Wichtige Definitionen und Vorschriften in der Luftfahrt

Luftfahrt-Definitionen und -Verfahren

ASDA (Accelerated Stop Distance Available)

Die Länge der verfügbaren Startrollstrecke zuzüglich der Länge der Stoppbahn (falls eine Stoppbahn vorgesehen ist).

Definition Kabotage

Bezieht sich auf: inländische Flugdienste.

Definition „Parkverbot“ (Rechteckiger Bereich)

Definiert einen rechteckigen Bereich, der eingerichtet wurde, um Flugzeugen zu ermöglichen, einen Teil ihres ursprünglichen Aufstiegs bis zu einer bestimmten Höhe durchzuführen.

Blinkendes rotes Licht vom Kontrollturm (Landeanflug)

Bedeutet: Der Flughafen ist unsicher, nicht landen.

Rote Leuchtkugel (Fliegendes Flugzeug)

Bedeutet: Nicht mit allen vorherigen Anweisungen konform gehen (oder: Flugplatz ist unsicher, nicht landen).

Zeichengeber-Signal: Feststellbremsen anziehen

Das Signal lautet: Arm und Hand mit ausgestreckten Fingern horizontal vor dem Körper heben, dann die Faust ballen.

Lizenzierung und Gültigkeit (JAR-FCL)

Gültigkeit des Instrument Ratings (JAR-FCL)

Gültig für: 1 Jahr.

Gültigkeit des Klasse 2 Medical (JAR-FCL, Privatpiloten)

Gültig für: 24 Monate.

Klassen der Ärztlichen Zeugnisse (JAR-FCL)

Die Klassen sind: 1 und 2.

Gültigkeit von Ratings und Multi-Engine-Klassenberechtigungen (JAR-FCL)

Die Gültigkeit beträgt ein Jahr ab dem Tag der Ausstellung.

ATPL-Anforderungen: Gesamtstunden und PICUS

Ein ATPL-Bewerber muss insgesamt nicht weniger als 250 Stunden absolviert haben, davon nicht weniger als 100 Stunden als verantwortlicher Pilot-in-Command (PIC) oder als Co-Pilot unter Aufsicht des verantwortlichen Piloten (PICUS).

ATPL-Anforderungen: Überlandflugzeit (Cross-Country)

Ein ATPL-Bewerber muss nicht weniger als 250 Stunden Überlandflugzeit absolviert haben, wovon nicht weniger als 10 Stunden als verantwortlicher Pilot (PIC) oder Co-Pilot unter Aufsicht des Kommandanten (PICUS) durchgeführt wurden.

Meldepflicht bei Krankheit (Lizenzinhaber)

Der Inhaber einer Pilotenlizenz muss die Behörde über jede Krankheit informieren, die ihn für einen Zeitraum von 21 Tagen oder mehr daran hindert, die mit der Lizenz verbundenen Aufgaben wahrzunehmen.

Gültigkeit des Proficiency Checks (Verlängerung)

Wenn der Check am 15. April stattfand und der vorherige am 30. Juni ablief, darf der Zeitraum der neuen Gültigkeit nicht überschreiten: 31. Dezember des gleichen Jahres.

Flugausbildung für PPL (Fluglehrer)

Sie können als Fluglehrer Flugausbildung für die Erteilung einer PPL durchführen, wenn Sie: Eine theoretische Prüfung plus eine CPL-Fluglehrerberechtigung besitzen.

Regeln und Vorschriften (ICAO)

Gründung und Ziele der ICAO

Die Ziele der ICAO wurden ratifiziert durch das: Abkommen von Chicago 1944.

ICAO-Konvention: Anhang zur Personal-Lizenzierung

Der Anhang der International Civil Aviation Convention (ICAO), der Richtlinien und Empfehlungen für die Lizenzierung von Personal enthält, ist: ANHANG 1.

Internationales Übereinkommen zur Haftung (Passagiere, Gepäck, Fracht)

Das internationale Übereinkommen zur Festlegung von Regeln bezüglich der Haftung internationaler Luftfahrtunternehmen ist das: Warschauer Abkommen.

Freiheiten der Luft: Technische Landung

Welche Freiheit der Luft wird ausgeübt, wenn eine Fluggesellschaft eine technische Landung in einem benachbarten Staat durchführt? Antwort: Die 2. Freiheit.

