Stadtstruktur und Urbanisierung in Spanien

Stadtstruktur.

Die Stadt ist die Teilung des städtischen Raums in Gebiete mit morphologischen und funktionellen Eigenschaften. Als Folge des langen Prozesses der Urbanisierung hat die spanische Stadt heute eine komplexe Struktur.

Bei herkömmlichen Städten sind Bereiche der Altstadt für vorindustrielle Urbanisierung, der Ausbau des industriellen Zeitalters und aktuelle Randgebiete typisch. Allerdings hat die Intensität der Verstädterung dazu geführt, dass andere Städte sich mit nahegelegenen Städten verbinden, was zur Bildung von Ballungsräumen führt.

1. Die vorindustrielle Stadt: die Altstadt

Die Altstadt ist Teil des urbanisierten Gebiets von ihren Anfängen bis zum Beginn der Industrialisierung in der Mitte des neunzehnten Jahrhunderts. Sie nimmt einen kleinen Teil der Stadt heute ein, aber sie hat großen Wert aufgrund des kulturellen Erbes, das sie enthält. Daher wurden viele historische und künstlerische Stätten als Weltkulturerbe der UNESCO erklärt.

1.1 Das Erbe der vorindustriellen Zeit

Im Allgemeinen hat die vorindustrielle Stadt einige gemeinsame Merkmale:

• Fast alle Städte waren von Mauern umgeben.
• Das Straßennetz ist unregelmäßig, mit engen Gassen.
• Das Stadtgebiet ist geschlossen, während viele Wohnungen Terrassen, Höfe und Gärten haben. Es überwogen niedrige Reihenhäuser. Darüber hinaus gab es wichtige Gebäude, die je nach historischer Periode variieren: Kirchen, Moscheen, Paläste usw.
• Die Landnutzungen waren unterschiedlich: Häuser, Werkstätten, Läden, Lagerhallen und öffentliche Gebäude sind vermischt.
• Sozial existierten in der Stadt verschiedene Gruppen. Allerdings gab es eine gewisse Hierarchie: Das Zentrum war der prominenteste Ort, wo es große öffentliche Gebäude gab und die Elite der Stadt lebte, während die politische Macht und religiöse Arbeiter in den Vororten lebten und ethnische Minderheiten und religiöse Nachbarschaften auseinander lagen (Judenviertel und Maurenviertel).

A) Die römische Stadt

Die römische Stadt hat in der Regel einen normalen Grundriss, der von den Militärlagern abgeleitet ist, mit zwei großen Routen von Norden nach Süden (Cardo) und von Osten nach Westen (Decumanus). An der Kreuzung der beiden befand sich das Forum.

B) Die mittelalterliche Altstadt

In den meisten spanischen Städten wurden mittelalterliche Altstädte bestätigt.

• Die Stadt hatte einen muslimischen Kern, die ummauerte Medina, wo sich die wichtigsten Gebäude befanden: die Moschee, der Souk oder Markt und die Wohngebiete. Die Vororte lagen außerhalb der Mauern.
• Das Straßennetz war sehr unregelmäßig mit engen Gassen. Beispiele für Städte mit altem muslimischen Einfluss sind Córdoba, Toledo, Almería und Murcia.
• Die Stadtmauer war auch christlich. Ihr Zentrum war einst ein Schloss oder eine Kirche, und es wurden Räume für die Feier des Marktes eröffnet. Ihre Pläne waren vielfältig: unregelmäßig, radial, linear oder schachbrettartig. Ihre bekanntesten Bauten waren Kirchen, Adelspaläste und Rathäuser. Die Häuser hatten im Erdgeschoss eine Werkstatt oder ein Geschäft und darüber die Wohnung des Meisters und das Dachgeschoss für Auszubildende.

C) Die Renaissance

In der Renaissance schuf man neue Nachbarschaften mit regelmäßigerem Grundriss jenseits der alten Tore. Auch Plätze, die den Markt und das Rathaus umgaben, und die umliegenden Gebäude mit einheitlichen Fassaden wurden angelegt. Von den neuen Plätzen gingen gerade Straßen aus. Die wichtigsten Bauten aus dieser Zeit waren die Gemeinden, die sich neben der Kirche oder dem Markt befanden, die Paläste, Klöster und andere Gebäude oder kommunale Einrichtungen.

D) Barock und Aufklärung

In der Barockzeit und der Aufklärung wurde die Stadt verschönert. Gerade Straßen wurden angelegt und in der Perspektive gezeichnet, große Plätze, Gärten, Waldspaziergänge und einheitliche Bebauung neuer Nachbarschaften. Auch monumentale Gebäude, religiöse und zivile, wurden errichtet.

1.2 Die Transformation des industriellen Zeitalters

Die vorindustrielle Stadt litt zwischen der Mitte des neunzehnten Jahrhunderts und dem Jahrzehnt von 1960 erheblich.

a) Das Straßennetz

Das Straßennetz erfuhr interne Reform- und Erneuerungspolitiken, die die wertvollsten waren. Im Übrigen haben wir einen Prozess der morphologischen und sozialen Beeinträchtigung begonnen, der in einigen Fällen bis heute andauert.

