Funktion und Komponenten der Fahrzeugkupplung

Die Mission der Kupplung

Die Mission der Kupplung besteht darin, die Kraftübertragung des Motors so zu verändern, dass sich das Fahrzeug progressiv bewegt, ohne dass der Motor abwürgt.

Die Hauptkupplung

Die Hauptkupplung dient dazu, einen Kraftschluss zwischen zwei ebenen Platten herzustellen. Durch das Zusammenpressen wird die Rotation und das Drehmoment des Motors an das Getriebe übertragen.

Die Kupplungsscheibe

Die Aufgabe der Kupplungsscheibe ist es, die Bewegungsenergie vom Schwungrad auf die Antriebswelle des Getriebes zu übertragen.

Qualitätsmerkmale der Kupplung

• 1. Kupplung: Die Scheibe muss Rutschen (Sliding) vermeiden und schrittweise zwischen Schwungrad und Druckplatte greifen.
• 2. Gang: Der Datenträger muss eine sichere Übertragung des Drehmoments gewährleisten.

Das Zweimassenschwungrad (BIMAS)

Das BIMAS besteht aus einer Primärmasse, die an der Kurbelwelle befestigt ist, und einer Sekundärmasse auf der Getriebeseite. Beide Massen sind durch einen Puffermechanismus getrennt, der Bewegungen ermöglicht und Vibrationen minimiert.

Die Mehrscheibenkupplung (Multidisk)

Die Mehrscheibenkupplung wird in Autos eingebaut, um Vibrationen der Kupplung zu minimieren. Sie besteht aus Reibscheiben, Stahlplatten (Abstandhaltern), der Kupplung und Federn. Sie wird oft mit Öl geschmiert und gekühlt, was die Reibung verringert und die Lebensdauer der Scheiben erhöht. Vorteil: weich und pflegeleicht. Problem: kann nicht sehr viel Drehmoment übertragen.

Der Drehmomentwandler (Converter)

Abhängig von der Geschwindigkeit fungiert er als Multiplikator oder als hydraulische Drehmomentkupplung. Er besteht aus einer Pumpe, einer Turbine und einem Leitrad (Reaktor). Das Öl wird von der Pumpe zur Turbine geleitet und durch den Reaktor zurück zur Pumpe geführt. Wenn der Reaktor nicht aktiv ist, erreicht die Pumpe die Hochgeschwindigkeit.

Die elektromagnetische Kupplung

Diese besteht aus einer Trommel, einer Stahlplatte (dazwischen befindet sich Magnetpulver) und einer Spule. Fließt Strom durch die Spule, wird ein Magnetfeld erzeugt, welches das Pulver erstarren lässt und so die Verbindung zum Getriebe herstellt.

Die Mission des Getriebes

Die Mission des Getriebes ist es, den Motor und das Getriebe mit unterschiedlichen Übersetzungen zu verbinden. Dank des Getriebes wird der Betrieb durch die Anpassung der Fahrzeuggeschwindigkeit an die am besten geeignete Motordrehzahl erreicht.

Der Synchronisator (Synchronizer)

Er arbeitet mit einem Ring, der den Kegel des Zahnrads berührt, um dieses abzubremsen und die Geschwindigkeiten der beiden Achsen anzugleichen. Dies ermöglicht es der Schaltmuffe, in das Zahnrad einzugreifen und den Gang einzulegen.