Stadtrandentwicklung, Umweltprobleme und Stadtmorphologie

Stadtrandentwicklung

Der Stadtrand bildet einen großen Bereich der Natur, Streifen oder Vorortverkehr oder vorstädtischen Umgebung einer Stadt und ihrer Expansion. In diesem Bereich lassen sich drei große Bereiche unterscheiden:

• Die wichtigsten Industriegebiete, wo der Boden sehr billig eingeteilt wurde.
• Die wichtigsten Einrichtungen: Supermarkt, Freizeit oder Sport, etc.
• Wohngebiete, die im Wesentlichen vier Arten umfassen:
  • Slums oder Elendsviertel.
  • Förderung von Barrios im privaten Wohnungsbau: Hochhäuser und Wohnungen.
  • Barrios von Häusern des offiziellen Schutzes.
  • Gebiete mit Zweitwohnungen oder freistehende Einfamilienhäuser, die steuerfrei sind.

Der Stadtrand hat sich vor allem während des zwanzigsten Jahrhunderts entwickelt, und sein Wachstum stand in direktem Zusammenhang mit der Zuwanderung aus ländlichen Gebieten. Die Erweiterung hat wie in den großen Städten die natürlichen Hindernisse durch das Gebiet überschritten und in ihr umschlossen. Dieses Wachstum, schnelle und oft unkontrollierte städtische Wachstum, erhält einen Namen, der charakteristisch für anorganisches Wachstum oder Ölflecken ist. Diese Bezeichnung bedeutet, dass die Stadt so getrennt wächst und ihre peripheren Kerne zu wachsen beginnen, wie ein Patch von Öl, bis sie miteinander verbinden. Dies bedeutet schnelles Wachstum, in den meisten Fällen den Verlust der Orthogonalität der Expansion. Die Positionen in diesem Sektor der Stadt sind rar. Es gibt bereits eine ähnliche Funktionalität wie die der alten Stadt. Im Gegenteil, ist seine Hauptaufgabe als Punkte, von denen die Aufträge zu verteilen oder der zunehmende Verkehr in der Stadt dienen. Urbane Parks sind der charakteristischste Aspekt der Grünen. Sie sind meist sehr groß und seine Ebene ist unregelmäßig. Sie sind in den äußeren Bereichen der Stadt oder peri-urbanen Gebieten positioniert, als grüne Lunge. Der periphere Bereich hat zwei grundlegende Funktionen. Er dient als Ausgangspunkt für die Mehrheit der Bevölkerung in Wohngebieten und ist der Ort, wo die wichtigsten Industriegebiete sich befinden, da sie viel Boden zu den günstigsten in diesem Teil der Stadt benötigen, wo sie häufig seine maximale Repräsentativität werden müssen. Diese peripheren Gebiete werden durch Präsenz in ihnen viele Zwischenräume oder freien Stellen gekennzeichnet. Sind Solar-, ist, dass diejenigen Teile der Stadt, die nicht gebaut wurden, weil die bisherige Gebäude wurden abgerissen und noch nicht ersetzt worden, oder weil es Spekulationen den Boden wartet auf einen Käufer zur Zahlung des Kaufpreises vom Verkäufer festgelegt.

Ökologische und sozioökonomische Auswirkungen

Städte erzeugen eine Reihe von Problemen, die in zwei Hauptkategorien eingeteilt werden können: ökologische und sozioökonomische.

Die häufigsten sind:

• Die Verschlechterung der städtischen Umwelt. Die Städte sind geprägt durch eine höhere Temperatur als die umliegenden ländlichen Gebiete aufgrund des Einflusses der Fabriken, Heizung, Verkehr, etc. Die Temperatur kann bis zu sechs Grad höher als die natürliche Umgebung sein und leidet unter dem steigenden Bedarf an Wasser. Es ist notwendig, die große Abwassermenge zu verfeinern, wie es in der urbanen Landschaft erscheint gemeinsamen großen Bahnhöfen für die Kläranlage (ARA) aus der Kanalisation.
• Der Anstieg der Luftverschmutzung. Die Luft in den Städten ist oft sehr ungesund. In den angelsächsischen Ländern wurde dieser Name Smog Umweltverschmutzung gegeben und hat nachteilige Auswirkungen auf die Gesundheit der Bürger, Bäume und Pflanzen, als auch in Gebäuden und Denkmälern.
• Die städtische Abfallentsorgung. Sie sind einer der wichtigsten aktuellen Themen. Require hohen Investitionen und technologische Entwicklung.
  • Abwasser: regogen, dass durch die Kanalisation und durch Kläranlagen gereinigt wird verursacht ernste Probleme der Verschmutzung und Zerstörung von Ökosystemen.
  • Die festen Abfälle: sie sind in erster Linie inländische Abfälle, deren Volumen wächst stetig. Die Gemeinden sind zuständig für diese Aufgabe, für die Behandlung gesammelt.

