Starter-Motor prüfen und reparieren: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Anlasser prüfen: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Diese Anleitung beschreibt, wie Sie den Anlasser (Starter-Motor) mit Magnetschalter systematisch überprüfen. Halten Sie sich an die Reihenfolge der Schritte, um Fehler sicher zu finden.

1. Verkabelung des Magnetschalters

Verbinden Sie die Plusklemme (+) der Batterie mit dem Anschluss 30 des Magnetschalters und die Minusklemme (–) mit dem Motorgehäuse. Wird beim Betätigen der Zündung (Klemme 50) der Strom unterbrochen, prüfen Sie zuerst Sicherungen und Kabelverbindungen.

2. Funktion des Magnetschalters

Wenn Klemme 50 unter Spannung steht, zieht die Induktionsspule den Hebel an. Dieser schiebt das Ritzel nach vorne in den Zahnkranz des Schwungrads und schließt gleichzeitig die Hauptkontakte für den Motorstrom.

3. Bauteile des Anlassers

• Motor
• Magnetschalter mit Induktionsspule
• Ritzel mit Freilauf
• Hebel
• Kohlebürsten und Kommutator

4. Kontrolle der Schaltung

Verbinden Sie die Batterie mit Klemme 30 und Klemme 50. Der Anlasser muss anlaufen und das Ritzel muss ausfahren. Prüfen Sie anschließend Plus- und Minusanschlüsse sowie den Stromfluss zum Motor, um die Verkabelung vollständig zu überprüfen.

5. Sichtprüfung der Bauteile

Reinigen Sie die Kontakte und kontrollieren Sie die Polschuhe sowie die mechanischen Bauteile auf Beschädigungen. Verbinden Sie danach die Anschlüsse der Spule mit der Batterie. Erlischt die Kontrolllampe nicht, liegt eine Unterbrechung vor.

6. Prüfung der Statorwicklung

Messen Sie den Widerstand zwischen den Anschlüssen der Statorwicklung. Eine Unterbrechung zeigt einen Defekt der Wicklung an.

7. Prüfung der Kohlebürsten

Kontrollieren Sie die Kohlebürsten auf Verschleiß und Anomalien. Die Bürsten müssen frei beweglich sein, ausreichende Länge besitzen und sauber auf dem Kommutator aufliegen. Setzen Sie die Bürsten mit einer Federkraft von 2 bis 3 kg ein.

8. Prüfung des Freilaufs

Halten Sie das Ritzel mit der einen Hand fest und drehen Sie das Freilaufgehäuse mit der anderen Hand in beide Richtungen. Das Ritzel muss sich nur in eine Richtung frei drehen.

9. Prüfung der Relaisspule

Überprüfen Sie die Durchgängigkeit der Spule zwischen den Anschlüssen. Liegt Durchgang vor, aktivieren Sie das Relais mit Spannung. Der Motor muss anlaufen, sonst liegt ein Defekt vor.

10. Leistungstest

Verbinden Sie Klemme 50 mit Plus und das Motorgehäuse mit Minus. Das Ritzel muss ausfahren und sich drehen. Entfernen Sie anschließend die Verbindung zu Klemme 50, damit das Ritzel zurückfährt und der Motor stoppt.