Technische Prüfung von Lichtmaschinenkomponenten

Vorbereitung und allgemeine Prüfung

Es ist notwendig, vor der Prüfung Staub und Fett zu entfernen, um saubere Oberflächen zu gewährleisten. Dies ermöglicht die Durchführung visueller, mechanischer und elektrischer Überprüfungen.

Rotorprüfung

Visuelle und mechanische Prüfung

Beobachten Sie die Lager der Achse und die Schleifringe. Sie sollten in gutem Zustand sein, ohne Anzeichen von Schlägen, Rissen oder übermäßigem Verschleiß. Die Oberfläche der Ringe sollte glatt sein und keine Kratzer oder Risse aufweisen.

Wenn Anomalien festgestellt werden, kann eine maximale Nachbearbeitung (Abdrehen) der Schleifringe erfolgen, sofern der Durchmesser nicht um mehr als 0,05 mm unter den Mindestdurchmesser fällt. Die Herstellerangaben sind je nach Modell zu beachten.

Elektrische Prüfung

1. Masseprüfung der Isolation: Überprüfung der Isolation zwischen den Schleifringen und der Welle. Bei mangelhafter Isolation wird der Austausch des Rotors empfohlen.
2. Widerstandsprüfung der Schleifringe: Messung des Widerstandes zwischen den beiden Ringen mittels Multimeter.

Ergebnisse der Widerstandsmessung

• Wenn der Messwert auf einen Kurzschluss hindeutet (zu geringer Widerstand), liegt ein Windungsschluss vor.
• Wenn der Widerstand die angegebenen Merkmale des Feldes überschreitet, liegt ein fehlerhafter Anschluss innerhalb des Rotors oder eine schlechte Lötstelle an den Schleifringen vor.
• Wenn das Messgerät einen unendlichen Widerstand anzeigt, ist die Rotorspule unterbrochen.

In all diesen Fällen ist der Rotor auszutauschen.

Statorprüfung

Visuelle und mechanische Prüfung

Wir überprüfen den allgemeinen Zustand des gesamten Körpers, der aus dem induzierten Teil und den Bändern besteht. Die Wicklungen müssen in gutem Zustand sein, ohne Beschädigungen oder Verformungen, und die Isolation muss intakt sein.

Elektrische Prüfung

1. Isolationsmessung: Die Isolation wird mit einem Isolationsmessgerät geprüft.
2. Phasenwiderstand: Überprüfung des Widerstands zwischen den Phasen. Der Phasenwiderstand ist sehr gering (typischerweise 0,18 bis 0,35 Ohm).

Zur genauen Messung des Widerstands kann ein digitales Multimeter verwendet werden. Alternativ kann eine Spannung von 6 V zwischen zwei Phasen angelegt werden, wobei das Amperemeter in Reihe und das Voltmeter parallel geschaltet wird. Der gemessene Stromwert des Amperemeters sollte mit den Herstellerangaben übereinstimmen.

Diodenprüfung

Die Prüfungen werden an den montierten Dioden durchgeführt. Um die Dioden unabhängig voneinander zu prüfen, muss der Diodengleichrichter von der Statorwicklung getrennt werden. Verwenden Sie ein Multimeter in der Diodenprüffunktion.

Prüfung der Gleichrichterbrücke

Zur Überprüfung der 6 oder 9 Dioden der Gleichrichterbrücke, die von den Statorwicklungen gespeist werden, verwenden Sie ein Multimeter und eine Stromquelle.

Prüfung der Hexadioden-Brücke (6 Dioden)

1. Prüfung in Durchlassrichtung: Verbinden Sie den positiven Pol der Quelle mit dem positiven Anschluss (oder Masseanschluss) der Brücke und den negativen Pol mit der Prüflampe.
2. Kontakten Sie mit der Prüflampe jeden der Anschlüsse zu den Stator-Terminals. Die Lampe sollte für die 3 positiven Dioden leuchten. Überprüfen Sie die 3 negativen Dioden auf die gleiche Weise.
3. Prüfung in Sperrrichtung: Kehren Sie die Polarität der Anschlüsse um und führen Sie die Prüfungen erneut durch. Die Lampe muss ausgeschaltet bleiben.

Wenn die Lampe in Sperrrichtung leuchtet, liegt ein Diodenfehler vor und die gesamte Brücke muss ersetzt werden.

Prüfung der Hilfsdioden-Brücke (9 Dioden)

Die Kontrollen sind die gleichen wie im vorherigen Fall, wobei die 3 Hilfsdioden hinzukommen.

1. Prüfung in Durchlassrichtung: Verbinden Sie den positiven Pol der Quelle mit jedem der Anschlüsse für die Erregerspule (induzierte Terminals) und den negativen Pol der Prüflampe mit dem gemeinsamen Ausgang der Hilfsdioden. Die Lampe sollte leuchten.
2. Prüfung in Sperrrichtung: Bei Verpolung der Anschlüsse muss die Lampe ausgeschaltet bleiben.

Jedes andere Verhalten deutet auf einen Diodenfehler hin, weshalb die gesamte Brücke ersetzt wird.

Prüfung von Lagern und Kohlebürsten

Lager

Überprüfen Sie den Zustand und die Schmierung der Lager. Sie müssen sich reibungslos und ohne Unterbrechung drehen lassen und dürfen kein Axialspiel aufweisen. Beobachten Sie beim Zerlegen und anschließenden Zusammenbau der Lichtmaschine den Zustand von Verschleißteilen und Unterlegscheiben.

Kohlebürsten

Die Bürsten zeigen in der Regel wenig Verschleiß. Wenn sie eine Länge von weniger als 10 mm erreichen, muss der Bürstenhalter ersetzt werden.

Überprüfen Sie:

• Ob die Bürsten gut auf den Schleifringen aufliegen.
• Ob die Bürsten leichtgängig im Bürstenhalter gleiten.
• Die Isolation zwischen den beiden Bürsten und zwischen den Bürsten und Masse.
• Die Kontinuität zwischen den Anschlüssen und den Bürsten.