Die Zweite Freiheit der Luft

Die Zweite Freiheit der Luft ist das: Recht auf eine technische Zwischenlandung (Technical Stop).

Höhe der Registrierungsmarken (Flügelunterseite)

Die Höhe der Registrierungsmarken unter den Tragflächen von Luftfahrzeugen, die schwerer als Luft sind, beträgt: mindestens 50 Zentimeter.

Registrierungsmarken: Verwechslungsgefahr (5 Buchstaben)

Buchstabenkombinationen, die als Registrierungsmarken verwendet werden, dürfen nicht mit den fünf Buchstaben-Kombinationen verwechselt werden, die in der internationalen Vorwahl von Signalen verwendet werden.

Registrierungsmarken: Verwechslungsgefahr (Notrufsignale)

Buchstabenkombinationen, die als Registrierungsmarken verwendet werden, dürfen nicht mit dringenden oder Notsignalen verwechselt werden, zum Beispiel: XXX.

Flugbetrieb und ATC-Verfahren

Wegerecht: Flugzeuge in VMC (Konvergierender Kurs)

Flugzeug A (mit ATC-Freigabe) fliegt in VMC. Flugzeug B (ohne ATC-Freigabe) nähert sich auf gleicher Höhe auf konvergierendem Kurs. Wer hat Wegerecht? Antwort: Flugzeug B, wenn A sich auf der linken Seite befindet.

Wechsel der Flugregeln (IFR zu VFR)

Der Wechsel von IFR (Instrument Flight Rules) zu VFR (Visual Flight Rules) ist möglich: Wenn der Kommandant dies beantragt.

Abfangen von Flugzeugen: Sprachbarriere

Welche Phrase sollte das abgefangene Flugzeug verwenden, um mitzuteilen, dass es die Anweisungen nicht befolgen kann? Antwort: KANN NICHT (CANNOT).

Vorfahrt beim Rollen auf dem Rollfeld

Flugzeuge, die auf dem Rollfeld rollen, müssen Vorfahrt gewähren: Flugzeugen beim Start oder unmittelbar vor dem Abheben.

Transponder-Code bei Kommunikationsverlust

Der Pilot eines Flugzeugs, das die Zwei-Wege-Kommunikation verliert, stellt den Transponder Mode A Code auf: 7600.

Bodenmarkierung: Weiße Hantel mit schwarzen Balken

Zeigt an, dass das Rollen auf die Rollbahnen beschränkt werden muss.

Minimale vertikale Staffelung (IFR unter FL 290)

Die minimale vertikale Staffelung zwischen IFR-Flugzeugen unterhalb der Flugfläche (FL) 290 beträgt: 1000 Meter (Anmerkung: Regulatorisch üblich sind 1000 Fuß).

Maßnahmen bei Funkausfall in der Platzrunde

Welche Maßnahme wird von einem Flugzeug in der Platzrunde ergriffen, das Funkprobleme hat und ohne sofortige Hilfe landen muss? Antwort: Das wiederholte Ein- und Ausschalten der Landelichter.

Flugplan-Kennzeichnung: VFR-Start, IFR-Wechsel

Welcher Buchstabe wird im Flugplan verwendet, um anzuzeigen, dass der Flug nach VFR beginnt und nachträglich zu IFR wechselt? Antwort: Z.

Abfangmanöver: Aufforderung zur Kommunikation

Welches Manöver führt ein abfangendes Flugzeug durch, wenn es dem abgefangenen Flugzeug signalisieren möchte: „Sie können kommunizieren“? Antwort: Ausführen einer Steigflugwende von 90 Grad oder mehr, ohne die Fluglinie des abgefangenen Flugzeugs zu kreuzen.

Maßnahmen bei Abweichung vom Kurs (Kontrollierter Flug)

Welche Maßnahme wird ergriffen, wenn ein kontrollierter Flug vom Kurs abweicht? Antwort: Die Position des Flugzeugs so bald wie möglich anpassen, um wieder auf Kurs zu kommen.

Höchste Landepriorität

Welche Flüge haben die höchste Priorität bei der Landung? Antwort: Notfall-Flugzeuge.