Die Umweltauswirkungen haben eine klare Beziehung zu sozialen und wirtschaftlichen Fragen. Die wichtigsten sind:

• Die Qualität des Lebens und der Stadtplanung. Es ist in den folgenden drei Themen wider:
  • Die Generation von Pathologien. Der Rhythmus des Lebens in den Städten, verursacht Angst oder Stress, Erkrankung des Nervensystems, Aggression, etc. Die Verschmutzung verursacht Herz-und Lungenerkrankungen erhöht.
  • Soziale Ausgrenzung und Kriminalität. Es ist in den Städten, wo die Kriminalitätsraten sind höher. Dies ist im Hinblick auf das Vorhandensein von bestimmten sozialen Gruppen, die von Marginalisierung gekennzeichnet sind: Drogenabhängige, Obdachlose, Mafia, etc.
  • Änderung der demographischen Entwicklung. In den Städten ist eine deutliche Reduzierung der Geburtenrate und ein Ungleichgewicht zwischen den Bevölkerungsgruppen nach Geschlecht und Alter. Auch gibt es einen Trend hin zu größerer sozialer Isolation des Einzelnen.
• Die Probleme des Verkehrs und Kreislauf. Fakten sind in der mangelnden Parkplätze wider, Staus und stockenden Verkehr ro fehlerhafter und unvollständiger Betrieb des öffentlichen Verkehrs, etc. Die Lösungen für diese Probleme sind die schwierigsten.
• Bodenspekulation. Die erheblichen Unterschiede in der Einkommensverteilung zwischen den Stadtbewohnern und der großen Variabilität der Bodenpreise nach Gebiet, wodurch eine klare Trennung mit sehr unterschiedlichen Ebenen der Kaufkraft. Es ist auch recht hoch in Gebieten mit großen Alleen und Einkaufsstraßen. Der Preis hängt überwiegend von der Nachfrage, die getroffen wird.

Stadtmorphologie: Historisches Zentrum, Erweiterung und Peripherie

Die verschiedenen Formen, dass die Städte anwesend sind durch eine Reihe von Features wie beeinflusst:

• Die Website der Stadt, die umliegenden physischen Umgebung und der Topographie auf dem sie sitzt.
• Die Situation, dh die geographische Umwelt im Allgemeinen. Die Morphologie ist das Ergebnis der Kombination von verschiedenen Arten von Plänen: unregelmäßige oder labyrinthisch, radiocentric oder kreisförmig, oder orthogonalen Schachbrettmuster. Auch der Bau von Gebäuden Einflüsse der Morphologie, was zu einer deutlichen Stadtgefüge und verschiedene Arten des gebauten Raumes. Schließlich hängt die Morphologie auf die Verwendungen, die städtische Grundstücke entweder zu Dienstleistungen bestimmt ist, zu Wohngebieten oder industriellen Bereichen.

Die Struktur des Flugzeugs. Es kann aus der historischen Sicht und Morphogenese in drei große Einheiten unterteilt werden: die historische Altstadt, die Verbreiterung Stadtrand oder pericentral und peri-urbanen oder externe Expansion der heutigen Stadt.

