Grundlagen des Hafenbaus und der Hafenlogistik

Hinterland und Vorland

Hinterland: Gebiete in der Nähe des Hafens, in die Waren für den Hafen transportiert oder aus dem Gebiet evakuiert werden.

Vorland: Eine Reihe von territorialen Räumen oder Bereichen, aus denen die Waren in einen Hafen gelangen und die also als Bestimmung für die entladenen Waren dienen.

Externe Hafenbauwerke

• Leitungen (Conducciones): Unterwasser-Flüssigkeitstransport.
• Anlege- und Liegeplatzstrukturen.
• Strukturen zur Outdoor-Erkundung: Bohrinseln.
• Externe Betreiberstrukturen: Anlagen, die Öl-Strukturen nutzen.
• Künstliche Inseln: Standorte, die auf Materialien basieren, welche bis zur Abgabe an die Umgebung transportiert werden.

Küstenbauwerke (Obras costeras)

• Schutzbauwerke (Obras de abrigo): Diese schaffen einen Bereich zur Reduzierung des Wellengangs.
• Stabilisierungs-, Verteidigungs- und Regenerationswerke: Um die Sandansammlung in einer Zone zu vermeiden.
• Anlege- und Festmachewerke.
• Leitungen: In Küstengebieten, in der unmittelbaren Nähe der Küste für Gas und Evakuierung.
• Werke der Signalisierung: Baken oder Signalelemente.
• Baggerarbeiten: Maßnahmen, um die Tiefe (den Entwurf) des Hafens zu erhalten.

Innenbauwerke (Interior Works)

Diese befinden sich im Landesinneren des Hafens.

• Werke für das Anlegen und Festmachen.
• Bau von Serviceeinrichtungen für schwimmende Vorrichtungen: Innerhalb des Hafens für Schiffsreparaturen.
• Signalisierungswerke.
• Baggerarbeiten.

Hafenanlagen und Strukturen

• Dämme (Diques): Diese erzeugen einen Schutzmantel für den Hafen gegen die Einwirkung der Wellen. Der kleinere oder zweite Damm wird Contradique (Gegendamm) genannt, während der Hauptdamm der größere ist.
• Hafeneinfahrt (Bocana): Der Bereich, durch den man in den Hafen ein- oder ausfährt, begrenzt durch die Enden der Dämme. Die Endpunkte des Damms werden Morros (Molenköpfe) genannt.
• Hafenbecken (Darsenas): Ein geschützter Teil im Hafen, in dem Schiffe anlegen und manövrieren können.
• Docks: Bereiche zum Andocken.

Schiffsbedingungen und technische Begriffe

Bedingungen, unter denen das Schiff im Hafen liegt: Schutz (Mantel), Wendigkeit, Tiefgang der Dienstleistungen.

Schotte: Bauteile zur Sicherheit.

Service-Tiefgang: Der maximale Tiefgang, den ein Schiff in diesem Hafen haben kann.

Tragfähigkeit: Dies ist der Unterschied in der Wasserverdrängung (Gewicht), den ein Schiff aufweist; es ist die Differenz zwischen der Verdrängung im voll beladenen Zustand und der Standard-Verdrängung.

Bruttoregistertonnen (BRT): Das Gesamtvolumen des Schiffes inklusive aller Hohlräume, die zur Ladung verwendet werden könnten.

Nettoregistertonnen (NRT): Das Gesamtvolumen des Schiffes, das tatsächlich für die Aufnahme von Ladung verwendet werden kann.