genutzt, die gute Zugänglichkeit benötigten und von den hohen Bodenpreisen profitieren konnten (z. B. Banken). Soziale Segregation: Diese Veränderungen verstärkten die soziale Segregation in der Altstadt. Bevölkerungsgruppen mit niedrigem Einkommen wurden aus den verfallenen Vierteln verdrängt, während die erneuerten Gebiete von höheren Einkommensschichten besiedelt wurden.

1.3 Aktuelle Probleme und Veränderungen der Altstadt

Heute leiden die historischen Gebäudekomplexe der städtischen Gebiete unter verschiedenen Problemen:

1. Verkehrsführung: Die Straßenführung ist ungeeignet für ein modernes Verkehrsmanagement von Menschen und Autos, was zu Sättigung und dem Verlust von Plätzen und öffentlichen Räumen führt. Angesichts dieses Problems wurden Fußgängerzonen erweitert und Plätze landschaftlich gestaltet.
2. Bausubstanz: Die Bausubstanz erlitt Schäden an einigen historischen Gebäuden und es besteht ein starker Kontrast zwischen einzelnen Stadtvierteln.
3. Landnutzung: Die typische Multifunktionalität wurde durch eine schrittweise Reduzierung ersetzt. So verlieren verfallene Viertel ihre traditionellen Nutzungen, wie die kleine Werkstatt.
4. Soziale Polarisierung: Die soziale Durchmischung der alten Städte wird durch eine progressive soziale Polarisierung ersetzt, die durch die Förderung der Ansiedlung des Bürgertums ausgeglichen wird.

2. Die Industriestadt

Mitte des neunzehnten Jahrhunderts und im ersten Drittel des zwanzigsten Jahrhunderts zogen Städte moderne Industrien an, was zu einem großen Zuzug ländlicher Bevölkerung und zur Ausbreitung außerhalb der vorindustriellen Mauern führte. Die meisten Städte, die die alten Mauern überschritten, rissen diese ab, da sie durch den Fortschritt der Artillerie ihre defensive Funktion verloren hatten. Die bürgerliche Erweiterung (Ensanche) ist ein neuer Raum, der den Wünschen des städtischen Wachstums der Bourgeoisie entsprach, basierend auf Vorstellungen von Ordnung, Hygiene und wirtschaftlichem Vorteil.

1. Entstehungszeit: In der Zeit ihrer Entstehung hatten die Erweiterungspläne regelmäßige Gitterstrukturen mit geraden und breiteren Straßen als in der Altstadt. Die Bebauungsdichte war gering, mit offenen Baublöcken zu einer oder beiden Seiten und großen, als Gärten genutzten Freiflächen. Die Gebäude umfassten Bürgerhäuser und Villen mit Gärten oder mittelgroße Gebäude im historistischen Stil. Die ersten Erweiterungen wurden in Barcelona und Madrid vorgenommen, später auch in anderen Städten im späten neunzehnten und ersten Drittel des zwanzigsten Jahrhunderts.
2. Modifikationen: Im Laufe der Zeit erfuhr die Erweiterung Modifikationen, um die Zugänglichkeit durch die Einführung des städtischen Verkehrs zu verbessern. Die Bebauung verdichtete sich, indem die Blöcke an allen vier Seiten geschlossen wurden. Die Gebäude wurden vor allem in den 1960er Jahren vertikalisiert. Bei der Landnutzung begannen tertiäre Funktionen, die sich von der Altstadt aus entlang der Hauptstraßen ausbreiteten, in die Erweiterung vorzudringen. Dies führte zu einer Spaltung zwischen einem Wohngebiet der Bourgeoisie und einem durch Geschäfte und Büros dominierten Dienstleistungssektor.
3. Aktuelle Situation: Derzeit unterliegen einige Bereiche mit guter Zugänglichkeit Alterungsprozessen, während andere Erweiterungsarbeiten und Verschönerungen erfahren.

2.2 Arbeiter- und Industrieviertel

Industrieanlagen wurden in der städtischen Peripherie errichtet, in der Nähe der wichtigsten Zufahrtsstraßen der Stadt oder in der Nähe von Häfen und Bahnhöfen. Sie zogen auch eisenbahnbezogene Dienstleistungen an (Haltestellen, Werkstätten, Lager).

Arbeiter, die in die Industriestädte migrierten, konnten sich nicht in der Altstadt niederlassen, da deren wertvollste Gebiete teuer und von der Bourgeoisie bewohnt waren und die verfallenen Gebiete bereits eine hohe Auslastung hatten. Auch in der bürgerlichen Erweiterung konnten sie sich aufgrund der hohen Preise nur in Kellern, Dachböden oder Zimmern in den Innenhöfen der Bürgerhäuser (versteckte Viertel) niederlassen. Deshalb siedelten sie sich in den Slums an, die rund um die Erweiterungsgebiete entstanden.

1. Entstehungszeit: Zum Zeitpunkt ihrer Gründung hatten diese Viertel einen ungeordneten Plan, da sie auf illegalem Land, rustikalen oder ländlichen Grundstücken entstanden, die von ihren Besitzern unkontrolliert parzelliert wurden. Die Bebauung war geschlossen und dicht, dominiert von kleinen und qualitativ minderwertigen Gebäuden, Einfamilienhäusern oder Wohnungen. Diese Viertel waren Brutstätten für Infektionskrankheiten und soziale Unruhen.
2. Aktuelle Situation: Aufgrund des städtischen Wachstums haben die alten Industrie- und Arbeiterviertel eine zentrale Lage im städtischen Raum eingenommen, wodurch der Boden, den sie belegen, an Wert gewonnen hat.

