Fundamentos de Electricidad del Automóvil

Acumuladores y Baterías

Acumulador: Todo dispositivo capaz de transformar energía eléctrica en energía química y viceversa.

Rendimiento de una batería: 80 % (composición aproximada del electrolito: 60 % agua destilada y 40 % ácido sulfúrico).

¿Qué pasa durante el funcionamiento?

1. La concentración y la densidad varían: durante la carga aumenta y al descargarse disminuye.
2. Cuando el proceso de descarga se prolonga mucho, el sulfato puede llegar a hacerse irrecuperable.
3. Si el proceso de carga se prolonga mucho, el electrolito pierde agua, lo que se traduce en tres cosas:
   • La densidad del ácido sulfúrico aumenta.
   • Las placas no están bañadas con electrolito.
   • Con el calor, las placas se dilatan y se deforman.

Cada vaso tiene 2,2 voltios. La capacidad de descarga y carga se mide en amperios-hora (Ah).

Mantenimiento y precauciones para ojos y partes corroídas

1. Mantener el electrolito entre 1 o 2 centímetros por encima de las placas.
2. Nunca añadir ácido sulfúrico, porque una densidad excesiva carboniza y desintegra las placas.
3. No se debe añadir nada más que agua destilada, ya que el agua natural contiene impurezas que aumentan la sulfatación.
4. Los respiraderos de los tapones y baterías tienen que estar despejados.
5. La batería debe estar bien sujeta en su alojamiento a través del talón o pletina de envoltorio; si no, desprende materiales de las placas.
6. No se deben poner herramientas encima de las placas. La batería debe estar limpia, ya que las grasas, la humedad y la suciedad son conductoras y provocan fugas de corriente.
7. Si se almacena una batería, tiene que estar cargada y a 30 °C. Si un vaso absorbe mucha agua, presenta un cortocircuito.

Procedimiento de carga de una batería

Polo positivo (+): color rojo.

1. Lavar por fuera la batería.
2. Evitar que el producto de lavado entre en los vasos.
3. Comprobar el nivel de electrolito.
4. Si la carga es de muchos amperios, reducir la intensidad a más o menos un 10 % de su capacidad nominal.
5. Baterías en serie: dos baterías forman 24 V y la intensidad será el 10 % de la batería de menor capacidad.
6. Densímetro: valores típicos de 1,270 a 1,290 en proceso de electrólisis. El sentido de la corriente real es de negativo (-) a positivo (+).

Ley de Joule y Componentes Eléctricos

Ley de Joule: El calor desprendido es proporcional a la resistencia, al cuadrado de la intensidad de la corriente y al tiempo en segundos (Q = I² · R · t).

Símbolos y Componentes Eléctricos / Electrónicos

• Lámpara portátil
• Timbre, zumbador (summer), bocina / claxon (hupe, horn), sirena
• Interruptor unipolar, interruptor tripolar (multifilar y unifilar)
• Fusible o cortocircuito
• Resistencia (Ausdauer)
• Condensador (Kondensator)
• Elemento de pila o acumulador
• Batería compuesta de 3 elementos
• Elemento acumulador variable
• Transformador (Transformator)
• Motor de corriente continua y motor de corriente alterna
• Generador de corriente continua y alterna (abwechselnd)
• Voltímetro, amperímetro (Amperemeter), ohmímetro, osciloscopio u oscilógrafo
• Contador de energía eléctrica
• Diodo simple y de doble efecto, diodo rectificador, diodo Zener
• Triodo, pentodo, tubo de rayos catódicos
• Transistor PNP y NPN, tiristor (trisistor)
• Altavoz (Lautsprecher), micrófono (Mikrofon)
• Antenas: unipolar, bipolar (v, go, w, vi)

Motor de Arranque y Consumos

Componentes del Motor de Arranque (Marranke)

Tornillo, casquillo tope, piñón motor bendix, estría helicoidal, inducido completo, tambor, inductor a masas polares, soporte lado colector, casquillos sinterizados de bronce, soporte lado accionamiento, bulón, taco de cierre, horquilla de mando, contactor / relé o solenoide, conjunto inductor, muelle, escobilla positiva y negativa, abrazadera.

Consumo Eléctrico de Elementos del Vehículo (en Vatios / Amperios)

• Terminal 30 / Bomba de combustible: 70 W
• Inyección electrónica: 70 W
• Sistema de control del motor: 200 W
• Radio: 20 W
• Luces de posición: 5 W cada una
• Cuadro / luz de instrumentos: 2 W
• Luces de matrícula: 8 y 10 W
• Luces cortas: 55 W
• Luces de carretera: 60 W
• Faros de xenón: 30 W
• Calefactor del vehículo: 100 W
• Luz de intermitencia: 21 W
• Intermitentes laterales: 5 W
• Luces de techo: 5 y 10 W
• Elevalunas: 150 W
• Electroventilador del radiador: 200 W
• Ventilador de calefacción: 80 - 100 W
• Luneta térmica: 120 W
• Limpiaparabrisas: 90 W; limpiaparabrisas trasero: 60 W
• Claxon: 40 W
• Faros antiniebla delanteros: 55 W; traseros: 21 W
• Motor de arranque (Marranke): 800 - 3000 W
• Motor de líquido limpiaparabrisas: 50 W
• Mechero: 100 W
• Bujía diésel (calentador): 100 W
• Faros adicionales: 55 W

Alternador (Lichtmaschine)

Componentes: Polea, ventilador, carcasa lado accionamiento, inductor, inducido, rotor inductor, borne positivo, placa portadiodos, carcasa lado anillos rozantes, portaescobillas.

Respuestas de Test

1-c, 2-d, 3-b, 4-b, 5-c, 6-a, 7-b, 8-c, 9-c, b, b, b, b, a, c, b, b, a, b, b, c, b, a, c, b, b.