Neue Energiequellen, Transport und Arbeitsorganisation im 19. Jahrhundert

Neue Energiequellen

Zwischen 1844 und 1914 erlangten Öl und Strom große Bedeutung. Die einfache Umwandlung in Licht, Wärme oder Bewegung, zusammen mit der Erfindung des Transformators, ermöglichte die Übertragung von Strom über weite Distanzen. Dies führte zur Ansiedlung von Unternehmen und veränderte die Organisation, während die Energiepreise sanken. Es gab zahlreiche Anwendungen in der Kommunikation, im Transport, in der Beleuchtung und in der Freizeit.

Öl wurde ab 1859 in den Vereinigten Staaten zur Beleuchtung, als Schmiermittel und zum Heizen verwendet. Die wichtigste Anwendung fand es jedoch im Verkehrssektor als Kraftstoff für Autos, Boote und Flugzeuge.

Die neuen Transportmittel

In den mittleren Jahrzehnten des Jahrhunderts wurden in Europa Hauptbahnhofnetze gebaut, die den Nahverkehr mit Straßenbahnen und Stadtbahnen ermöglichten. Der Schiffbau (stärkere Nutzung von Stahl und Energie) und die Navigation verkürzten die Reisedauer und förderten die große europäische Völkerwanderung. Darüber hinaus eröffneten neue Kanäle wie der Suez- und der Panamakanal den Handel und die Seefahrt.

Das Auto war das Ergebnis einer Kombination aus Verbrennungsmotor, Reifen und der Verwendung von Öl als Brennstoff. Um 1900 begann die Massenproduktion in Frankreich und den Vereinigten Staaten. Der erste Flug eines Flugzeugs wurde 1903 von den Gebrüdern Wright durchgeführt.

Die neue Organisation des Kapitals und der Arbeit

Die Geschäftskonzentration

Die großen Investitionen, die erforderlich waren, waren für kleine Unternehmen und Familien nicht zu stemmen und führten zu einem Prozess der Konzentration. Kleine Unternehmen wurden durch Fusionen, Übernahmen oder Vereinbarungen zu großen Konzernen, die den Markt kontrollierten. Es entstanden Formen der horizontalen Konzentration (Unternehmen, die im gleichen Bereich tätig sind) und der vertikalen Konzentration (Unternehmen, die komplementär sind). Kartelle, Unternehmensvereinigungen zur Ausschaltung des Wettbewerbs, Trusts, Zusammenschlüsse mehrerer Unternehmen, und Holdinggesellschaften, Finanzunternehmen, die Kapital in verschiedenen Unternehmen halten, entstanden. Monopole, bei denen ein Hersteller das ausschließliche Recht über ein Produkt hat und Preise festlegt, wurden ebenfalls gebildet.

Die Massenproduktion

Neue Formen der Arbeitsorganisation verbesserten die Produktivität. In den Vereinigten Staaten halfen der Taylorismus und der Fordismus, die Produktivität zu steigern und die Kosten zu senken, was sich auf alle Länder auswirkte. Taylor vermied unnötige Bewegungen der Arbeiter und optimierte den Zeitaufwand, um die Kosten zu senken. Die Produktion wurde durch eine Reihe von Fließbändern organisiert. Die kontinuierliche Bewegung des Bandes bestimmte das Produktionstempo, verhinderte Zeitverluste und synthetisierte die Aktionen.

Ford passte das Fließband an die Automobilproduktion an. Er setzte Maschinen und innovative Fachkräfte ein und zahlte hohe Löhne. Er produzierte einfache und preiswerte Autos für die durchschnittliche amerikanische Familie und leitete damit die Ära des Massenkonsums ein.