Das historische Zentrum

In der Zeit lebt das Vermächtnis der vorindustriellen Stadt. Er hat einen flachen geschlossen unregelmäßiges Muster verschiedener Anwendungen. Dies ist das Gebiet der Stadt in der Antike war von Mauern umgeben. Es ist charakteristisch für jene Siedlungen, die während der römischen Epoche entwickelte, das Mittelalter als auch in den Zeiten der Renaissance und des Barock, bis zum achtzehnten Jahrhundert. Sein Ursprung ist in der Regel mit einer frühen Siedlung oder Stadt, die auf einer Anhöhe gelegen war leicht zu verteidigen oder in der Nähe des Wassers verbunden sind, entweder ein Gewässer oder das Meer. Es hat eine Morphologie tendenziell Zirkularität, mit sehr engen Straßen und die häufige Anwesenheit von Sackgassen, genannt Zinnen, oder azucaques barreduelas. Es ist durch eine schlechte Kommunikation internasy von den großen Schwierigkeiten, die er präsentiert den Fahrverkehr durch die Straßen gekennzeichnet, wegen der Enge und Unregelmäßigkeit von ihnen. Äpfel sind oft unregelmäßig und sehr unterschiedlichen Größen und Formen. Die Plätze sind sehr zahlreich und dass in alten Zeiten als Treffpunkt diente: Die Märkte, Straßenhändler, Shows, etc.. Das historische Zentrum hat keine Gärten und alte Städte, die nicht widmen ihre begrenzten Innenraum dieses Land nutzen könnten.Früher habe ich in ihnen haben einige Indoor Gardening Bereiche, die als für die Versorgung der Bevölkerung, wenn sie zu lange Belagerungen überstehen hatte dienen. Die alten Städte sind Bereiche der Dienstleistungen, die derzeit dominiert die Verwaltung und Handel, vor allem kleine Läden mit wenig sperrig und Licht. Während der espoca der Industrialisierung wurde die Altstadt Verdichten, wächst vertikal erscheinenden Gebäuden und einigen großen Alleen im Inneren. Das Gebiet war in Viertel segmentierten für die Bourgeoisie, während andere erschien auch viel niedriger Qualität für die Arbeiterklasse. In dem Jahrzehnt der sechziger Jahre fand eine erhebliche Zerstörung eines Großteils des städtischen Gefüges, die alten Gebäude wurden ersetzt und einige Bereiche wurden für die Verwendung durch den tertiären Sektor, renoviert. Dies veranlasste die Sättigung der beiden Gebäude und der Verkehr von Fahrzeugen, und auch in übermäßigen internen Trennung von Raum geführt. Seit der Mitte des Jahrzehnts haben de1970 Politik der integrierten Rehabilitation folgten, durch die Gewährung von institutioneller Unterstützung für die Verteidigung der traditionellen Verwendungen und die vielen Fußgängerzonen. In den letzten Jahrzehnten haben die historischen Stätten in vielen Fällen städtischen Politik bei der Ausrichtung von Fassaden gerichtet und das Auftreten von breiten Alleen, dass der traditionelle Weg in diesen Sektoren unregelmäßige Bruch erlitten.

Die Stadterweiterung

Erschien nach dem Abriss der Mauern in der Mitte des neunzehnten Jahrhunderts. Das Wachstum der Stadt war in der Regel nach einem regelmäßigen Raster Immobilie durchgeführt. Ursprünglich war von geringer Dichte in der Erbauung und der Gegenwart der bürgerlichen Häusern geprägt, sondern wurde später durch Verdichten oder vertikale Höhe Wachstum, um bestimmte Funktionen zu erfüllen tertiären. Die Erweiterungen wurden oft von den alten Mauern razado, dessen Form angepasst wurde konditioniert worden. Auf der anderen Seite, wurden in diesen Orten, an denen die Topographie der Erweiterung der Stadt für Bereiche mit wenig Hindernissen, die ihre Expansion zu verhindern erlaubt hat, durchgeführt. Sein Weg wird durch interne Orthogonalität charakterisiert, sondern auch durch die Entstehung der ersten Rundriemen. Diese befinden sich entlang der runden Kontur der Wände, besetzen den Raum links von diesen nach dem Abriss oder der Konsolidierung der Straße, die sie einst umgeben. Apples neigen dazu, einen konstruktiven Monotonie haben berechnet. Dies ist darauf zurückzuführen, dass durch die erste General-Plan vorgesehen, wurde beschlossen, auf ein ähnliches Modell in den meisten Fällen zu bauen. Die Positionen blieben ein fundamentales Element im Stadtgefüge. Hier sind zwei Typen gebaut: das Modell der englischen Quadrate mit kleinen Gärten in der Mitte der gleichen, oder die Fortsetzung des Erbes der kastilischen Stadtplätze, monumentale Gebäude großen Exponenten der neuen bürgerlichen Mentalität der Stadt. In diesem Bereich sind die ersten großen städtischen Parks. Die Eisenbahn ist ein wichtiges Element in diesem Teil der Stadt. Aber dann führt dies zu schwerwiegenden Problemen führen, weil die Straßen nur ein Hindernis, wenn die Stadt nicht so leicht in muxhe Fällen überwunden, verhindert das normale Wachstum der Städte und vor allem der Verkehr. Friedhöfe sind ein weiteres Kernelement der städtischen Stadt im neunzehnten Jahrhundert. Über Expansion in den Vorstädten, begann Gewerbegebiete entstehen, sowie in den städtischen Slums Peripherie. Charakterisiert durch einen vielfältigen Hintergrund mit Rahmen geschlossen und dicht und von geringer Qualität Gehäuse. Auch in dieser Epoche des späten neunzehnten Jahrhunderts kamen die ersten Landschaftsgärten Nachbarschaften, die sogenannten Garden City, errichtet im Wesentlichen bestehend aus Häusern mit Grünflächen um sie herum. Es befindet sich derzeit in einem Prozess der Transformation der veralteten Industrieanlagen und die Ersetzung der alten Arbeiterbewegung von Quartier zu Quartier für die Mittelklasse und der oberen Mittelschicht.