Tertiärisierung und regionale Ungleichgewichte in Spanien

Tertiärisierung: Beginn und Ursachen

Die Tertiärisierung begann im Jahr 1960 und trug 65% zum BIP und zur Beschäftigung bei. Die Ursachen hierfür sind vielfältig:

• Erhöhte Lebensstandards
• Mechanisierung der landwirtschaftlichen Arbeit
• Industrielle Entwicklung in den 1960er Jahren
• Ausbau von Transport- und Finanzdienstleistungen in den 1970er Jahren
• Krise in der Industrie führte zu Arbeitslosigkeit, wodurch viele Menschen in den tertiären Sektor wechselten
• Entwicklung tertiärer Aktivitäten wie Tourismus, Gastgewerbe, Handel, öffentliche Gesundheit, Bildung
• Einbeziehung von Frauen in den Arbeitsmarkt (Kinderbetreuung, häusliche Hilfe)

Merkmale der Tertiärisierung

Die Dienstleistungen im tertiären Sektor zeichnen sich durch folgende Merkmale aus:

• Heterogenität der Dienstleistungen: Sie können nach Eigentümer (private oder öffentliche Auftraggeber) und Bezahlung (steuerfinanziert oder direkt bezahlt) klassifiziert werden.
• Unterteilung nach Art der Dienstleistung:
  • Dienstleistungsunternehmen (Unternehmensberatungen, Werbung)
  • Dienste (Verkehr, Post, Kommunikation)
  • Soziale Dienstleistungen (Gesundheit, öffentliche Verwaltung, Bildung)
  • Dienstleistungen für Verbraucher (Hotels, Reparaturen, Erholung)
• Bedeutung bestimmter Sektoren: 80% der Bedeutung entfallen auf Handel, Tourismus und Transport.
• Beschäftigungsanteil: 65% der Erwerbstätigen im Jahr 2007, wobei die Nachfrage nach qualifizierten Arbeitskräften steigt.
• Anteil am BIP: Über 60%, was auf wirtschaftliche Entwicklung, hohen Lebensstandard und die Weiterentwicklung anderer Sektoren hindeutet.
• Höhere Kosten für Dienstleistungen: Tendenz zur Selbstbedienung bei Waren und Dienstleistungen.
• Einbeziehung neuer Technologien: Verbesserung der Dienstleistungen, Ersatz von Arbeitskräften und Schaffung neuer Möglichkeiten im IT-Bereich.

Regionale Ungleichgewichte im Tertiärsektor

Der Tertiärsektor weist territoriale Ungleichgewichte auf, die durch drei Faktoren beeinflusst werden: Bevölkerungsgröße, Urbanisierungsgrad sowie Entwicklungs- und Einkommensniveau. Dies führt zu Unterschieden im Grad der Tertiärisierung:

• Tourismus: Stark ausgeprägt auf den Kanaren und Balearen sowie in Andalusien.
• Staatliche Dienstleistungen: Konzentriert in Madrid.
• Geringere tertiäre Aktivität: In Regionen mit starker landwirtschaftlicher und industrieller Prägung wie La Rioja und Navarra.

Der Beitrag zum BIP ist dort höher, wo die Dienstleistungen weiter fortgeschritten sind. Dies erzeugt Kontraste:

• Am stärksten tertiarisierte Regionen: Zaragoza, Vizcaya, Madrid und Barcelona.
• Dienstleistungen für Verbraucher: Dominieren in Valencia, Murcia, den Balearen und den Kanarischen Inseln.
• Geringste Tertiärisierung: In Regionen mit weniger qualifizierten Dienstleistungen wie Handel und Gesundheitswesen.

2. Verkehr und Kommunikation

Bedeutung des Transportsystems

Das Transportsystem umfasst alle Mittel und Infrastrukturen, die den Transport ermöglichen. Seine Bedeutung ergibt sich aus politischen, demografischen, wirtschaftlichen, sozialen, kulturellen und internationalen Funktionen. Der Transport hat die territoriale Verteilung der Bevölkerung, die wirtschaftliche Entwicklung und die Regionen maßgeblich beeinflusst. Verkehrsnetze gliedern auch das Territorium.