• Die innenpolitischen Reformen des neunzehnten Jahrhunderts und des ersten Drittels des zwanzigsten Jahrhunderts bestanden in der Korrektur und Ausrichtung der Straßen und der Eröffnung neuer Straßen und Plätze. In der ersten Hälfte des neunzehnten Jahrhunderts wurde diese Aufgabe durch die Enteignung erleichtert. In der zweiten Hälfte des neunzehnten Jahrhunderts und dem ersten Drittel des zwanzigsten Jahrhunderts wurden neue Plätze und Hauptstraßen gebaut. In ihren Gebäuden wurden tertiäre Funktionen installiert, die zur Hauptstraße der Stadt geworden sind.
• Die politische Erneuerung von 1960 schlug vor, das Beste aus den städtischen Grundstücken herauszuholen.

b) Die Bebauung

Die Bebauung verdichtet sich im Zeitalter der Industrialisierung zur Übernahme des Raums, in dem einige enteignete Kirchenbauten von anderen Funktionen wiederverwendet wurden, die Standorte in der Innenstadt erforderten. Freistehende Gebäude von ein oder zwei Geschossen wurden durch Wohngruppen und höhere Gebäude ersetzt. Zwischen dem späten neunzehnten und frühen zwanzigsten Jahrhundert nahm der historistische Stil zu. In den 1960er Jahren wurden die Gebäude ausgelotet und nahmen einen moderneren Stil an, der deutlich mit den umliegenden Gebäuden verstimmt war.

c) Die Landnutzung

Die Landnutzung der alten Stadt erfuhr eine allmähliche Auslagerung. Aus dem ersten Drittel des zwanzigsten Jahrhunderts wurden renovierte Gebäude für tertiäre Tätigkeiten genutzt, die Zugänglichkeit und architektonische Führung benötigten und die hohen Bodenpreise (Banken usw.) nutzen konnten.

d) Sozial

Sozial erhöhten diese Veränderungen die soziale Segregation in der Altstadt. Basisgruppen in Gegenden mit niedrigem Einkommen wurden abgebaut, während sich in den anderen Bezirken erneuerte, höhere Einkommen ansiedelten.

1.3 Die Probleme und Transformationen der Zeit für die industrielle

Heute leidet der historische Stadtkomplex unter anderen Problemen.

a) Das Layout der Straßen

Das Layout der Straßen ist nicht geeignet für ein modernes Verkehrsmanagement von Menschen und Autos, was zu Staus und dem Verlust von Plätzen und öffentlichen Räumen führt. Angesichts dieses Problems wurden Fußgängerzonen erweitert und Plätze landschaftlich gestaltet.

b) Das Gebäude

Das Gebäude verfügt über einige historische Gebäude, und der Kontrast zwischen den Nachbarschaften hat gelitten.

c) Die Landnutzung

Die Landnutzung hat die übliche Multifunktionalität durch eine schrittweise Verringerung ersetzt. So verlieren abgebaute Nachbarschaften ihre traditionellen Nutzungen wie Handel mit Alltagsgegenständen und kleinen Werkstätten.

d) Sozial

Sozial wird die soziale Mischung der alten Städte durch eine fortschreitende soziale Polarisierung ersetzt, die durch die Förderung der Installation des Bürgertums gefördert wird.

2. Die Industriestadt

Zwischen Mitte des neunzehnten Jahrhunderts und dem ersten Drittel des zwanzigsten Jahrhunderts lockten Städte, die moderne Industrien einführten, eine große ländliche Bevölkerung an und breiteten sich außerhalb der Mauern der vorindustriellen Stadt aus. Die meisten Städte, die die alten Mauern überschritten, rissen die alten Mauern ein, deren defensive Funktion durch den Fortschritt der Artillerie zunichte gemacht worden war.

Die Erweiterung bürgerlich ist ein neuer Raum, der den Wünschen des städtischen Wachstums der Bourgeoisie entspricht. Daher spiegelt er ihre Vorstellungen von Ordnung, Gesundheit und wirtschaftlichen Vorteilen wider.

A) Zum Zeitpunkt ihrer Gründung

Zum Zeitpunkt ihrer Gründung nahm die Expansion einen regelmäßigen Gitterplan mit geraden Straßen und breiteren Straßen als die alte an. Das Grundstück wurde von niedriger Dichte, offenen Bausteinen für ein oder zwei Seiten und mit großen Räumen besetzten Gärten besetzt. Das Gebäude umfasste bürgerliche Herrenhäuser und Villen mit Garten oder Mitte Hochhäusern im historistischen Stil.

Die ersten Erweiterungen wurden in Barcelona von Ildefonso Cerdà (1859) und in Madrid von Carlos María de Castro (1860) gemacht. Dann können wir andere Städte im späten neunzehnten Jahrhundert und im ersten Drittel des zwanzigsten Jahrhunderts finden, die sich ausbreiteten.

B) Im Laufe der Zeit

Im Laufe der Zeit erfuhr die Erweiterung Modifikationen, um die Zugänglichkeit mit der Einführung des städtischen Verkehrs zu verbessern. Die Bebauung verdichtet sich, um die Blöcke an allen vier Seiten zu bauen. Das Gebäude ist vor allem in den 1960er Jahren vertikalisiert. In der Landnutzung begann die Expansion tertiäre Funktionen zu erhalten, die sich von der historischen Innenstadt von Hauptstraßen aus erstreckten. Also erzeugte sie schließlich eine Spaltung zwischen einem Wohngebiet und dem Gesicht der Bourgeoisie und einem Outsourcing-Sektor, der von Geschäften und Büros dominiert wird.

C) Derzeit

Derzeit werden einige Bereiche mit guter Zugänglichkeit einer Alterung unterzogen, um Ausbauarbeiten und Eigentum zu verschönern.