Grundlagen der Korrosion und Korrosionsschutz

1. Unterschied zwischen Korrosion und Oxidation

Korrosion wird als chemische oder elektrochemische Reaktion eines Metalls oder einer Legierung mit seiner Umgebung definiert, die mit einer Verschlechterung der Materialeigenschaften einhergeht.

2. Ursachen und Arten der Korrosion

Zu den Ursachen und Erscheinungsformen der Korrosion zählen unter anderem:

• Selektive Korrosion (Plaque)
• Lochfraß
• Spaltkorrosion
• Interkristalline Korrosion
• Spannungsrisskorrosion

3. Definitionen: Elektrolyt, Galvanik, Passivierung und Anaphorese

Elektrolyt

Elektrolyte sind Stoffe mit freien Ionen, die als Leiter fungieren.

Galvanisches Element

Ein galvanisches Element entsteht durch zwei unterschiedliche Metalle oder zwei getrennte Bereiche einer Metalloberfläche, die in Kontakt mit einem Elektrolyten stehen. Aufgrund der Potenzialdifferenz bildet sich eine galvanische Zelle: Die Anode (negativeres Potenzial) korrodiert, während die Kathode (weniger negatives Potenzial) eine Reduktion erfährt und Elektronen aufnimmt.

Passivierung

Die Passivierung beschreibt die Bildung eines inerten Schutzfilms auf der Oberfläche eines Materials.

Anaphorese (ATL)

Das grundlegende Prinzip basiert auf der Elektrolyse. Die Werkstücke werden als negative Elektrode geschaltet. Durch den elektrischen Stromfluss haften Farbpartikel an der Oberfläche, bis die gewünschte Schichtdicke erreicht ist.

4. Verzinkung und Verchromung

Bei der Verzinkung wird das Metall mit einer schützenden Zinkschicht überzogen.

5. Häufige Korrosionsbereiche am Fahrzeug

• Schweißverbindungen: Durch Rissbildung und Hitzeeinwirkung in der Verbindungszone.
• Fahrwerk und Lenkung: Aufgrund komplexer Geometrien, die Schmutzansammlungen begünstigen.
• Scharniere und Verbindungselemente: Durch Reibung sowie an Schienen und Querbalken.

6. Korrosionsprüfverfahren

Zu den gängigen Prüfmethoden gehören:

• Drehmomentprüfung
• Fahrzeugbewegung über Rampen
• Fahrversuche
• Nasswetter-Tests
• Trocknungstests in der Garage