2.3 Die Gartenstädte

Gartenstädte entstanden im späten neunzehnten und im ersten Drittel des zwanzigsten Jahrhunderts. Sie sind das Ergebnis der Verbreitung naturalistischer Ideen in Spanien, die eine Annäherung an die Natur befürworteten, sowie hygienischer Konzepte, die die positiven Auswirkungen von Sonne und frischer Luft auf die Gesundheit schätzten. Das Ergebnis war der Vorschlag, das Land in die Stadt zu bringen, was sich in den Gartenvierteln und bestimmten Projekten konkretisierte.

Ursprünglich für das Proletariat konzipiert, wurden sie später von der Bourgeoisie bewohnt, die bereits in den angesehenen Innenstädten oder Stadterweiterungen residierte. Bei ihrer Gründung spielte das Gesetz über günstige Wohnungen eine wichtige Rolle, inspiriert von den Arbeiterkolonien in England.

3. Die Peripherie und die jüngsten urbanen Transformationen

Ab Mitte der 1950er Jahre, und insbesondere in den 1960er Jahren, begannen die wichtigsten spanischen Städte ein enormes Wachstum. Die Ursachen waren das natürliche Wachstum der Bevölkerung und die Zuwanderung, angezogen durch den industriellen Aufschwung und die fortschreitende Entwicklung von Dienstleistungen, insbesondere des Tourismus. Die Stadt dehnte sich erheblich aus und es entstanden Vororte entlang der großen Verkehrswege. Die neuen städtischen Viertel gliedern sich in verschiedene Bereiche: Wohngebiete, Gewerbegebiete und Ausstattungsflächen.

1. Elendsviertel (Slums): Diese Viertel mit minderwertigen Unterkünften oder Slums entstehen auf illegalem, ländlichem oder grünem Land ohne städtische Organisation. Die Häuser sind selbst gebaut, oft aus Schrott, und es mangelt an grundlegenden Dienstleistungen wie Wasser, Strom oder sanitären Anlagen. Derzeit hat das Problem im Zusammenhang mit Zuwanderung und sozialen Randgruppen wieder zugenommen.
2. Wohngebiete der offiziellen Förderung: Diese hatten ihre größte Entwicklung zwischen 1940 und 1960. In dieser Zeit wurde die Wohnbauförderung geschaffen, um das Problem zu lindern. Diese Bauten wurden mit staatlichen Beihilfen und Beschränkungen für den Verkaufs- oder Mietpreis errichtet.
3. Wohnsiedlungen der privaten Entwicklung: Diese entstanden nach 1960. Sie nahmen offene Strukturen an, mit Blöcken oder Türmen und großen Lücken zwischen den Häusern, Gärten oder Parks. Bald jedoch vermehrten sich H-förmige Blöcke von übermäßiger Höhe und Dichte, was zu einer ungeordneten Anordnung der Straßen führte.
4. Viertel mit geschlossenen Blöcken: Diese tauchten in den 1980er und 1990er Jahren wieder auf, um die Höhe auf ein menschliches Maß zu reduzieren und die Organisation der Straßen wiederherzustellen.
5. Einfamilienhausgebiete: Diese wuchern seit den 1980er Jahren an der Peripherie. Sie weisen eine offene Struktur mit einzelnen oder freistehenden Gebäuden auf.

3.1 Industrie- und periphere Dienstleistungsbereiche

Industrie- und periphere Dienstleistungsbereiche befinden sich in der Nähe der wichtigsten Zufahrtsstraßen zur Stadt. Die Industriegebiete umfassen Gewerbegebiete aus den 1950er und 1960er Jahren, sowohl gut geplante als auch unorganisierte, die in einigen Fällen saniert wurden, um neue Unternehmen aufzunehmen. Die Dienstleistungsbereiche sind das Ergebnis der laufenden Dezentralisierung der wirtschaftlichen Aktivitäten in die städtische Peripherie.

4. Städtische Agglomerationen

Einige Städte sind so stark gewachsen, dass sie sich mit anderen Städten verbunden haben. Dies schafft Agglomerationen, die unterschiedlicher Art sein können: Metropolen, Ballungsräume und mega-urbane Regionen.

4.1 Der Ballungsraum (Metropolregion)

Der Ballungsraum ist eine Agglomeration, die aus einer Hauptstadt und einigen umliegenden Gemeinden besteht, die wichtige sozioökonomische Beziehungen unterhalten. Die Merkmale der Ballungsräume sind wie folgt:

• Sie werden von einer größeren Stadt dominiert.
• Zwischen dem zentralen Stadtkern und den umliegenden Gemeinden bestehen etablierte soziale und wirtschaftliche Beziehungen. Die zentrale Stadt bietet Arbeitsplätze und Dienstleistungen, und die Kerne der Umgebung beherbergen Arbeiter, die täglich in die Innenstadt pendeln und dort wirtschaftliche Aktivitäten ansiedeln, da sie häufig über billigeres Land verfügen.
• Das Verkehrs- und Kommunikationsnetz ist unerlässlich, um die Beziehungen zur zentralen Stadt und zwischen den Kernen, die das Gebiet bilden, zu gewährleisten.
• Die sozialen Gemeinschaften in diesem Gebiet zeigen einen städtischen Lebensstil, mit einer Dominanz junger Menschen und sozialer Vielfalt.