Städtische Systeme: Intraurban, Interurban und städtebauliche Achsen

Videoübung: Intraurban

Intraurban bezieht sich auf alle Formen und Funktionen, die Städte charakterisieren. Sie bilden ein System, in dem nicht nur die Entwicklung ihrer Komponenten (Freizeit, Arbeit, Ruhe) eine Rolle spielt, sondern auch deren Wechselbeziehung untereinander. Dies führt dazu, dass Städte dynamische Räume sind (mit Bevölkerungsverschiebungen am Tag, Erfassung von wandernden Besonderheiten usw.).

Städtische Morphologie

Die städtische Morphologie bezieht sich auf die Art und Weise, wie sowohl der Verlauf der Straßen als auch die Gebäude angeordnet sind. Es gibt drei Arten von Ebenen: unregelmäßig, achteckig und radiozentrisch. Gebäude können eine Vielzahl von Formen annehmen: individuell/kollektiv, offen/geschlossen, vertikal/horizontal, und eine Vielfalt an Funktionen, die der sozialen Lage entsprechen.

Städtische Aktivitäten

Städtische Aktivitäten versuchen durch Gesetze oder Verordnungen die Abgasreinigung, die Abfallbehandlung (einschließlich der Schadstoffe), die Verteilung der Landnutzung und die Behandlung von Abfällen (Abwasser, Recycling, Deponien usw.) zu regeln.

Videoübung: Interurban

Das interurbane städtische System ist die Einteilung der verschiedenen Kerne der Bevölkerung innerhalb eines Territoriums. Diese Einteilung ist nicht einheitlich, sondern weist unterschiedliche Grade auf, die Gebiete definieren, und eine Hierarchie innerhalb jedes Territoriums. Diese Systeme etablieren in jedem dieser Gebiete Beziehungen, die auf verschiedenen Flüssen basieren (Informationen, Waren, Personen, Dienstleistungen, Geld usw.).

• Territoriale Ebenen: Stadt, Landkreis, Provinzhauptstadt, regional, national und international.

Die städtebaulichen Achsen

1. Galizische Achse

   Vor allem in den Küstenstädten (Vigo, La Coruña usw.) gibt es verschiedene Aktivitäten (Lebensmittel, Werften, Automobil usw.), sowohl in der Industrie als auch im Tourismus. Derzeit gibt es einen starken Umstellungsprozess, der in erster Linie die Werften (Ferrol) und die Automobilindustrie betrifft.

2. Kantabrische Achse

   Von Asturien bis Navarra traditionell verbunden mit dem Bergbau (Kohle in Asturien, Eisen in Vizcaya), der Fischereiindustrie, der Stahlmetallurgie, der Chemie, den mechanischen Werften, Nähmaschinen, Fahrrädern und der Automobilindustrie (Navarra). Während die westlichen Provinzen eine Umstellung mit schweren Verlusten in ihren Aktivitäten erfahren haben, was zu Bevölkerungsverlust und Dynamikverlust führte, waren das Baskenland und Navarra bei dieser Umstellung erfolgreich, indem sie nach neuen Aktivitäten suchten (Geschäfte, Elektrizität usw.).

3. Levante-Achse

   Von Katalonien bis Murcia ist die Region aufgrund ihrer industriellen Aktivitäten, der Landwirtschaft und des Tourismus sehr dynamisch. Barcelona sticht jedoch als große spanische Metropole hervor (Industrie, Handel, Tourismus). Die übrigen Städte weisen eine große Dynamik auf und haben in einigen Fällen traditionelle Aktivitäten durch Lebensmittelproduktion, Tourismus, Möbel und Textilien ersetzt.

4. Andalusische Achse

   Unterschiede gibt es im Guadalquivir-Tal (Jaén-Cádiz) und an der Küste (Almería-Huelva). Ersteres ist eng mit landwirtschaftlichen Tätigkeiten und Möbeln verbunden, mit Lucena als Zentrum in Spanien.